pour remplacé vos clapet antie retour

salut a tous après avoir testé plusieurs système pour limité la perte de carburant par la presu je pense avoir trouvé mon bonheur ches les magasin de moto .

voila ce qui'il faut mètre pour être tranquille enfin sa arrête pas a 100% mais par rapport au autre système ça limite bien plus ,est ça ce colmate pas avec la poussière.
comme c'est pas un clapet antie retour ça empêche pas l'essence de passé mais surtout sa empêche pas la pression du réservoir d’être évacuer.
une bonne partie des pilote officielle elcon utilise se système est semble être entierment ravis des résultat obtenue meme avec des temperatire exterieure a plus de 35°.
il sagit tous simplement de filtre a essence pour moto.



petite astuce en plus pour les possesseur de elcon.

prenez un bout de durits de frein a air de 10 cm passé le a traver le bouchon de votre réservoir le faire ressortie par le troue de dépressurisation laissé dépassé 4a 5 cm mettre par dessus la durits origine diamètre 8mm au bout de 5 cm mettre le filtre a essence est après remette la durits d'origine jusqu’à larriere de votre voiture

voila avec cette astu ce la perte d'essence sera vraiment tres bien limité meme par grande chaleur.

salut Laurent
et ça ça marche pas ? j'avais dans l'idée de monté ça sur mon monster titan
qu'en pense tu ?
http://www.pilote-production.com/tuning-kit-depart/1630-valve-anti-retour-aluminium-anodise-prostuf.html

a ça j'ai pas testé mais sa semble pas mal du tout

Tester, et sa marche pas

J'avais monter sa sur le MCD et j'en avait aussi passer 1 a Graddy les retours ne fut pas positif

Et si tu as le malheur de faire le moindre tonneaux ton réservoir ce vide...

salut
ha oui ok j'oublie donc merci liouche

Liouche_92 a écrit:Tester, et sa marche pas

J'avais monter sa sur le MCD et j'en avait aussi passer 1 a Graddy les retours ne fut pas positif

Et si tu as le malheur de faire le moindre tonneaux ton réservoir ce vide...

J'ai testé également, et pas miraculeux du tout, les 1ers tours très content, l'essence ne coule pas, mais au bout de 10minute le réservoir et monté en pression, et le réservoir c'est vidé d'un seul coup!! la chance de ne pas foutre le feux...

Je pense surtout que le clapet à force avec la poussière ce colmate et ne laisse plus du tout échapper l'air...

Romain

Mais vous parlez de celui que mitch a presente ou celui que j' ai presente car le filtre a essence pour moto j'ai que des retour positif.

laurent michael a écrit:Mais vous parlez de celui que mitch a presente ou celui que j' ai presente car le filtre a essence pour moto j'ai que des retour positif.

Nan nan ne t’inquiètes pas nous parlons pas de ton système Micka mais celui dont Mitch parlait




Romain

Pareil que les potos, le truc de Mitch, pas top

Personnellement j'utilise ce genre de clapet anti retour depuis longtemps et aucun probleme

nanard77 a écrit:Personnellement j'utilise ce genre de clapet anti retour depuis longtemps et aucun probleme

Je croyais que tu était un adepte de la vis fendu Nanard

J'ai le clapet que tu montre, je les monter sur le Léopard et sa arrive encore a fuir quand il fait très chaud, la meilleur solution pour moi reste la vis fendu. L'avantage de la vis c'est qu'on peu régler le débit d'air en la vissant +/-

Deja teste celui de bernard mais pas.top.

Sur le V3 j'avais la le systeme de vis fendue !! mais sur le V4 j'ai essayé celui la et vraiment tres content ! mais en cas de probleme je reviendrais a mon ancien systeme