leopard FG 4x4

apres avoir pas mal parcouru le forum mon choix c est porter vers le 4x4 fg le leopard
avant de passer commande j orai besoin de quelques conseils:
quel type d embrayage commander avec?
y a t il besoin d une option plus particulierement (style preponderance)?
j ai l intention de faire quelques courses de ligue en 8 et 9 et des CF
y a t il une boutique FG partenaire du site?
merci pour vos reponses
bon weekend a tous

salut pollux

pour l'embraiyage je te conseille de prendre un elcon ou lauter car dorigine c'est mou.
pour la boutique partenaire du fofo tu as hobby center le plus grand spécialiste du 1/5 en france dit lui que tu vie de la par du forum.

je te conseille de prendre ta voiture sans moteur est remplacé ton moteur dorigine par un moteur preparé

apres niveau servo je te conseille de prendre 3 ace 1015 est un rhino digi4.

ok merci bien
sur toutes les photos que j ai pu voir 2 servos sont montés a la direction le support pour monter le rhino digi4 est il inclus dans le kit?
j avais l intention d y monter des titans shv digi 5 a la place des ace?

si tu cherches un embrayage elcon j'en ai un a vendre en tres bon etat si tu veux

oh non pas lui!!!!!

laurent michael a écrit:salut pollux

pour l'embraiyage je te conseille de prendre un elcon ou lauter car dorigine c'est mou.
pour la boutique partenaire du fofo tu as hobby center le plus grand spécialiste du 1/5 en france dit lui que tu vie de la par du forum.

je te conseille de prendre ta voiture sans moteur est remplacé ton moteur dorigine par un moteur preparé

apres niveau servo je te conseille de prendre 3 ace 1015 est un rhino digi4.

Pourquoi 3 ace 1015 est un rhino digi4, Mika

A+

Alain

black-cat07 a écrit:oh non pas lui!!!!!

ta peur
sa faisait longtemps k j t avais pas rouster

oups je me suis tromper 2 1015 est 2 rhino
mais les titan sont bien aussi .
par contre bonne question en ce qui concerne les servo de direction est ce que l'adaptateur pour mettre que 1 seule servo de direction est dans le kit .

non pas de platine pour mettre qu un seul servos.C est vraiment une belle chariotte le mien est pratiquement finit de monter la qualité FG est là.Sur la piste ça va chanter.......................

des que tu as finie ta voiture jeam marc presente la nous

JMBF1 a écrit:non pas de platine pour mettre qu un seul servos.C est vraiment une belle chariotte le mien est pratiquement finit de monter la qualité FG est là.Sur la piste ça va chanter.......................

salut
tu as fait quelques modifs lors du montage?
j suis un peu novice en TT 1/6
merci

a la waldrane j'ai vus des leopard avec un seul servo de direction ça marché tres bien ,est il etait monté sur la platine d'origine donc c'est posible de mettre un seul servo a la direction
pollux tun as reçus ton leopard?

oui
il est en court de montage
je vais recuperer le support mono servo de ma piste 4x4 pour le monter dessus
je metterai 1 photo quand j en serai a ce stade la

ok bonne nouvelle
au mois de janvier je part fair une course en hollande si je vois le fg avec un servo de directions je prendrais des photo de sont montage également .
régale toi bien pendant le montage de la béte .
a+

laurent michael a écrit:ok bonne nouvelle
au mois de janvier je part fair une course en hollande si je vois le fg avec un servo de directions je prendrais des photo de sont montage également .
régale toi bien pendant le montage de la béte .
a+

merci mais c est chaud a monter (sutout les diffs) sa a strictement rien a voir avec 1 TT 1/8 mais c est que du bonheur

pour les diff oui en effet c'est pas évidant de rentrée tous les pignon en meme temps dans le corp de diff .
moi ce que je fait ces que je rentre tous les pignon en meme temps dans le corp de diff apres je mes axe pour qu'il puisse pas ressortir du corp de diff .ensuite seulement je met les rondelle de calage je trouve que c'est plus facile comme ça .
pour le diff réglabe c'est encore plus galére.

laurent michael a écrit:pour les diff oui en effet c'est pas évidant de rentrée tous les pignon en meme temps dans le corp de diff .
moi ce que je fait ces que je rentre tous les pignon en meme temps dans le corp de diff apres je mes axe pour qu'il puisse pas ressortir du corp de diff .ensuite seulement je met les rondelle de calage je trouve que c'est plus facile comme ça .
pour le diff réglabe c'est encore plus galére.

merci pour l conseil

apres quelques heures de montage voila ou sa en est:

j ai reussi a monter le support mono servo pour la direction
1 seul servode 25kg a la direction va t il suffir pour 1 4x4 1/6 ?

salut super ça avance bien.
pour le servo plusieur 4x4 cette année avait 1 servo direction est aucun probleme .

y a pas de raisons,je verrai lors des essais

L'année dernière j'avais un baja 4x4 et un seul rhino comme toi à la direction, aucun problème

enfin sa touche a sa fin
il ma manquait quelques pieces pour finir ce week end

salut ha super ça va bientot pouvoir faire gazz .
peut tu nous dire alors quelle modif as tu faire pour adapté le servo couché ya pas photo ça fait place nette quand meme .
as tu rencontré des probleme lors du montage ou pas ?

j ai monté la ref 69240 de chez fg pour pouvoir coucher le servo,couper le palonier alu pour ne pas qu il touche la protection de la courroie
sinon pour le montage,bien monter les supports sur la plaque avant d installer le servo (les trous tombent pas tout a fait juste)
j vais donner les cottes des supports a 1 collegue pour les faire en alu

Merci pour ces infos.
Amuse toi bien avec cette machine.

Fred