clapet anti retour

tu peux m'en ramener un à la fare

je cherche aussi la prise d'air a mettre sur le réservoir

Pas de Pb Eric

merci J.J

Pour les problemes de depresurisation
il faut realisé un petit trou de 1.5 dans la durite transparente qui sert de retour vers le reservoir, ou une fente au cutter. il y a pas mieu ni moins cher.

Et quand tu amorces le carbu vu la fente ou le trou que tu fais...... l'essence retourne dans le réservoir de plus sa doit pisser quand le réservoir ce met en pression.

le trou doit ce trouver sur le dessus de la durite pour que l'essence ne coule pas lors de l'amorcage et le reservoir ce met plutot en depression lorsque ton moteur consomme de l'essence, car il à besoin de remplacer le volume de liquide par de l'air, sinon ton carbu desamorce, et tu cale.

pas d'accord avec toi le réservoir ok se met en dépression mais tu n'as pas besoin de rouler pour ça L'essence a la particularité de crée des vapeurs qui comble le volume mort d'un réservoir d’où l’intérêt de crée une mise à l'air pour libérer cette dépression et Franchement de la faire sur le retour du carbu je suis pas convaincu même si tu fais ce trou sur le dessus de la durite que tu n’ai pas de l'essence qui en sors. C'est D'ailleurs pour çà que la plupart d'entre nous renvoies la mise à l'air sur l’arrière du châssis.
Maintenant pour en revenir à l'utilisation d'un clapet anti retour sur la mise à l'air, c'est un plus indéniable qui limite justement ces rejets d'essence

MOI JE ROULE COMME CELA POUR PALIER AU PROBLEME DE CALAGE MOTEUR A CHAUD DEPUIS DES ANNEES
ET JE N AI JAMAIS ESSAYE AUTRE CHOSE
ET JE NE CROIS PAS QUE L ESSENCE CRAIT DES VAPEURS PLUS VITE QUE LE RESERVOIR SE VIDE
SINON IL FAUDRAIS ROULER AUX VAPEUR D ESSENCE

MAIS DE VERSER DE L HUILE DERRIERE SOIT EN COURSE C EST BIEN AUSSI POUR ELIMINER LES POURSUIVANTS

Pas besoin de crier quand au fait de n'avoir jamais essayé autre chose pas de problème non plus par contre avec l'aide de la chaleur sous carro sur une finale de 30mn je te garantie que l'essence crée des gaz bien plus rapidement que le réservoir ne se vide.

Sa c'est sure les vapeurs se créent très vite. Pour ce qui est du clapet anti retour je ne sais pas s'il est vraiment indispensable car moi quand je l'es mis, en 10 min je faisais 3/4 de réservoir Le clapet était pourtant à l'endroit et juste au dessus du réservoir, bien à la verticale.

Du coup j'ai tout remis d'origine, 2 durites de mise à l'air libre, sans clapet et direct à l'arrière. A ce jour, je tiens 35 min sans attaquer ( moteur bien réglé, g270 evo 9 team, qui consome pourtant quasi rien).

Donc si vous avez une solution je suis preneur...

t'as solution et la bonne moi personnellement sur mon clapet j'ai rajouté un petit ressors suffisamment tendu de façon a ce que la bille soit plaqué contre l'orifice et ne se libère que sous la poussée des vapeurs

Question
votre clapet anti retour
il empeche le retour de quoi ?

ou est ce qu'il libère la pression qui ce crée dans le reservoir ?

et aussi, cela permet de palier à quoi ?

superttman a écrit:Question
votre clapet anti retour
il empeche le retour de quoi ?

on appelle anti retour tout simplement le fait que rien ne rentre dans le réservoir par se clapet

superttman a écrit:ou est ce qu'il libère la pression qui ce crée dans le reservoir ?

par justement la mise à l'air a laquelle tu peux ou non accoupler un clapet

superttman a écrit:et aussi, cela permet de palier à quoi ?

le clapet évite que ton réservoir se vide trop d'essence en plus des vapeur

Voilà mon installation en photo avec laquelle je n'ai aucun problème

Donc toi Eric tu as garder une seule durite de mise à l'air libre ?

Comment as tu mis ton ressort, la bille est de quel coté ?

super papier peint eric

El Diablo a écrit:super papier peint eric

merci pour les explications
premierement : ce clapet permet donc à la pression de sortir sans que l'essence ne sorte, et rien ne rentre en échange bien sur (clapet)

secondo : il te permet de consommer moins d'essence, car sinon tu perdais de l'essence en même temps que les vapeurs qui partaient par ce tuyau.

donc ces vapeurs si elles ne sortent pas, elles font consommer beaucoup plus
Loris fesait 3/4 de plein en 10min et maintenant avec 2 mises à l'air libre il tient 30min environ

il est vrai que quant il fais chaud le moteur cale parfois apres 15 - 20 min

le clapet serait peut etres le remède finalement

? quel est cette voiture EL DIABLO
elle est bien jolie ...

Le problème est que je tiens 30 minutes en roulant sans attaquer, ce qui veut dire que je ne tiens pas une finale J vais essayer avec une seule durite et le clapet avec un ressort...

à oui la c'est sur que c'est pas bon

UN PEU D'HISTOIRE :

à l'epoque on faisaient un finale de 45min avec le plein (pot gamelle)
mais avec un pot (resonateur) on ne passaient pas toujours la ligne d'arrivée

MORALITEE ... il faut nourir tous ces chevaux, et si tu en as trop tu n'aurras pas assez de boisson pour tes carrassons.

bah moi je vai essayer avec un clapet car jen ai pas... ou peut on en trouver?

Loris a écrit:Donc toi Eric tu as garder une seule durite de mise à l'air libre ?

Comment as tu mis ton ressort, la bille est de quel coté ?

j'ai gardé qu'une durite parce que la seconde passe trop prés du coude d’échappement et enfin la bille est vers le réservoir avec bien sur le ressors au dessus.

superttman a écrit:merci pour les explications
premierement : ce clapet permet donc à la pression de sortir sans que l'essence ne sorte, et rien ne rentre en échange bien sur (clapet)

secondo : il te permet de consommer moins d'essence, car sinon tu perdais de l'essence en même temps que les vapeurs qui partaient par ce tuyau.

donc ces vapeurs si elles ne sortent pas, elles font consommer beaucoup plus
Loris fesait 3/4 de plein en 10min et maintenant avec 2 mises à l'air libre il tient 30min environ

il est vrai que quant il fais chaud le moteur cale parfois apres 15 - 20 min

le clapet serait peut etres le remède finalement

Franchement l’essayer c'est l'adopter, Depuis que je l'utilise je n'ai jamais eu de soucis de vapor lock ou de panne sèche

Alors, bientot en teste
MERCI pour ces conseils

Salut Eric
On peut en trouver ou des clapets ?