clapet anti retour

non surtout pas

Si vous parlez de la durite de dépression, il faut qu'elle fasse un pont et redescende jusqu'au niveau du châssis.

ok merci de ta reponsse et oui elle doit descendre plus bas que le reservoir

voici mon montage et t'il correcte j'ai ete obligé d'enlever le Y car sinon je ne pouvais pas mettre le clapet a la vertical

t'as une bille avec un ressors dedans si c'est le cas la bille doit être vers le réservoir avec le ressors au dessus

ok merci ces le clapet mcf

Hello ,
pensez vous que mon montage est bon.

Je précise que le trou du bouchon a été rebouché de l'intérieur en chauffant le plastique avec un briquet et en le travaillant afin de tout boucher.

Au bout de la durite c'est un système de clapet que vous pouvez retrouver ici:
http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.8217/.f

Voici en vidéo mon montage



Merci d'avance pour vos commentaires.

Je crois qu'il y a boulette sur le montage, ce genre de clapet ce monte debout sur une durite de plus fallait pas boucher le trou du bouchon de réservoir.

La flèche du clapet doigt aller en direction du réservoir

Ton montage est nickel MOMO, j'ai fai exactement la même chose il y a 1 ans et sa marche tiptop

kyzer31 a écrit:La flèche du clapet doigt aller en direction du réservoir

si tu rèponds à Anthony cite le dans ton post on si retrouvera plus facilement

Liouche_92 a écrit:Ton montage est nickel MOMO, j'ai fai exactement la même chose il y a 1 ans et sa marche tiptop

tu as utilisé ce clapet comment fonctionne t'il çà ressemble fortement à un mini filtre à air et si c'est le cas je vois pas a quoi il sert la tète en bas

En effet c'est pas un clapet, il reprend le système du FG . La mousse est tellement dense que l'essence passe pas seul l'aire passe

graddy a écrit:

kyzer31 a écrit:La flèche du clapet doigt aller en direction du réservoir

si tu rèponds à Anthony cite le dans ton post on si retrouvera plus facilement

Oh le barbu on se calme

Liouche_92 a écrit:En effet c'est pas un clapet, il reprend le système du FG . La mousse est tellement dense que l'essence passe pas seul l'aire passe

Effectivement je pensais au FG c'est pour cela que je voyais pas l’intérêt de le mettre tète en bas

graddy a écrit:

Liouche_92 a écrit:En effet c'est pas un clapet, il reprend le système du FG . La mousse est tellement dense que l'essence passe pas seul l'aire passe

Effectivement je pensais au FG c'est pour cela que je voyais pas l’intérêt de le mettre tète en bas

Donc si je comprend bien mon montage est bon sauf qu'il faut mettre la soupape vers le haut, c'est bien ça


Est ce toujours utile de faire un pont avec la durite ou le montage comme sur la photo convient très bien



Merci d'avance

graddy a écrit:t'as une bille avec un ressors dedans si c'est le cas la bille doit être vers le réservoir avec le ressors au dessus

moi j'ai fais sa esque ces bon ou il faut le retourné

Molusk a écrit:

graddy a écrit:

Liouche_92 a écrit:En effet c'est pas un clapet, il reprend le système du FG . La mousse est tellement dense que l'essence passe pas seul l'aire passe

Effectivement je pensais au FG c'est pour cela que je voyais pas l’intérêt de le mettre tète en bas

Donc si je comprend bien mon montage est bon sauf qu'il faut mettre la soupape vers le haut, c'est bien ça


Est ce toujours utile de faire un pont avec la durite ou le montage comme sur la photo convient très bien


Merci d'avance

Disons que plus tu montes la durite haut moins tu auras l’effet pompe qui pourrait vider ton réservoir ou alors tu fais comme chez FG. Tu montes leurs filtres et non pas un clapet a la verticale du réservoir sur un morceau de durite d'environ 30mm

anthony. a écrit:

graddy a écrit:t'as une bille avec un ressors dedans si c'est le cas la bille doit être vers le réservoir avec le ressors au dessus

moi j'ai fais sa esque ces bon ou il faut le retourné

les clapet sans ressors tu t'en fous de l'orientation, mais ceux avec bille plus ressors comme je le disais il faut absolument que la bille soit vers le réservoir et le ressors au dessus

ok merci donc tout et ok

Molusk a écrit:
Est ce toujours utile de faire un pont avec la durite ou le montage comme sur la photo convient très bien

Personnellement la soupape est plus la pour faire joli qu'autre chose. Surtout quand utilisation régulière elle perd de sont efficacité. C'est pour sa que j'ai fais un "pont"

Après il y a plusieurs solution...

salut tous.

Petit déterrage pour revenir sur le clapet anti retour.
Cet après midi je me suis rendu compte que l'essence pissait comme un robinet de la durite de pressu.

J'envisageais donc de prendre celui là :



Mais il paraitrai que ça ne fonctionne pas si bien que ça....


Sinon faire un montage comme Léo :



Que me conseillez vous ?
Car c'est hallucinant la perte d'essence en peu de temps.



Oliv.

ces quoi le montage de leo

Salut Olivier,

tu as bien fait un "pond" et descendu la durite jusqu'au niveau du châssis ou plus bas que le réservoir ?
Si oui, bien fait comme le montage de Léo tu met une vis pour éviter l'essence partir.

Le clapet doit être mit à la verticale sinon ça fonctionne pas moi il marche nikel sans faire de boucle