Remontage moteur

Bonjour,

Je vais bientôt remonter mon moteur et enfin pouvoir faire tourner mon b4.
J'ai regardé les vidéos de remontage de moteur mais une information me manque, lorsque je vais remonter celui ci je suppose que je doit mettre de l'huile pour les assemblages ? Quel huile et quelle partie du moteur je dois huilé ?
Autre interrogation j'ai sur le moteur un carbu w668 vaut il mieux prendre un w990 ou garder celui que j'ai ?

Cordialement.

salut

pas de problème tu peux garder ton carbu, un 990 ne changera pas grand chose

tu prends l'huile de ton mélange, perso j'en met sur les joints spy et roulement du vilo, les cages à aiguilles bielle et piston et sur le segment, pas besoin de beaucoup

ensuite il faudra huiler ton filtre à air avec une huile type motocross pour filtre à air mais ça c'est un autre sujet

davrace a écrit:salut

pas de problème tu peux garder ton carbu, un 990 ne changera pas grand chose

tu prends l'huile de ton mélange, perso j'en met sur les joints spy et roulement du vilo, les cages à aiguilles bielle et piston et sur le segment, pas besoin de beaucoup

ensuite il faudra huiler ton filtre à air avec une huile type motocross pour filtre à air mais ça c'est un autre sujet

 Salut davrace,

Merci pour tes conseils et ton aide.

A+

Chacun sa méthode perso je fait tout comme Davrace sauf que je met aussi un petit peux d'huile dans le cylindre pour le remonter, j'en met une goutte sur le doigt et je passe le doigt dedans

Attention de pas en mettre sur les joints et portée de joint !!

A+
Guillaume

Loris a écrit:Chacun sa méthode perso je fait tout comme Davrace sauf que je met aussi un petit peux d'huile dans le cylindre pour le remonter, j'en met une goutte sur le doigt et je passe le doigt dedans

Ok, merci du conseille. J'avais dans l'idée de faire de même comme sa tu me confirme que l'on peux le faire .

Canto89 a écrit:Attention de pas en mettre sur les joints et portée de joint !!

A+
Guillaume

Qu'entend tu par portée de joint ?

A+

Porter de joint =  ce qui est en contact des joints si je me trompe pas car il faut tjs dégraisser les zones avant de jointer // par contre chose non  preciser cale bien le segment dans l ergo piston et vérifiér par la lumière d admission que le segment est en bonne position ( tourne le cylindre de 1 mm en rotation  le segment ne doit pas tourner il doit buter