Après mon monster Hormann voici mon LOSI 5ieve !!

Salut à tous,

Le 4x4 m'a toujours tenté histoire de voir ce que cela donne en terme de conduite. Alors que j’échangeais en mp avec un membre (il se reconnaitra ) du forum ce mercredi , j'ai cliqué pour un losi 5 ieve avec moteur g290 evo 9 et pot samba, plus une dx3s en promo et quelques babioles.
Et hier, jeudi matin à 9h45 mon colissimo était à la maison. J'ai jamais connu une livraison aussi rapide, d'autant plus qu'il y avait au préalable le montage du moteur. J'en ai profité pour vous faire des photos hier soir









et pour la comparaison ma nouvelle dx3s et ma futaba 4pl de mon monster hormann. Pour 120€ de plus, j'avais une dx3s. L'offre étant très raisonnable, j'ai foncé sur tout qu'avec le récepteur du losi et la télémétrie intégrée, c'est intéressant d'avoir une spektrum



Mes premières impressions sur la bête après une expérience sur d'autres échelles, c'est que cela respire la qualité et surtout c'est bien pensé.
J'ai eu en 1/5 du HPI baja puis mon monster Hormann et enfin le losi.
Pour la qualité, l'assemblage et le rendu, le hormann est très largement au dessus du lot. Les qualités routières et la solidité sont à toutes épreuves. Le losi ne l'ayant encore testé me semble de bonne facture et il est très accessible.
Le Hpi baja est pour moi le pire avec une fiabilité proche d'un savage . Il n'est pas pratique et hpi joue plus la carte du all inclusive avec les petites gadgets (les fluides, les clefs, des sachets de vis). C'est avant tout du packaging....

Pour l'instant en statique je suis très content de mon losi. Ce soir rodage et dans la foulée un essai routier

Mort de rire quand même!! beau pétage de plomb!!

J'ai vu ton annonce sur le hormann, pense a ce que je t'ai dit quand même!!

Belle engin quand même, j'avais hésitez à une époque, mais mes terrains de jeu sont plus adaptés à un monster.

Tu attaques ce soir?

penses a emmener madame au resto, champagne et tout le toutim pour faire passer la pilule!!

j'attaque ce soir

Pas con, j'avais pas pensé à Madame .
Je vais lui ramener des fleurs Ca me laissera de la marge pour les renforts de cellule

ben il faut soigner le CAF, important pour l'avenir . . . . de la RC ^^

Salut,
Prevoi quelque chose pour remplacer le joint qui fixe ton Samba a l'arriere.
Sur le mien ca a tenu 5 mn, j'ai remplacé par un gros collier en metal pour fixer les gouttieres.
Le tien tiendra peut etre...

+++

C'est noté Wamboz. Merci

Bienvenue au " club " , tu vas te faire plaisir avec , l' avantage du Losi c'est qu' il peut rouler " presque " partout ( en plus avec le moteur que tu lui à mis , tu vas vraiment t' amuser )
Sinon pour l' instant mon seul conseil serait : achète au plus vite un renfort entre le diff et le pignon moteur , c'est vraiment l' option indispensable pour la survie des dents du pignon et de la couronne ( la faute au chassis qui est très flexible )

Allez GAZZzzz !!

Sacré machine !! Amuse toi bien avec

sa va te changer du hormann monster c'est sur .

amuse toi bien avec c'est une belle est bonne voiture.

Merci les gars

J'ai commandé les renforts de châssis et le renfort platine frein au moteur.

Puis je vais changer le carbu par un 990 que mon revendeur m’envoie en échange du miens. J'ai pris l'option montage sur roulements à bille.Je verrai bien

Je viens de faire mon premier tour de piste et je me suis fait avoir comme un débutant . Hier, j'avais le bind de la dx3s et j'avais pensé à le faire en mettant les frein pour le failsafe .Mais dans les réglages ensuite on inverse le servo de gaz frein. Inutile de dire que je n'ai pas eu le declic .
Donc ce matin, petit tour dans les champs et avec la portée extraordinaire de la spektrum c-a-d 30 m maxi , je perds le contrôle du véhicule MAIS mon failsafe se met sur la position accéléré .
Comme j'avais inversé mon servo le fail safe faisait l'action inverse de mon bind de départ.
J'ai eu de la chance en courant vite j'ai réussi de nouveau à reprendre le contrôle
Comme quoi. Bon j'ai corrigé le truc Même avec un peu d'expérience on peu se faire avoir

Sinon, le braquage du losi est impressionnant. Il est lourd en comparaison du Hormann. Ce sont vraiment deux machines différentes .
Du coup même un super moteur parrait fade avec le poids et les 4 roues qui bouffent la puissance. Bon, il est encore en rodage... J'ai réglé un peu le carbu et cela va déjà mieux. J'attends le nouveaux avec impatience
Voila le petit résumé

Hé bé, t'as pas peur toi!!!

pas de casses, c'est le principal!!!

t'as l'air un poil déçu?

Perso j'ajouterai un Kill Switch, ça ne coute rien par rapport au prix du losi.

@Fab 35
Ben le killswitch, c'est très bien mais quand on est hors de portée comme j'ai eu, ca ne changera pas grand chose...

@Olic888
J'ai eu la chance
Je m'attendais à un moteur plus péchu mais le poids doit y faire.
Pis le hormann est hors norme C'est la porsche du 1/5ème

Sinon la maniabilité et le 4x4 c'est incroyable on passe partout. La ou je serai resté coincé avec le hormann, avec le losi cela passe.

Aristote a écrit:@Fab 35
Ben le killswitch, c'est très bien mais quand on est hors de portée comme j'ai eu, ca ne changera pas grand chose...

@Olic888
J'ai eu la chance
Je m'attendais à un moteur plus péchu mais le poids doit y faire.
Pis le hormann est hors norme C'est la porsche du 1/5ème

Sinon la maniabilité et le 4x4 c'est incroyable on passe partout. La ou je serai resté coincé avec le hormann, avec le losi cela passe.

Pour le KillSwitch ça coupe le moteur quand t'as plus de réception ... grand max 60€.

Pour le Hobby G290 Evo9 que j'ai déjà eu c'est un bon moteur mais il y a sur le marché des moteurs bien plus performant surtout pour du Bash et m^me pour moins cher.
Désolé mais je n'aurai pas fait ce choix de type de moteur. En plus il est monter avec un joint d'embase alors qu'à la pâte à joint c'est plus efficace et le moteur gagne en rendement.

Bonne continuation avec ton Losi

Ok pour le killswitch, autant pour moi .

Pour le g290 evo 9 l'upgrade avec le losi était proposé à 270€ en échange du cy ce qui est raisonnable .

Sinon la portée de la dx3s me pose souci. En télé métrie je suis à 5 mètres et pour le reste passé 20 mètres, je n'ai plus le contrôle.
Le fil d'antenne est pourtant prolongé de 10cm et la batterie est full. J'ai du mal à comprendre la faiblesse de la portée à ce point. Même du temps de mon baja avec la dx3s c'était moins pire.
Franchement futaba, c'est autre chose. Quand je compare avec ma 4pl....

ben garde la 4pl ^^

ce sera le mieux il me semble.

Aristote a écrit:
Le fil d'antenne est pourtant prolongé de 10cm

Yop ,

tu as donc rallongé le câble d’antenne si je comprend bien ?
Avec quel type de câble ?

Si ton câble est tout sauf blindé alors c'est logique que tu perds en porter m^me en le rallongeant avec un câble adéquat.

Le câble est une en faite considéré comme un résistance et qui est optimisé par rapport à la puissance qu’envoi le récepteur.
Donc si on augment ou diminue la résistance ça ne fonctionne plus très bien.

Futaba et SANWA y a que ça de vrai

@Molusk

Cette prolongation est d'origine sur le récepteur spektrum du losi.

Voici la liste des pièces que j'attends du facteur dont plusieurs viennent des us...
enfort arrière de châssis en aluminium; bleu
Renfort avant de châssis en aluminium; bleu
PLAQUE DE RENFORT TRANSMISSION 5IVE T
CARBURATEUR ZENOAH WT 990 SUR ROULEMENTS

Losi Silicone Shock Oil, 50 wt

et les ressorts avant et arrière
Rear Springs 10.7lb. Rate Orange (2)
Front Springs 14.2lb. Rate, Orange(2)

Bon, il me manque encore un truc mais mon compte est vide . Je vais devoir attendre la fin du mois
Le voici http://www.rbinnovations.com/ProductDetails.asp?ProductCode=RA6020&CartID=1
a cela il faut ajouter l'intercooler soit un total de 130€
Mais diable que c'est beau un hypercharger

salut

c'est quoi exactement ce filtre ??? et intercooler?

attention le carbu doit avoir à aspirer de l'air dans une grande réserve d'air (entre le filtre et le venturi du carbu) si vous avez un tuyau qui relie le filtre au carbu vous aurez une réponse plus lente à l’accélération.

La pièce qui relie l'hypercharger au carbu est celle ci
http://www.rbinnovations.com/Losi_5IVE_Alloy_Inner_Cooler_Airbox_p/l55325.htm

Cela permet effectivement d'avoir une réserve d'air.

Bon, j'ai reçu mes différents renforts en alu, qui remplissent à merveille leur rôle, et mon 990 à roulement à bille!
Là mon moteur c'est transfiguré Ca envoi du lourd et je profite pleinement de ce moteur. Le couple et la puissance sont présent c'est vraiment très agréable. Je trouve le evo 9 plus rageur et equilibvré que le 30cc que je méttais fait sur le baja.
Les 4 roues motrices sont diablement efficace. On peut passer partout sans aucun souci
J'suis super content

ca passe mieux que ton monster? un petit comparatif!!!