Mes astuces sur le Hörmann Jubilé.

Salut Cyril.

Eh bien pour la tour, je la trouve sympa et solide.
Pour les amortos, j'ai adapté ceux ci en attendant d'avoir les MCF.

C'est juste un test que je fait tout simplement.

Et puis comme ça, je peux rouler un peu (enfin en ce moment il tombe des trombes d'eau....).

Oliv.

Chacal-RC a écrit:
Je ne comprends pas bien pourquoi adapter une telle tour alors que celle du TK10 se monte sans problème avec de meilleures points d'ancrage!!! je ne comprends pas non plus pour les amortisseurs, les Hörmann sont de loin un des top en la matière!!!!

J'osé pas le dire mais
La pièce noir fait tache en pleins milieu de tout cet argent aluminium !

Le noir de la tour, ça peut se désanodiser....
Enfin bref, chacun ses goûts, n'est ce pas !!!

Oliv.

Je trouve que les pièces série black de chez MCF sont terrible, sa lui va a ravir Oliv

Merci Léo .

J'aime le black, y a qu'à voir mon baja...

BIVOGEL a écrit:

Chacal-RC a écrit:
Je ne comprends pas bien pourquoi adapter une telle tour alors que celle du TK10 se monte sans problème avec de meilleures points d'ancrage!!! je ne comprends pas non plus pour les amortisseurs, les Hörmann sont de loin un des top en la matière!!!!

J'osé pas le dire mais
La pièce noir fait tache en pleins milieu de tout cet argent aluminium !

je prefere aussi les pieces alu argent
pour les amortos hormann je les trouves vraiment bien fini
sinon comme tu le dit chacun ces gouts et tres belle prepa

moi j'aime bien il a pas la voiture a tout le monde au moins après pour les amorto voir du hpi sur un hormann

Vous êtes médisants sur les amortos Hpi...
Mais je sait pourquoi, c'est parce que vous ne connaissez pas les possibilités de réglages ainsi que les options que l'on peut adapter dessus.

Vous seriez étonnés des résultats obtenus.

Allez donc plus souvent sur HpiBajaFrance faire de la lecture, et après peut être que vous comprendrez..... Enfin j'dit ça, j'dit rien.

Tu sais Olive quelques uns des membres de bigscale dont je fais partis ont pas loin de 5 années de Baja derrière eux Alors pour ce qui est de l’efficacité des amortisseurs HPI on sait de quoi on parle c'est comme ceux qui nous vante l’efficacité des huiles moteurs a la place d'une huile spécifique pour les amortos

Oui je suis d'accord Éric, mais beaucoup ne connaissent pas les kits piston double effets.
Comme il est vrai aussi que l'huile moteur n'est pas fait pour les amortos, (j'ai fait l'essai).

Maintenant comme je l'ai dit plus haut, le montage que j'ai effectué restera un test, comme j'aime en faire.
Et ceci en attente des nouveaux MCF.

D'ailleurs en contrepartie, je donnerais mes impressions sur ce test.

Oliv.

Pour les kits doubles effets j'ai été le premier a les tester sur des amortos Hormann des essais très concluant d'ailleurs

Salut à tous.

Hier soir j'ai remonté l'échappement, mais pas évident de le placer correctement avec une tour xl.

Donc, montage d'une durite souple (durite de chauffage de bagnole), avec 2 collier inox de 14mm de large.
Pour la fixation arrière, je ne suis pas convaincu de la solidité, j'ai déjà cassé un collier ....
Mais déjà rien ne touche nul part.

J'aimerais monter une bride comme on trouve sur les pots de bécanes, mais ça va être chaud pour trouver ou fabriquer ce genre de pièce....








Mon chat est fasciné par le hörmann !!!





@+ pour la suite...

Oliv.

salut olive
Pour fixer le mielke sur mon hormann j'ai fait pareil que toi,
et moi aussi pas convaincu avec ce foutu collier qui va peter tous
les 3 tours.
je vais essayer avec fixation queue de cochon pour baja pour voir.
@+ walter

Salut Walter.

Juste une chose par contre, évite de le fixer par le tube de fuite.
Il va péter sinon avec les vibrations.

Hello Oliv ,

mois aussi je suis du m^me avis que Graddy.

Une bonne huile HPI 5 -10 WT dans les amortos HPI avec les systèmes d'Antho sera bien meilleur que n'importe quel amorto d'origine qui fonctionnent de façon classique..

Mais ce qui gêne chez certain c'est que HPI n'est pas une marque de compète ( du loisir ) donc ça na rien à faire sur un produit haut de gamme typé compète.

Un ressentie de dégout sans m^me avoir essayé surtout avec l'option d'Antho. qui permet de travailler sur la compression et la détente.

Mais c'est quoi tout ces préjugés ! on dirai des amateurs sérieusement !

Je ressens chez certain que le fait de faire de la compétition ça leur est monté au nez .

Keep cool et relativisez.

Molusk a écrit:
Mais ce qui gêne chez certain c'est que HPI n'est pas une marque de compète ( du loisir ) donc ça na rien à faire sur un produit haut de gamme typé compète.
Un ressentie de dégout sans m^me avoir essayé surtout avec l'option d'Antho. qui permet de travailler sur la compression et la détente.
Mais c'est quoi tout ces préjugés ! on dirai des amateurs sérieusement !
Je ressens chez certain que le fait de faire de la compétition ça leur est monté au nez .

Salut,

t'inquiète pas que les compétiteurs d'ici connaissent très bien le HPI Baja, c'était à tous pratiquement leurs première voiture.
Mais ont sait tous très bien que les amortisseurs HPI d'origine fuient sans cesse, c'est pour cela que pour certain et pour moi aussi ils n'ont rien à faire sur un Hörmann, les amortisseurs Hörmann sont plus à prouver.

Mais de tout de façon pour Olivier, ce n'est qu'un teste comme il l'as dit donc no-problème .

Pas de fuites avec les joints Threshold , même en utilisation intensive et en 1 an.
Sur un baja de 14kgs c'est étonnant non ??
Donc conclusion : très fiable à mes yeux, y a pas photo...

Fin du débat sur la question amortos.

tres bonne idée pour la fixation du pot un montage souple pour absorbé les vibration.

pour les amorto hpi moi j'ai rien a dire a chaque fois que je roule avec un hpi nimporte quelle models je m'éclate vraiment bien ya pas a dire c'est du costaud d'ailleur pour quelque course l'année prochaine je vous prepare une surprise .


pour le systeme a anthony moi je suis persuadé de sont éfficasité vus que c'est deja testé est approuvé en tt 1/8 a tres haut niveaux

Quelques news !!!!

J'en connais certains qui vont être content....

Les voici montés les amortos hörmann.





Config :
Huile RB 450.
Pistons origine.
J'ai installé 2 ressorts bleus (j'ai les longs rouge, mais ce sera trop dur je pense...)

Oliv.

Pas mal tout sa ! Moi j'ai peur que tout bleu sa soit trop mou Essaye comme sa, ensuite essaye en rouge et voit ce qui est le mieux

Oui tout à fait d'accord avec toi, mais avec le temps pourri actuel, c'est pas top pour les essais.

et bah voila, des bon amorto hormann pour ton hormann

la sortie du pot et vachement tordu c'est normal?

Oui le pot est comme ça d'origine.
Je suis entrain de fabriquer une fixation qui le tiendra directement sur le corps.

punisher a écrit:Je suis entrain de fabriquer une fixation qui le tiendra directement sur le corps.

Très bonne idée, comme sa ta soudure ne casseras pas

En fait j'ai coupé une bande d'alu de 1,5mm d'épaisseur par 30mm de large.
Je l'ai tournée autour d'une cartouche de silicone, afin d'avoir le bon diamètre.

Reste à adapter tout ça avec une patte fixée sur la cellule de transmission primaire.