reglage carbu

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reglage carbu

Message par nono77 le Lun 25 Jan 2010, 17:05

aller pour les nouveaux, comment reglez vous vos carbu?
pour moi je serre la vis ralenti a fond, regle le ralenti avec la vis L et regle ensuite la pointe avec la H
a vous Wink
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Message par seb28 le Lun 25 Jan 2010, 18:36

salut
tu penses à moi en postant ça Very Happy
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Message par nono77 le Lun 25 Jan 2010, 18:46

ah non non non lol!
c'est vrai que beaucoup de nouveaux galèrent severement avec ces deux petites vis qui peuvent te pourrir la vis ah non vie lol!
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Message par laurent michael le Lun 25 Jan 2010, 19:18

nono77 a écrit:aller pour les nouveaux, comment reglez vous vos carbu?
pour moi je serre la vis ralenti a fond, regle le ralenti avec la vis L et regle ensuite la pointe avec la H
a vous Wink

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Message par ferrari4wd le Lun 25 Jan 2010, 19:20

merci , je m en suis fait un post it * Very Happy
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Message par djack 68 le Mar 26 Jan 2010, 05:09

mais les vis de reglage joue sur l'arrivé carburant ou de l'air ?
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Message par laurent michael le Mar 26 Jan 2010, 17:04

la vis L c'est la reprise est la H c'est la pointe de vitesse donc :la L pour l'essence est la H pour l'air Very Happy
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Message par lsarret le Mar 26 Jan 2010, 17:48

Pour ce qui est de réglage, je serre la vis de ralenti ensuite j'ouvre les deux a 1 et demi après j'affine.
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Message par midouch le Mar 06 Avr 2010, 01:22

salut ces midouch pour les info a+

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Message par Sébastien Brun le Mar 06 Avr 2010, 08:03

lsarret a écrit:Pour ce qui est de réglage, je serre la vis de ralenti ensuite j'ouvre les deux a 1 et demi après j'affine.

oui pour un 643, mais pour un 813 on ouvre un peu moins car c'est plus autour de 1 tour

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Message par TOTOF le Mar 06 Avr 2010, 11:37

HE VOUS CROYEZ PAS QUE S'IL Y A TROIS VIS C QUE LES TROIS SERVENT A QUELQUES CHOSES !!!!!!!!!!!!!!!!
au lieu de serrer la vis de ralentie a fond sinon il en aurai mis que deux non??????????????????????

A+++++++++ TOTOF
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Message par nanard77 le Mar 06 Avr 2010, 13:24

TOTOF a écrit:HE VOUS CROYEZ PAS QUE S'IL Y A TROIS VIS C QUE LES TROIS SERVENT A QUELQUES CHOSES !!!!!!!!!!!!!!!!
au lieu de serrer la vis de ralentie a fond sinon il en aurai mis que deux non??????????????????????

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Message par nanard77 le Mar 06 Avr 2010, 13:27

¨Par experience !! c'est une pure connerie de serre la vis de ralenti a fond !!! cela t'oblige a ouvrir la vis de reprise plus et tu es tres gras !! bonjour la conso !!! et le moteur ne marche pas bien !!! maintenant chacun ces reglages !!! c'est comme l'amortissement et la reglage chassis !!!!!
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Message par Loris le Mar 06 Avr 2010, 15:02

moi je m'en serre pas, sauf quand mon moulin ne veut pas démarer lol!
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Message par invite le Mar 06 Avr 2010, 15:09

Je ne serre jamais le ralenti à fond pour mes réglages

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Message par graddy le Mar 06 Avr 2010, 19:20

nanard77 a écrit:¨Par experience !! c'est une pure connerie de serre la vis de ralenti a fond !!! cela t'oblige a ouvrir la vis de reprise plus et tu es tres gras !! bonjour la conso !!! et le moteur ne marche pas bien !!! maintenant chacun ces reglages !!! c'est comme l'amortissement et la reglage chassis !!!!!
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Message par patrice le Mar 06 Avr 2010, 19:34

AH BON Question y a une vis de ralenti Question
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Message par invite le Mar 06 Avr 2010, 19:39

La grosse du bas

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Message par laurent michael le Mar 06 Avr 2010, 19:39

salut pour moi quand je régle mes moteur je mes 1 tour 1/2 sur la vis h est L je met en route je regle mon ralentie apres je paufine en roullan a savoir que la vis de reprise joue également sur le ralentie donc faut toujour reajuster sont ralentie quand on touche a ça vis de reprise.
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Message par laurent michael le Mar 06 Avr 2010, 19:40

patrice a écrit:AH BON Question y a une vis de ralenti Question
lol! oui c'est tous nouveaux c'est une nouvelle options de ches zenoah lol!
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