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formule france en TT 1/5 ???

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formule france en TT 1/5 ??? Empty formule france en TT 1/5 ???

Message par pink baja Mer 20 Mar 2013, 18:59

bon ça fait des mois que j'en parle ( desoler le post et long...)

http://www.fvrc.asso.fr/FFVRC/INFOS_CLUBS_2013/239_Compte_rendu_AG2013-03-07.pdf

page 21.

lors de l'AG de la fedé patrick pose un truc qui me plait

faire une nouvelle "categorie" formule france

avec le règlement de la piste 1/5 eme adapter a nos besoins.

Formule France
Même règlement que la catégorie Tourisme sauf spéci
fications
ci-dessous :
-
Moteurs : les boites à clapets et culasses rapporté
es sont
interdites : applicable dès 2012.
-
Moteurs non préparés
-
Poids: 9,5 kg minimum en ordre de marche (réservoir
vide,
sans transpondeur), 12 kg maximum.
-
Triangulations (chapes comprises) et cellules avant
et arrière
en plastique.
-
Paliers de transmission en plastique.
-
Freins mécaniques (double disque autorisé) uniqueme
nt à
l'arrière et sur la transmission (pas sur les roues
ni sur les
sorties de différentiel).
-
Différentiel exclusivement à pignons, 2 satellites
et deux
planétaires à denture droite, équipé de ces rondell
es de
calage
(non réglable ni autobloquant).
-
Les corps en alu issus des différentiels réglables
ou
autobloquants sont interdits .
-
Embrayage 2 points non réglable. Masselottes d’orig
ine
ZENOAH, CY ou SOLO non retaillées. Ressort et plate
au libres.
-
Sauve-servos aluminium interdits.
-
Barres antiroulis AV et AR simples (d'une seule piè
ce)
-
Pas de titane, magnésium, visserie légère.
-
Carbone interdit sauf aileron arrière et renforts l
atéraux de
carrosserie.
-
hydraulique des amortisseurs non réglable de l'exté
rieur
-
allumages optionnels externes interdits,
volant moteur
standard.
-
bas carter moteur usiné dans la masse interdit

2.2.2.1
Châssis
Châssis simple d’origine non fraisé (pas de rainura
ges
d'allégement), carbone interdit.
2.2.2.2
Carrosseries
En Championnat de France et de Ligue, toutes les ca
rrosseries
Tourisme ou GT sont autorisées
2.2.2.3
Aileron - dérives
Forme et type libres, aileron monoplan. Ils doivent
pouvoir
s’inscrire dans un carré de 60mm de côté y compris
les fixations.
L’ensemble aileron et dérives ne doit pas dépasser
:
-
le point le plus arrière de la carrosserie, ce qui
n’autorise
aucun porte à faux sur l’arrière.
-
la ligne horizontale de hauteur du toit.(voir croqu
is)
2.2.2.4
Pneus:
-
Trois paires d’ensemble ”pneu jante” marquées par l
e
contrôle technique peuvent être utilisées durant le
s
qualifications, et ce, quel que soit le nombre de
manches organisées. Avant celles-ci et au-delà de c
es
mêmes manches de qualifications, le nombre de
pneus et le type de gommes sont libres. Les pneus
seront marqués par le Contrôle Technique avant la
première manche de qualification courue par le
Pilote.


-
A l’arrivée de chaque manche de qualification, toute
s
les voitures doivent obligatoirement être présentée
s
au Contrôle Technique pour vérifications, même si la
voiture n’a pas terminé la course.
-
En cas de casse d’une jante, le Pilote devra rappor
ter
celle-ci au Contrôle Technique, qui conservera
l’ensemble pneu/jante jusqu’à la fin de l’évènement,
et devra faire marquer un seul ensemble pneu/jante,
même si cela affecte le comportement de la voiture.
En aucun cas, il ne pourra être procédé au
remplacement de plusieurs ensembles ”pneu jante”,
sauf casse de plusieurs ensembles, auquel cas la
procédure décrite ci-dessus s’appliquera. Règle du
un
pour un.
-
Si plus d’un ensemble (pneu jante) devait être
changé, le pilote partirait de la zone de ravitaill
ement
en dernière position lors de sa première remontée.
2.2.2.5
Echappement
-
Pot d’origine autorisé
-
Modèles de base:
-
Yankee / réf. V500002
-
Harm / 1511605, 1511611, 1511607
-
FG/ 7400/3 et 7400/4
-
Technokit /DMC503
-
Samba3
-
Aucun réglage, ni pièces mobiles ne sont autorisés
au
Niveau du collecteur ou dans les silencieux.
2.2.2.6
Options
-
Support d’arbre intermédiaire alu.
-
Corps de différentiel alu.
-
Fusées alu
-
Pignons de transmission alu
-
Support couronne alu
-
Platine radio alu, époxy
Toute pièce métallique pouvant participer à l'évolu
tion des
performances devra être validée par une commission
technique.


donc je pense qu'il ne faut pas créer la catégorie comme ça mais plutôt l’intégré dans le championnat actuel.

c'est a dire faire rouler tout le monde ensemble et séparer le classement a la fin.un peu comme dans les ligue quand les open promo roulent ensembles

cela éviterai de rajouter des 1/4 des 1/2 et des finales.

permettre a certain pilotes moins fortunés. ( moi entre autres...) qui ne peuvent rivalisé avec certain qui ont des voitures hors de prix ou sponsorisé.
bon vous aller me dire '' si t'a les doigt ca peut le faire ''

enfin voila je sais pas ce que vous en pensez et qui serai intéresser par ça. peut être des nouveaux pilotes ou des anciens pilotes qui ne ce déplacer plus fautes de moyens pour jouer devant.

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Message par tomaxl91 Mer 20 Mar 2013, 19:54

sur le papier ca va mais en gros qu elle marque et qu elle voiture peuvent entrer dans ce classement ?
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Message par QUIRICI YOAN Mer 20 Mar 2013, 20:40

je pence que sa peu etre bien!
pour repondre a thomax
le leopard sportline
le mcd s en option
et d autre faudrait faire une liste plus clair
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Message par pink baja Mer 20 Mar 2013, 20:41

bah pratiquement toutes apres faut adapter le reglement pour que toutes les voiture rentre et que ca revienne le moins cher possible
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Message par pink baja Mer 20 Mar 2013, 20:42

toutes les voitures ont des version full plastiques
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Message par laurent michael Mer 20 Mar 2013, 20:46

toute les voiture d'origine plastique juste avec 2 ou 3 option autorisé pour fiabilisé selon le models.
l'idée est a creusé mais je pense qu'elle est bonne.
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Message par nanard77 Mer 20 Mar 2013, 20:49

pink baja a écrit:toutes les voitures ont des version full plastiques

Le MCD RRV4 factory ! Haut de gamme de chez MCD est full plastic !! Alors comment faire une sélection ???
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Message par tomaxl91 Mer 20 Mar 2013, 20:50

Pour les 4*4 alors
Mcd
Fg léopard sport et Baja
Losi ?
Nutech modèle ?

4*2
Fg léopard sport
Hpi Baja
Nutech modèle ?

en gros je trouve ça moi


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Message par laurent michael Mer 20 Mar 2013, 20:51

Very Happy


Dernière édition par laurent michael le Mer 20 Mar 2013, 20:57, édité 1 fois
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Message par tomaxl91 Mer 20 Mar 2013, 20:51

nanard77 a écrit:
pink baja a écrit:toutes les voitures ont des version full plastiques

Le MCD RRV4 factory ! Haut de gamme de chez MCD est full plastic !! Alors comment faire une sélection ???
Le châssis et usiner et alléger passe pas sans le changer après le reste ça doit aller normalement
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Message par pink baja Mer 20 Mar 2013, 20:57

ya les marder aussi les harm horman je sais pas si il y a des pieces plastiques
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Message par laurent michael Mer 20 Mar 2013, 21:00

le marder oui c'est plastique .
mais le hormann ou harms c'est des voiture alu est meme si c'est des models plus ancien elle reste plus performante est plus fiable que les voiture plastique style marder ou baja
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Message par Chacal-RC Mer 20 Mar 2013, 21:01

tomaxl91 a écrit:
nanard77 a écrit:
pink baja a écrit:toutes les voitures ont des version full plastiques

Le MCD RRV4 factory ! Haut de gamme de chez MCD est full plastic !! Alors comment faire une sélection ???
Le châssis et usiner et alléger passe pas sans le changer après le reste ça doit aller normalement

Ben si des gens peuvent mettre 1770 euros dans un factory et en plus changer le châssis, il peut courir avec les autres et ne pas chercher une catégorie moins cher pour essayer de faire des résultats non scratch

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Message par Chacal-RC Mer 20 Mar 2013, 21:02

laurent michael a écrit:le marder oui c'est plastique .
mais le hormann ou harms c'est des voiture alu est meme si c'est des models plus ancien elle reste plus performante est plus fiable que les voiture plastique style marder ou baja

Sauf erreur la production du marder a été arrêtée il y a peu!! Val si tu passe par là!!

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Message par Chacal-RC Mer 20 Mar 2013, 21:03

Le prochain 4wd d'une certaine marque a des triangles en plastiques mais coute 2190 euros, il rentre aussi dans la gamme???

Je crois que ça va être très dur de faire un truc pareil sans parler de mono marques!!!!

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Message par QUIRICI YOAN Mer 20 Mar 2013, 21:09

il y a pas une version sport cher mcd ou loisir?
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Message par tomaxl91 Mer 20 Mar 2013, 21:10

Si sport et compétition
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Message par QUIRICI YOAN Mer 20 Mar 2013, 21:11

Chacal-RC a écrit:Le prochain 4wd d'une certaine marque a des triangles en plastiques mais coute 2190 euros, il rentre aussi dans la gamme???

Je crois que ça va être très dur de faire un truc pareil sans parler de mono marques!!!!
pourtent le plastique et moin chere que l alu non !!??
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Message par QUIRICI YOAN Mer 20 Mar 2013, 21:13

tomaxl91 a écrit:Si sport et compétition
le sport et bien tout plastique s en suport alu ect ??
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Message par tomaxl91 Mer 20 Mar 2013, 21:16

la version compétition sera a mon sens le bon compromis car il adhère les qq option possible d origine tout en restant dans le règlement si j ai bien lu.

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Message par pink baja Jeu 21 Mar 2013, 18:45

bah le reglement il faut le retravailler je sais pas j'en reparlerai surement a patrick aux marmouz
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Message par Liouche_92 Jeu 21 Mar 2013, 23:10

Pour info :arrow Arrow

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Message par pink baja Sam 23 Mar 2013, 18:43

bon bah on re-enterre le sujet alors ?
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Message par nanard77 Sam 23 Mar 2013, 18:51

Oui , et enterre le profondément qu'il ne remonte pas en surface nous faire chier !! Il y a déjà assez de merde à gérer !! Quand on voit en piste 1/5 ce sur ça donne , ils sont à peine 20 dans chaques catégories
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Message par Rémy13 Sam 23 Mar 2013, 19:13

Bien dit........
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