recherche info sur les Embrayages

salut
sur mon LOSI (moteur 30.5 voiture supérieur à 17kg)
je recherche un Embrayage fiable :
1) embrayage d'origine avec ressort rouge il patine
2) montage impossible du ELCON 4 points méme en changent le type de cloche
3) montage de l'embrayage Lauter 3 points ferodo probléme de garniture deux masselotts HS
4) montage d'un embrayage tourex en carbone BIG SPEED pour essai merci ALEX aucun probléme sur 2/3 tours je recherche info sur le retour d'utilisateur en TT sur le type l'embrayage TOUREX avant investissement car embrayage à 159 € faut il aussi prévoir le remplacement de la cloche acier par une cloche en carbone aussi
comment faire le choix pour un 4x4
plusieurs réf possible
5800 A 6700 1/mn
6400 A 7400 1/mn
7800 A 8600 1/mn
9200 A 10800 1/mn

merci pour les infos à venir

Mon Didier moi j au un elcon sur le b4 ça monte si tu lime un peut les 4 vis et le fond de la cloche

tomaxl91 a écrit:Mon Didier moi j au un elcon sur le b4 ça monte si tu lime un peut les 4 vis et le fond de la cloche

Oui pour une solution de dépannage mais je suis septique sur le tenue de la plaque et des vis .

PS Alors le moteur fonctionne mieux :

Salut Didier,

Le les pilote hobby roule avec depuis l'année dernière il me semble et rien a déploré
Pour le réglage en 4x4 faut ce situé entre 8000 et 9500, après sa dépens si tu veux une voiture calme ou un peu plus nerveuse...

Je compte aussi investir dans le tourex, sont système de réglage me plaît bien.

Leo

Salut

j'aime bien le tourex mais il a plusieurs défaut , enfin moi j'ai la premiere version avec seulement 3 positions de réglage

les patins carbonne on tendance à se déformer mais fonctione encore, j'ai reçu les nouveau ils sont plus large à voir donc, ensuite pour le sortir il faut le démonter alors que les autres sortent en bloc, et pareil pour le régler , bref pour moi c'est bon embrayage il a l'avantage d'être leger mais honnétement il ne vaut pas le prix qu'il coute et les patins ne tiendront jamais aussi longtemps que les elcons

pourquoi tu prendrais pas les patins alu pour ton embrayge lauter, pas de risque de décollage et FM roulait avec et en était content

pour le régime , je dirais pareil que léo au dessus de 8000

Ps : pas de changement de cloche sur les autres voiture à voir sur le Losi

Liouche_92 a écrit:Salut Didier,

Le les pilote hobby roule avec depuis l'année dernière il me semble et rien a déploré
Pour le réglage en 4x4 faut ce situé entre 8000 et 9500, après sa dépens si tu veux une voiture calme ou un peu plus nerveuse...

Je compte aussi investir dans le tourex, sont système de réglage me plaît bien.

Leo

Sauf qu'il faut enlever le moteur pour pouvoir regler l'embrayage

Oui, mes une fois que c'est régler t'y touche plus.
Les réglage sont constant et uniforme. Alors que sur les Elcon, Lauter a 4 masselottes réglable par vis c'est pas toujours évident d’avoir les 4 régler exactement pareil

Après c'est une question de choix mes le Tourex me plait bien seul le prix me rebute un peu

Oui le moteur tourne mieu
Le fil vert sur le bouton vert le fil bleu sur le bouton bleu mdr

aprés recherche je le trouve à 139 €
ajustable carbon spécial TT 1/6 4x4
réglage possible
stage 1: 7300 1/min
stage 2: 7800 1/min
stage 3: 8200 1/min
stage 4: 8600 1/min

vraiment une mauvaise conception du LOSI il manque 1A2 mm pour avoir le choix d'un embrayage sans modification

Oui c vrai que pour l embrayage c la merde un peut

Alors là je suis en plein rêve, si même maintenant mon mécano ne me demande même plus, où va-t-on....

J'ai le Tourex bigspeed sur mon losi B4.0 Didier !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

T'as vu comment il va bien, no souci

Il faut dire, que lors des 2 CF, il mécanise rien sur la voiture, nada, que dal, à si, il fait bien plusieurs trucs : il fume des clopes et il fait le plein

Comme on a jamais démonté le moteur, il a jamais vu que j'avais un Tourex, mouhhhaaaaaaa

Et tu l'as régler a combien Thierry

Merci

3ième point sur 4 points
ressort 2,2 mm
= 8800 tours

je suppose qu'il le règle en 2 : 7800 1/mn
encore des reproches à les pilotes
bon je suis sur de découvrir encore des modifications au prochain CF

Spynergie a écrit:3ième point sur 4 points
ressort 2,2 mm
= 8800 tours

embrayage possible en tourex

version piste 1/5 éme & F1
Stage 1: 9200
Stage 2: 9800
Stage 3: 10400
Stage 4 : 10800

version piste TT 4x4
Stage 1: 7300
Stage 2: 7800
Stage 3: 8200
Stage 4: 8600

Mais la mienne fais 12,5 Kgs

URAL61 a écrit:bon je suis sur de découvrir encore des modifications au prochain CF

Oui le chassis +23 mm

http://www.home.tourex-competition.de/tourex-competition/Tourex-Kupplungen-1_6.html

Spynergie a écrit:

URAL61 a écrit:bon je suis sur de découvrir encore des modifications au prochain CF

Oui le chassis +23 mm

avec deux ou trois choses en alu pour plus de réglage

ha bas tu vois, même sans voire la voiture tu en sais plus, même moi j'oublie des trucs

Au fait Didier, acheté 115.90 € (port compris), je lui demande si il en fait encore à ce prix ou pas ?

Spynergie a écrit:Au fait Didier, acheté 115.90 € (port compris), je lui demande si il en fait encore à ce prix ou pas ?

oui pas de problème

Didier lorsque j'ai monté le tourex il etait sur la position 4
et il collait trop tard pas de motricitée ça patinai trop longtemps
je l'ai mit en position 3 et c'est mieux (c'est comme cela que je te l'ai prèté)
je pense le passer en position 2 la prochaine fois pour que ça colle plus sechement pour les reprises en TT ce sera mieux
au faite les pieces sortent demain de productions

Moi je vais te donner un conseil Didier !! ne met pas d'embrayage comme ca ce sera un soucis en moins !! comme je vois que ca vous donne beaucoup de travail