Création du comité de soutien du TT 1/5 sur BIGSCALE et FGMARDER (Sondage en page 1)

Quand je penses qu'il n'y a même pas 3 ou 4 ans de ca on arrivait a faire des courses de ligues avec pilotes à la fare .... Et maintenant plus rien...

Grave   j'en bave encore de la piste de la Fare   dommage que le Baron ait lâché l'affaire 

C'est bien vrai.
Quand je repense, avec graddy on fesait le déplacement juste pour une ligue une amicale ou gp... On était quand même des grand malade 

Que de bon souvenir

Salut les amis, j'essaye de mon côté de réfléchir à ce problème, et nous en discutons pas mal au téléphone avec les potes, voilà ce qui en ressort...

Pas mal de pilotes qui roulent en loisir ne demandent pas mieux que de venir nous rejoindre sur les CF, rencontrer des pilotes plus chevronnés qui ont plein d'astuces et de conseils à partager.
Je suis d'avis qu'une catégorie supplémentaire est la meilleure solution pour coller aux attentes de chacun.


Conserver les catégories 4x2 et 4x4 standard pour les chasseurs de chrono et une catégorie open pour les pilotes qui veulent découvrir l'univers des courses sur des circuits balisés avec un chrono pour réellement goûter à cet aspect compétition.
Si on intègre les short course aux 4x4 il risque de se passer plusieurs choses,
Premièrement un pilote avec un short course risque de vite se lasser si pendant sa qualif il prend 3 tours par des voitures affûtées pour gagner et qu'il n'arrive pas à rivaliser.
D'un autre côté les mecs avec des voitures de compétition qui risquent d’être plus rapides et qui viennent pour se battre avec le chrono risquent de s'agacer a devoir dépasser des autos aussi larges que des losi.
Le fait de respecter ce que chacun vient chercher est pour moi essentiel!!
Il faut quand même pouvoir se battre à armes égales ou presque pour que le plaisir soit là.

Je suis donc pour une catégorie open dans laquelle on autoriserai les autos sans contraintes de largeur ni de réservoir, sans contraintes de cylindrée, avec juste les organes de sécurité (pare choc plastique, freins,...) permettant aux gens qui veulent découvrir l'univers des CF de ne pas avoir à réinvestir des le départ. Il est toujours temps si la compétition plait de basculer ensuite sur un chassis plus axé sur la compétition!

Sur ce bonne soirée bisous
Ludo

+1 avec ludo

: :+1: :  :   Ca fait plaisir de voir que je suis pas le seul à penser ça !!

A+
Guillaume

Ok avec vous mais je reste persuader qu'il faut revenir à 520mm  voir 530mm de largeur histoire de rentrer d'autres jantes et pneus du marché, d'ailleurs c'est déjà ce que l'on avait demandé l’année dernière avec ton soutient canto   

salut
+1 avec ludo
+ voir une mini finale pour les pas qualifier , histoire de pas ce taper 700 bornes pour rouler 20 mn

D'accord aussi avec ludo comme j'en avait évoqué l'idée à Chanu

graddy a écrit:Ok avec vous mais je reste persuader qu'il faut revenir à 520mm  voir 530mm de largeur histoire de rentrer d'autres jantes et pneus du marché, d'ailleurs c'est déjà ce que l'on avait demandé l’année dernière avec ton soutient canto   

Oui oui et toujours pas changé d'avis pour ma part !!
A+
Guillaume

Pour répondre à Soussou.
 
Pour relancer les courses dites régionales, je pense que nous devrions proposer un calendrier général "national" 2015 de toutes les courses de ligue  réservées aux TT 1/5.... et tenter d'équilibrer ce calendrier en fonction de la proximité de certaines ligues;
 
Positionner les grands prix et manches du futurs CF.
 
Pour les catégories...ce qui semble se dégager:
 
Pour les 4x2 : réglement actuel avec nos adaptations (les roues grand diamètre ?)
Pour les 4x4 : réglement actuel EFRA (avec nos adaptations)
 
Une nouvelle catégorie short course, moteur libre ?
 
Il faudra bien faire des concessions si nous voulu repartir....

D'accord avec toi Michel, 

1) c'est sur qu'il faut un calendrier homogène entre les courses de ligues GP et CF mais a mon avis que cela fera encore trop de courses et que des choix se feront chez les pilotes avec comme conséquence peu de pilotes sur les courses majeurs comme les CF.

2) Règlement 4x2, a par intégrer les roues grand diamètre effectivement il n'y a pas grand chose a modifier sinon ce qu'on a déjà vu tous ensemble. 

3) Règlement 4x4, tout comme le 4x2 outre le poids des voitures a ne plus contrôler ainsi que le réservoir et les boite à air a oublier   reste juste a valider la largeur autoriser des voitures afin de rentrer de nouvelle gamme de jantes et pneus.

4) Une nouvelle catégorie no limites  ? pourquoi pas  reste a voir comment l’intégrer lors des courses  parce que souvient toi beaucoup de pilotes refusent de rouler en même temps que les short course et si on doit faire des séries, remontées et finale supplémentaires, même avec peu de pilotes le timing va être difficile.

Pour moi donc l'idée d'autoriser les 29cc et 530mm de large pour les 4x4 permettrait de voir des possesseurs Losi 5ive de venir en CF sans grande modification de leurs voitures. Puisqu'il n'aurait simplement qu'a enlever la roll cage et cette énorme carro pour investir dans une carro Grafil ou autre ainsi qu'un support d'aileron 4X2, le DBXL lui, d'origine il pourrait courir.

Pour les 4/2 grande roue
Pour le 4*4 moteur 29 et 530 de large 

et une categorie libre en plus 4*2 et 4*4 mélangé toute voiture tout moteur 
 il auront leur propre serie leur remonté et leur final
c est jouable sans probléme vu le peut de pilote que nous somme le timming ne devrais pas etre dur a faire c méme certain.

bonsoir

beaucoup se plaigne du prix des pneus....

pourquoi ne pas limiter le prix de vente des pneus, soit du negoce avec les fabricants.

ou pourquoi pas imposer un pneu unique  pour la saison,
ou plus simple:
limiter la qte de pneus pour la course, max 6 pneus a presenter au contrôle technique.
a mediter....

Vincent

en complement des courses ligues moi j'avais integre les courses de losi que du bon pour tous les niveaux de pliotages et quel spectacle méme pour le public

VINCE 14 a écrit:bonsoir

beaucoup se plaigne du prix des pneus....

pourquoi ne pas limiter le prix de vente des pneus, soit du negoce avec les fabricants.

ou pourquoi pas imposer un pneu unique  pour la saison,
ou plus simple:
limiter la qte de pneus pour la course, max 6 pneus a presenter au contrôle technique.
a mediter....

Vincent

 je suis assez d'accord avec toi et je suis posé les mêmes questions , le mieux resterait quand même de pouvoir limiter le prix , comme dans tout sport automobile , le choix de pneu peut être important et ce serait dommage d'enlever ce paramètre



mais dans un sens limiter la quantité permettrait plus facilement à ceux qui payent leur pneus de suivre la cadence de ceux qui ne les payent pas , bien qu'ils ne soient plus très nombreux

davrace a écrit:

VINCE 14 a écrit:bonsoir

beaucoup se plaigne du prix des pneus....

pourquoi ne pas limiter le prix de vente des pneus, soit du negoce avec les fabricants.

ou pourquoi pas imposer un pneu unique  pour la saison,
ou plus simple:
limiter la qte de pneus pour la course, max 6 pneus a presenter au contrôle technique.
a mediter....

Vincent

 je suis assez d'accord avec toi et je suis posé les mêmes questions , le mieux resterait quand même de pouvoir limiter le prix , comme dans tout sport automobile , le choix de pneu peut être important et ce serait dommage d'enlever ce paramètre



mais dans un sens limiter la quantité permettrait plus facilement à ceux qui payent leur pneus de suivre la cadence de ceux qui ne les payent pas , bien qu'ils ne soient plus très nombreux

moi je pense qu il faut ouvrir le reglement et pas le limité
on voit bien cet année il etait limité ca marche mal
vu le marché que l on représente les constructeur ne nous feront pas de prix ni de cadeau,de la a imposé un pneu unique je pense que cet option n est pas possible a moindre coup.

De plus malgré ceux que cela rebute chez nous, en hollande ils roulent tous ensemble Losi, Hormann Elcon et Tout le toutim

De toute façon au rythme ou ça va il va falloir mélanger le 4*4 et le 4*2 pour avoir des demi finales avec dix pilotes....

Bonjour,

cela n'a rien à voir sur nos modifications de règlement pour relancer la catégorie chez nous en France mais voici les propositions de modifs pour 2015 en Efra

La prochaine réunin EFRA à lieu le 1 et 2 novembre, à ce titre plusieurs évolution et amendement vont être étudiés.

Vous pouvez trouver le lien vers les propositions ici :

http://news.efra.ws/fileadmin/news/2014/10/Agenda%20Large%20Scale.pdf

Voici des exemples sur les sujets comme la boite à air (d'après la proposition sur le dernier amendement pas obligatoire en TT si on ai capable de réduire le bruit par d'autre moyens, le bruit pour le TT 81db +6db soit un max de 87db pas plus de 10tours, la méthode de mesure du bruit, le fait qu'il n'y aura plus d'essai libre dès le dimanche, etc...) bonne lecture.



Plus d'essais le dimanche :



Méthde sur la mesure du bruit :



Calcul des 81db + 6db pour le TT :


La boite à air :


un magnifique schèma de la fameuse AirBox en matériaux rigide fini la bouteille de Coca :  : :chaine : 


Et pour finir si on est capable de faire baisser le bruit pas besoin d'en avoir une lolllllll

je suis le sujet @+

Salut à tous,

pour rappel, l'ami Sousou à créé un calendrier dont le but est de centraliser TOUS les événements: rasso, GP, CF, portes-ouvertes, portes fermées, endurances, Speed-Cross, etc ...

http://www.fgmarder.net/t13102-course-calendrier-tt-1-5-2015?highlight=calendrier

Faites le savoir :-)

Albert

Bien, maintenant, il va falloir se décider.

Si nous voulons rester au sein de la FFVRC, il va falloir proposer des choses concrêtes.
Patrick Auvinet s'est proposé pour finaliser nos propositions et les présenter à l'AG qui aura lieu le 15 novembre.

J'ai transmis son draft à Olivier Blanchard et Nanard. (Graddy l'a reçu comme moi)

Les avancées sur lesquelles nous sommes tous d'accord sont intégrées.

Etant en déplacement depuis un mois, je n'ai pas pu suivre les dernières discussions. je vais donc me remettre au goût du jour et revenir vers vous.

bonjour 
on peut avoir une liste concréte des modif deja demandé?
merci

oui super aussi je pense que cela est trés bien

oui 3 course retenue sur les 4 c est bien .

et la version trophée hate de voir de belle course dans cette categorie!!!!