pneu GRP q'en pensez vous

salut je post ce message juste pour faire passé un coup de gueule contre la politique marketing de GRP .

comme vous le savez pour les pilote officielle de la marque en piste comme en tt GRP mais a dispo des pneu avec des gomme spéciale bien plus tendre est perfomante que tous les autre pilote l'ambda peuve pas avoir .
on pu le voir au CM est CE piste au CE en tt est en championnat de france depuis le debut de la saison .
voila je sais pas ce que vous en pensez mais dans c'est condition dur de ce battre a armes égale.
j'ai rien contre GRP au contraire mais je trouve pas ça tres sympa pour tout les autre pilote
ya t'il pas possibilité de trouvé une solution pour le règlement a venir
ex: gomme dispo dans le comerce obligatoire

C'est vrai, sur le principe t'as pas tord , à voir avec la Fédé???

je pensais que les gommes testées par les officiels étaient ensuite dans le commerce

De toute façon, même avec un règlement, nous n'aurons pas les moyens de vérifier si les gommes sont les mêmes car il y a toujours la possibilité de traiter ses pneus donc comment faire pour qu'il y ait une équité...
Regardez en piste la catégorie FF a été mise en place pour éviter qu'il y ait une course à l'armement qui "dégouterait" des pilotes n'ayant pas trop de moyen et que voit-on ? ... des mecs avec des moteurs à 1000 euros qui changent de gommards toutes les manches !

Fred

Arrêté de pleurer mika toi tu change tes pneu à chaque manche pneu neuf non ?? Ça aussi c pas très équitable avec les autre qui ne sont pas sponsorisé bien sut tu n est pas le seul LOL

Pareil avec vos moteur !!!!!! Donc roulé et arrêté de pleuré mdr

lol mes pneu je les paiye j'ai pas de sponsor

kyzer31 a écrit:Arrêté de pleurer mika toi tu change tes pneu à chaque manche pneu neuf non ?? Ça aussi c pas très équitable avec les autre qui ne sont pas sponsorisé bien sut tu n est pas le seul LOL

Pareil avec vos moteur !!!!!! Donc roulé et arrêté de pleuré mdr

Kyser, sans vouloir deffendre Mika, il n est pas sponsorer aux niveaux pneu et joue a arme egale avec les autres. La difference ce fait sur le portefeuille.

Perso, les pneus Grp ne m ont pas rendu entiere satisfaction.
Seul les Grip et Cross que je trouve bien pour la poussiere.

Voila, je suis ok avec toi Mika.

salut les mecs,

c vrai qu il peut arriver que des pilotes sponso possèdent déjà des pneus,pièces pas encore sur le marché(Français) mais cela me parait normal vu que ce ne sont pas les constructeurs qui developpent leur matériel(pièces,pneus,chassis...etc)mais leur pilotes qui les valident souvant en condition course pour un meilleur jugement!

pour moi rien de choquant surtout que tous pouvons prétendre à devenir pilote d une grande marque et recevoir du matos en avant premiere pour test en devenant un Champion hors frontières Françaises possédant ainsi un palmarès bien garni !!!!!

si je dis hors frontières Françaises, c par ce que les titres nationaux pour une grande marque dans n'importe quel Pays importent peu par apport a un titre Européen voir Mondial avec les retombée(financières,publicitaires etc...) en cas de victoires.


ensuite a chacun ses préférences sur le choix des pneus meme si a chaque profil et dureté convient normalement une surface!


voili voilou.....


A+
FM

Salut a tous !! je comprend votre reaction !! mais moi meme il m'est arrivé du temps ou je roulais pour MRC de monter sur ma voiture des pneus tests qui dans le futur sont arrivé a la commercialisation !!
Encore cettte année pour MCD je roule avec un chassis usine qui sera commercialisé dans le futur et je teste des amortisseurs a corps plastic , dont je suis tres content !
Les pilotes usines servent aussi a cà !

Maintenant faire des pneus ou des pieces que pour des pilotes usines je ne suis pas d'accord ! les donnes sont faussées et les chances aussi !!
Ceci n'est que mon avis perso !!

nanard77 a écrit:Maintenant faire des pneus ou des pieces que pour des pilotes usines je ne suis pas d'accord ! les donnes sont faussées et les chances aussi !!

Je crois que c'est ce que dénonce Mika car il semblerait (je n'étais pas présent donc je ne peux pas affirmer) que c'est ce qui s'est passé au CE en Croatie.

Fred

Et même au CM quand la piste était trempée il y avait des pilotes qui étaient sur des oeufs et d'autres sur un rail ! Et ceux qui y arrivaient le mieux avaient des pneus traités, que seul les pilotes GRP avaient, ou alors les pilotes les traitaient eux même mais c'est interdit. Mais comme GRP les traitent en usine (seulement pour leurs pilotes) ils arrivent à frauder...

Loris a écrit:Et même au CM quand la piste était trempée il y avait des pilotes qui étaient sur des oeufs et d'autres sur un rail ! Et ceux qui y arrivaient le mieux avaient des pneus traités, que seul les pilotes GRP avaient, ou alors les pilotes les traitaient eux même mais c'est interdit. Mais comme GRP les traitent en usine (seulement pour leurs pilotes) ils arrivent à frauder...

salut
En CM le traitement des pneus est interdit ?

Que ce sois en CF / CE / CM le traitement des pneus est interdit !! Mais ce qui est surtout interdit c'est de ce faire prendre !! et je me comprend !

quesque vous appeller par traité les pneus?

Mettre du produit dessus pour plus d adhérence

ok merci robin

Frédéric LOUBET a écrit:

nanard77 a écrit:Maintenant faire des pneus ou des pieces que pour des pilotes usines je ne suis pas d'accord ! les donnes sont faussées et les chances aussi !!

Je crois que c'est ce que dénonce Mika car il semblerait (je n'étais pas présent donc je ne peux pas affirmer) que c'est ce qui s'est passé au CE en Croatie.

Fred

Oui c'est vrai ont en a même parlé à Francis qui nous avouait ne pas pouvoir faire grand chose mais bon moi j'en ai vu d'autre traiter leurs pneus pour rivaliser avec les GRP

En Croatie c'étais le contraire . Tous les pilotes officiel GRP en finale se sont pris une tole car les pneus n'étais plus performant aprés 10 minutes ,gomme trop souple . Résultat ils fallaient tout simplement des pneus Elcom d'origine a l'avant et des MCD d'origine a l'arrière .Le plus important n'est pas d'étre pilote d'usine mais de bien savoir choisir les bons pneus .

nanard77 a écrit:Que ce sois en CF / CE / CM le traitement des pneus est interdit !! Mais ce qui est surtout interdit c'est de ce faire prendre !! et je me comprend !

dans le reglement general c est ecrit ca :
Traitement des pneus :
Les produits de traitement des pneus étant potentiellement
dangereux pour la santé, leur mise en oeuvre (application) sur le
circuit est interdite.

on peut donc les traiter chez soi et les utiliser en course ? non ?
++

Oui mais si on joue sur les mots !
Et vous les traiter avec quoi comme produit ?

On traite les pneus pour rendre la gomme plus souple pour avoir plus de grip par exemple quand le piste et très glissante . Il faut savoir que le traitement doit être bien précis . Le produit a une durée de vie très courte cela implique de traiter le pneus pas trop vite avant la course et pas très longtemps avant la course. prendre une gomme la plus soft possible quand les piste sont glissantes et que la voiture manque de grippe mais laissé tomber les traitement .Essayé déjà de ne pas faire de faute pendant 10 minutes ( qualif) et vous verraient que ce sera mieux que le traitement de vos pneus.
On reviens toujours au même problème. Moteur préparé +traitement de pneus = réservé au spécialiste .
Un très bon choix de pneus + une bon réglage de votre châssis = voiture agréable a piloter .
Investire dans un stok de pneus = plus judicieux que de mettre un moteur de ouf et traiter ses pneus .
Il y a des bases pour progrésser et ce n'est pas avec un moteur préparé a 600€ que vous progresserez plus vite .
La seule liaison entre la voiture est la piste ce sont les pneus ,donc bien choissir avant une course est primordiale.
Quand je vois des pilotes partir en demi ou même en finale avec des pneus usés je suis mort de rire ,mais ils ont un moteur préparé qui est tellement puisant qu'il sont en vrac a chaque sortie de virage parce que les pneus n'accrochent pas au sol.
Tout cela pour vous dire que les pneus sont le plus important pour qu'une voiture marche bien est fort.
Je n'ai rien inventé c'est pareil dans tous les sport auto ,moto et même vélo.
Regardez en Formule 1 l'importance des pneus est crucial ;
Aller un peut de bon sens Messieurs est arrêté de mettre des moteurs de ouf avec des pneus usés .

Pascal

Je suis d avis avec toi Pascal.

Mais ne pas negliger la suspension qui est pour moi le poumons de la voiture....

Completement d'accord avec toi Pascal !! j'espere que nos petits jeunes ont compris le message !

oui sur ce point je croie qu'on est tous d'accord .

mais a pilote égale sachant réglé une voiture, tu vois la différence entre celui qui a les pneu spéciale est celui qui les a pas .

salut les mecs,

moi j ai juste une question à poser!

les alusions concernent la catégorie 4x2 ou 4x4 voir les 2 ?



A+
FM

ba en CE ou CM y'a pas de 4x4.
mais en 4x2 il suffit de regardé
vous m'avait énervé voila j'ai mis tous mes pneu dans un bidon de 100 litre de GR700 (je plaisante)

gr700 c'est ça

Nouveau produit de traitement pour les pneus, à appliquer sur la surface quelques heures avant de rouler, inodore, invisible et durable. Particulièrement intéressant sur les pistes glissantes ou humides, il se révèle redoutable de l´échelle 1/10 jusqu'au Karting