le HT3 de ches Hormann

peut etre un effet optique mes a mon avis au niveaux des fixation des amorto sur les tour tu as trop bridé les amorto, faut laissé du jeu entre la tour est le bouchon.
les suspension fonctionne bien mieux quand c'est libre que lorsque c'est bridé

pour tes chape au niveaux des biellette de direction elle vont vite prendre du jeu a l'avenir faudra mettre un système antie déchappage sinon au moindre choc elle sortirons de la rotule .

je te conseille de mettre aussi une rondelle au bout de ton pignon de cloche car sur hormann il a tendance a ce desserré faut faire le meme systeme que sur la couronne.

ha oui est si tu veut pas de probleme je te conseille de vite remettre les chape d'origine sur les axe amorto car ches elcon on les utilise plus car elle casse comme du verre.

salut a tous, et merci pour les conseils, je vais regarder les points citer, niveau jeu avec la tour d 'amortisseur c 'est bon, pour le reste,j 'en parlerai avec mon sponsor, si vous voyez d 'autres detail a corigé n'hesitez pas