Mon Losi 5ive-t

C'est un moteur d'origine que tu as???

Vivement le test, pour voir si il prend bien les tours en haut et en bas

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Wamboz a écrit:C'est un moteur d'origine que tu as???

Vivement le test, pour voir si il prend bien les tours en haut et en bas

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Oui c' est le moteur d' origine ( je met de coté pour un " vrai " moteur ! )

Pour le test , au vu des prévisions météo ce ne sera pas pour demain ( encore et toujours de l' eau ) , mais par contre " normalement " samedi ...

Sinon je n' ais pas pu m' empêcher de le démarrer ce soir en " statique " , même avec le moteur d'origine le bruit est , bref j'adore le son !! , vivement l' essais en roulant !

j'adore les pots victory, je les trouve sublimes

top le losi et super acquisition le propipe, tu est peut etre deja au courant mais protege le bien contre la rouille. moi j'en ai 2, un peint en noir haute temp qui n'as pas bougé, le deuxieme je n'ai pas prit le temps de le peindre, un run dans l'eau, 4 jour sans entretien (helas pas eu le temp) et hop!! il est tout rouillé

Merci mbenj2a car , je ne savais pas
Ce qui m' embête , c'est de le peindre car j'aime bien le look " brute " , par contre , j' ai vu dans le commerce un vernis incolore haute température , je ne sais pas si ça marche ?
je vais poser la question sur le forum , pour voir si quelqu' un à déjà essayer .

c'est aussi ce que je voulais faire (sur celui qui a bien bien rouillé) on me la déconseillé du coup pas peint bref -----> rouillé
je vais te le prendre en photo pour que tu te rende compte

edit: la photo! ne pas faire attention le baja est crado

Alors pour éviter la rouille, un bon coup de wd40 après chaque sortie.

Outch à oui la il est bien rouillé

Vu les prix des pots,
'stainless steel' serait pas demandé de trop

Reçu et monté hier un " skid plate " arrière de chez Xtrem racing

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en alu anodisé orange , 3 mm d' épaisseur

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l' ensemble parait costaud , par contre je sais pas si l' anodisation va tenir longtemps quand il y aura des " frottement " , à voir ....!

Sinon arrivée dans la semaine de pièces carbone de chez Xtrem racing et SNR Graphite

J' ai enfin reçu mes pièces carbone aujourd'hui , donc j' ai commencer le montage en fin de journée ......

Photos !!!

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tour d' amortisseurs avant ( Xtrem racing ) , plaque de cellule avant et barre d' ackerman ( SNR Graphite ) le tout avec une finition impécable

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vu de la plaque de cellule sous un autre angle

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la tour d' amortisseurs arrière ( Xtrem racing )

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vu de derrière

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une plaque de différentiel central ( SNR Graphite )

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double frein à disque avant et plaquettes carbone ( SNR Graphite )

Le tout ce monte sans aucun problème

A noté que j'ai voulus monté mon embrayage Lauter et ma cloche Vertigo , mais problème !! .....
En fait les masselottes touche les bords de la cloche , après un petit mail à Vertigo , j'ai appris que la cloche était compatible avec un embrayage " classique " ou un Elcon , pour les embrayage Lauter et Tourex , ils vont sortir une version 2 bientôt ( ils pouvais pas le dire avant !!!!!! )
Donc attention si vous voulez acheter une cloche Vertigo !! Moi j'ai plus qu' à attendre qu' ils sortent la V2

Voilà , j'ai encore d' autres options à monter , mais j' ai une fin de semaine chargée ....

Très belles pièces

vraiment de la belle piece .
merci pour ce reportage photo.

Comme cet après midi , une fois de plus il pleut comme " vache qui pisse " ( comme on dit chez moi ) , donc petit après midi montage et " bricolage " pour passer le temps

Tout d' abord montage du renfort Bartolone Racing , qui empêche l' écartement entre le pignon et la couronne du différentiel

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une belle pièce usiné dans la masse , avec comme seule " difficulté " le perçage d' un trou pour la fixation au moteur , pour le reste du montage impec !!!

Sinon je me suis aussi bricolé un autre renfort pour essayer d' empêcher la platine du servo de gaz de bouger lors du freinage et ainsi gagner de la puissance au freinage ( la platine est dans un plastique trop souple qui bouge sous l' action du servo je pense que les proprio du Losi l' ont remarquer )

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donc j' ai ajouter cette biellette qui relie la platine du servo de gaz au support du différentiel

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vu sous un autre angle , en " statique " ça a l' air convainquant l' ensemble bouge beaucoup moins , il ne me reste plus qu' à essayer en roulant maintenant

je verrais peut être à rajouter une biellette l' autre coté , si il y a toujours trop de perte de puissance au freinage

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pour finir une petite vu d' ensemble des deux renfort monté

J'ai déjà vu ce montage avec des renforts fait par des billettes, la plus part en monte une de chaque coté.

pidzz a écrit:J'ai déjà vu ce montage avec des renforts fait par des billettes, la plus part en monte une de chaque coté.

Bon , bas ... , je sais ce qu' il me reste à faire alors !

pas béte ça l'histoire de la biellette , avec cette pate de fixation.
c'est sur ta platine radio aura moin tendance a tordre lors du freinage donc bien plus de force au frein.

F.Begbie a écrit:

A noté que j'ai voulus monté mon embrayage Lauter et ma cloche Vertigo , mais problème !! .....
En fait les masselottes touche les bords de la cloche , après un petit mail à Vertigo , j'ai appris que la cloche était compatible avec un embrayage " classique " ou un Elcon , pour les embrayage Lauter et Tourex , ils vont sortir une version 2 bientôt ( ils pouvais pas le dire avant !!!!!! )
Donc attention si vous voulez acheter une cloche Vertigo !! Moi j'ai plus qu' à attendre qu' ils sortent la V2

Voilà , j'ai encore d' autres options à monter , mais j' ai une fin de semaine chargée ....

Bonjour
tu en ai ou avec ton embrayage? as tu la nouvelle vertigo?
j'ai le lauterbacher mais il ne se monte pas avec la cloche d'origine

Toujours rien !
Leurs nouvelle cloche à juste une nouvelle fixation hexagonale pour le pignon de sortie , mais le diamètre n' a pas était modifier !!
A priori les Américains utilise en très grande majorité l' embrayage Elcon , donc les " optionneurs " ne sont pas presser de faire une modif !!!!
De toutes façons quand je regarde sur le forum US les réclamations , elles viennent en majorités d' Europe !
Il y aurait peut être une cloche compatible qui est vendue par rc-car-online.de ( une sorte de clone de la cloche Vertigo ) , j' attend les retours ....

il me semble que les vis exterieur de la platine Elcon touche aussi avec l'ensemble d'origine

Sur l embrayage 3 points FG meme probleme avec la cloche vertigo ou d origine
Il manque pas grand chose pour que ce soit ok

comment faire mettre des vis à tête fraisé pour ne pas avoir d’épaisseur de la téte de vis sur la platine extérieur Elcon
je regarde le probléme samedi car la platine est vraiment trés fine sur le Elcon

Faire passer l interieur de la cloche au tour pour enlever de la matiere
A essayer

Vous avez vu ou essayé celà :

http://rc-car-online-shop.de/shop/en/products/y0726-y0726-gas-nitrited-tuning-clutch-bell-for-losi-5ive-t-1-pce-.html

http://rc-car-online-shop.de/shop/en/products/y0732_03-y0732-03-gpm-big-scale-adjustable-3-shoe-clutch-with-tuning-clutch-bell-for-losi-5ive-t-1-pce-.html

Sinon, pour ma part, l'embrayage tourex, nickel dans la cloche

Spynergie a écrit:Vous avez vu ou essayé celà :

http://rc-car-online-shop.de/shop/en/products/y0726-y0726-gas-nitrited-tuning-clutch-bell-for-losi-5ive-t-1-pce-.html

http://rc-car-online-shop.de/shop/en/products/y0732_03-y0732-03-gpm-big-scale-adjustable-3-shoe-clutch-with-tuning-clutch-bell-for-losi-5ive-t-1-pce-.html

Sinon, pour ma part, l'embrayage tourex, nickel dans la cloche

C'est justement sur cette cloche que j' attend des retours pour savoir si elle est compatible où pas , en plus je sais pas si elle sera en vente longtemps car Vertigo performance trouve qu' ils ont copier leur produit ( ce qui n' est pas faut , car hors mis la couleur , elles ont un aspect identique )