reglement de course

Salut à tous
J’ai une petite question au sujet du règlement de course.
On sait que sur la piste faut rouler un max propre sans accrocher de trop les autres concurrents…
Quand est-il des sauts ? y-a-t’il une règle à respecter ?
En regardant les vidéos, pas en finale mais en demi je me suis aperçus que j’ai eu un peu chaud aux fesses…
Qui à la priorité ? celui qui est devant ou celui qui arrive derrière et qui saute par exemple la table Américaine à Lyon ?

Car quand même… une carro c’est 80 euros… pour une belle peinture par un artiste faut multiplier par 2… si une voiture atterris sur ton toit… misère…

Voilà, y a-t-il un règlement à ce sujet ?
Patrick ou Alain si vous passez par là

A+

moi perso je donnerai la prio a celui qui saute, sinon elles servent a quoi les bosses et les tables

u


comment tu peux donner la priorité à celui qui est derrière
Le gars devant peut pas deviner ou l'autre va passer
Ma question c'était plutôt est-ce l'on à le droit de sauter une bosse si on sait qu'on risque de retomber sur un autre concurrent

laurent77 a écrit:u


comment tu peux donner la priorité à celui qui est derrière
Le gars devant peut pas deviner ou l'autre va passer
Ma question c'était plutôt est-ce l'on à le droit de sauter une bosse si on sait qu'on risque de retomber sur un autre concurrent

Ben oui lolo je donne la prio a celui qui est derrière puisque si il te tombe dessus c'est qu'il va surement plus vite aussi on l'a bien vu avec les 4X4 a Lyon celui qui ne sautait pas n'avait aucune chance de gagner demande à nanard
Maintenant moi sur les CF avant de savoir si les sauts sont réglementés, j'aimerai bien qu'il soit appliqué sur les pilotes qui prennent appuie sur ta bagnole dans les virages ou ceux qui oublie qu'il ont des freins et te bousille une demi finale en te niquant un amortisseur

ha bon et le code de la route alors priorité a droite t'en fait quoi?
et celui de derrière a toujour tors s'il te rentre dedant

merde ca marche pas comme ca

le tout est de respecter au maximum tes concurents apres la casse fait partit de la cources automobiles

mais ca fait chier c'est sur

En efra si tu saute est que tu atterie sur celui qui est devant tu prend une penalite.
Cest celui qui est derierre qui doit faire attention pas.celui qui est devant

laurent michael a écrit:En efra si tu saute est que tu atterie sur celui qui est devant tu prend une penalite.
Cest celui qui est derierre qui doit faire attention pas.celui qui est devant

Sa me parait plus logique dans ce sens

Surtout qu'il y a sauter et sauter !!!

laurent michael a écrit:En efra si tu saute est que tu atterie sur celui qui est devant tu prend une penalite.
Cest celui qui est derierre qui doit faire attention pas.celui qui est devant

moi aussi sa me semble plus logique
merci mika
graddy toi tu veut pas que l on casse ta voiture ce qui me parrait logique mais tu serrait pret a casser celle d un autre en lui sautant dessus s en casser la tienne bien sur

Moi je serais pour disqualifier et supression de la licence a vie pour tout ceux qui sautent et qui font peur a mon LOLO

Serieusement je pense que celui qui saute doit considerer que celui qui est devant a priorité et doit faire en sorte de ne pas le bousculer !! s'il saute et qu'il prends des risque c'est son probleme et ne doit pas empecher celui de devant de faire sa course .
mais vous en faites pas les stop and go vont tomber au Boullay ! si vous avez bonne mémoire

Ben oui c'est celui qui saute qui est en tord !! Ils le disent à chaque briefing d'ailleurs

QUIRICI YOAN a écrit:

laurent michael a écrit:En efra si tu saute est que tu atterie sur celui qui est devant tu prend une penalite.
Cest celui qui est derierre qui doit faire attention pas.celui qui est devant

moi aussi sa me semble plus logique
merci mika
graddy toi tu veut pas que l on casse ta voiture ce qui me parrait logique mais tu serrait pret a casser celle d un autre en lui sautant dessus s en casser la tienne bien sur

Qu'est ce que tu racontes bien sur que je ne veux pas que l'on casse ma voiture et encore moins casser celle des autres tu m'as pris pour qui et si le règlement dit que celui qui saute est responsable et bien je vois pas de problème à l'appliquer mais comme je disais plus haut ils feraient bien d'être appliqué aussi pour les appuies dans les virage et les tampons

Mikael, j'ai une solution chacun son tour, en contre la montre, mais les journées vont etre longues, t'es pas coucher lol !!!

franchement la moitié des pilotes devrait passer par le stop and go entre les coups de portieres la poussette
etc ..... donc savoir pour les bosses
il faudrait déja faire respecter certains comportements
ou si non vous allez tous finir sur la piste aphalte
une personne qui regarde les courses depuis la ligne de touche

graddy a écrit:

QUIRICI YOAN a écrit:

laurent michael a écrit:En efra si tu saute est que tu atterie sur celui qui est devant tu prend une penalite.
Cest celui qui est derierre qui doit faire attention pas.celui qui est devant

moi aussi sa me semble plus logique
merci mika
graddy toi tu veut pas que l on casse ta voiture ce qui me parrait logique mais tu serrait pret a casser celle d un autre en lui sautant dessus s en casser la tienne bien sur

Qu'est ce que tu racontes bien sur que je ne veux pas que l'on casse ma voiture et encore moins casser celle des autres tu m'as pris pour qui et si le règlement dit que celui qui saute est responsable et bien je vois pas de problème à l'appliquer mais comme je disais plus haut ils feraient bien d'être appliqué aussi pour les appuies dans les virage et les tampons

sa devait être une blague de ta pars !!!pars raport a ce que tu a ecrit plus haut que celui qui était derrier si il sauter il était plus rapide !

URAL61 a écrit:franchement la moitié des pilotes devrait passer par le stop and go entre les coups de portieres la poussette
etc ..... donc savoir pour les bosses
il faudrait déja faire respecter certains comportements
ou si non vous allez tous finir sur la piste aphalte
une personne qui regarde les courses depuis la ligne de touche

âpre tu a différente cartouche !!

je comprends plus rien Yoan t'as bu ou quoi

graddy a écrit: je comprends plus rien Yoan t'as bu ou quoi

t inquiete meme lui a du mal a se comprendre

graddy a écrit:moi perso je donnerai la prio a celui qui saute, sinon elles servent a quoi les bosses et les tables

Ben oui lolo je donne la prio a celui qui est derrière puisque si il te tombe dessus c'est qu'il va surement plus vite aussi on l'a bien vu avec les 4X4 a Lyon celui qui ne sautait pas n'avait aucune chance de gagner
je parlerait de sa

Ok donc oui je confirme effectivement le mec est devant toi, il enroule les bosse tranquille...... et moi je dois casser mon rythme pour suivre son train train au risque de me faire doubler par le mec qui me fout la pression derrière moi maintenant c'est mon point de vue et si le règlement dit que c'est interdit et bien je dis OK mais bon si c'est pour tout enrouler sur une piste TT alors autant aller en GT comme le dit Didier

Non le reglement te dit pas que cest interdit de sauter il te dit si tu saute esr que tu defonce le cul de lautre qui est devant ya une penalite peut tomber .en championnat deurope la.moindre petite touchette est sanctionne.

Est apres celui qui est derriere si il.est vraiment plus rapide est que ces un bon il arrivera toujoure a.passer est sans sauter mdr.

la conclusion à titre personnel de ne pas mettre de ramaseur sur la piste. tous championats seront réellement justes. le pilotage nettement plus propre parfois certaines courses n'ont pas de sens: stock car?je pense que ça peux apporter le respect sur les pistes et sur les podiums.

Et bien je te rejoints a 100%

Bonsoir,

Je n'ai pas vraiment vu de point de règlement parlant d'un pilote qui essaye de passer par dessus son devancier.
Par contre, le pilote qui est derrière doit, pour moi, rester maître de son véhicule et trouver l'ouverture pour passer devant et que celui-ci ouvre un peu la porte .
Imaginez: Vettel talonné par Alonso et qui arrivent tous les 2 au cul d'un retardataire, et là Vettel pousse le malheureux retardataire qui n'ouvrirait pas assez vite la porte sous prétexte qu'Alonso risque de le doubler.
Je vous laisse deviner qui va prendre cher ?
J'aurais donc tendance à penser pareil, maintenant sur le fait de sanctionner les appuis en virage, voire les coups de portières, pas toujours facile à juger ou à voir (faites directeur de course une fois dans votre carrière), donc quand à sanctionner une faute pas vue.
Sinon, je vais creuser la question et vous tiendrais au courant.

@+
Patrick

Ce qui est surtout chiant sur le premier point soulevé par Lolo, c'est que tu ne peux pas sauter une bosse si une voiture si trouve déjà sous peine d'être pénalisé si tu lui tombe dessus mais on est dix voiture a rouler alors comment tu fais d'autant plus que c'est pas en l'air que tu vas modifier ta trajectoire si une bagnole se trouve en dessous Donc tu ne saute plus et adieu le spectacle.
Regarde en 1/8 .... Tu vois des bagnoles ne pas sauter les bosses les mecs ils enchaînent comme des sauterelles