modif direction ht3 sur roulement

salut tout le monde
voici une petite modif sur le ht3 du chacal

Alors voilà l'idée pour suprimer l'usure de l'alu ,donc plus de jeu et pour une avoir direction hyperprécise
Cette modif sera testé par Mr le baron en hollande
et maintenant place aux photos

pas de modif sur la bare de liaison suffit de lever les entretoises et de loger à la place 4 roulements épaulés


ensuite le plus dur j ai tourné 2 petites entretoises filetés dans un petit rondin d'alu 7075


un petit coup de ouator histoire d'enculé quelques mouches voilà tout est pret, place au montage



un peu de rouge pour faire plaisir à ce malade de cyril du rouge pas du VERT


on serre le tout


un écrou avec épaulement au cas ou l'épaulement du roulement casse est que le tout reste bien emprisoné. j'avoue que c'est ce qui me fait le plus peur , non je d'éconne c'est jean marc qui me fait peur car si sa casse pendant la finale , je plein celui qui vas s'occupé de lui en hollande , heureusement je ne serai pas là , mais j ai confiance ça tiendra le coup .
bref voilà le résultat avec 1/10 de jeu . ça change sachant qu'il y avait quasiment un demi centimetre de jeu en latéral





à plus
the fucking fly

belle astuce mon loulou !!!

Moi j'attends une tof de Dom.666, pour éviter que ce foutu axe de sauve servo n'usine le châssis.
(Une modif home made de son cru)
Ce qui donne du jeu et de plus, la vis se desserre sans cesse...

@+.

Oliv.

Oui Ce qui est bien chez hormann c est que tu n'as pas besoin de fraiseuse ,t achete une bagnole et voilà . Moi ce qui me fait halluciné et pas que chez hormann c'est que pour des voitures de compet et le prix qu elles font beaucoup ne sont pas abouti.

Beau boulot Fuckin Fly, me réjouis de voir ça de près, par contre, les écrous Violet c'est pour les tarlouzes ou quoi!!!!!!

Normal c'est le Baron qui va rouler avec

HO HO le chacal et la barbu on se calme car la tarlouze va vous metter la paté dans une semaine .....


Faite gaffe je suis chaud comme la braise.



Sinon cotés modif , hier The fucking Fly m'as fait passer les sauves servo et ça m'as lair pas mal , samedi ont remontent ensemble la voiture histoire d'etre sur que tous soit bien nickel et aprés restera plus qu'a prendre le train jeudi pour aller rejoidre le chacal en suisse et départ dans la journée de jeudi pour la Hollande.

D'aprés nos calcul si ils sont exact on devrais arriver vers 18h32 et 27 " en hollande ( c'est le suisse qui a fait le calcul et ils sont precis ces con)


Voila il me tarde d'y etre pour cette grande 1er de la saison 2012

Au plaisir de vous retrouvez


Bonne fin de préparation ( jean-marc)

Du beau boulot

Le temps que vous vous mettez au sauve servo : une autre astuce pour épargner un peu plus les petits servos dans les HT-3 :


Ressorts FG blue - bague bronze en haut- plstic en bas (fait maison) - prétension sur les ressorts : 5 ou 6mm (inclus les épaulements des bagues)

Modifs utilisées par plusieurs pilotes avec succes

P.s. pour le DAC : prévoir des Hörmann X soft / Hörmann Pico soft / et eventuellement des Modos pour l'avant

A+

Steven

C est quoi des modos Steven ?

Hörmann Modo :



Hörmann Pico :



Les deux sont dispo en S et M

Les Pico sont +/- equivalent au MCD / sur certains terrains glissants les Pico sont mieux, sur d'autres les MCD / les modos sont un peu moins agressif en grip

Bien vu , pour les ressorts c était prévu de les changé car les deux sauves servo
N agisse pas .

super tes modif steven .
j'ai crue comprendre que hormann travaillé a nouveaux sur un nouveaux systeme d'akerman .

par contre apres avoir testé le ht3 plusieur fois sur les bosse il a tendance a levé de l'avant surement du a une répartition du poids trop sur le train arriere .
par contre le point positif sa motrice fort mais en contre partie ça deleste le train avant ce qui le rend moin precis est efficasse .
voila pour mes impresions sur le ht3 super voiture.
merci steven

il doit bien etre possible de mettre 1 seul gros servo au centre de la platine avec le ht3.



voiture de melanie trottmann

Allez hop je vais mettre tout ça en post it

Mica, la platine "1 gros servo" est déjà en vente (un copain roule avec)
Pour la distribution du poids : je pense qu'il ya plus de poids à l'avant que sur le Elcon (à controler...)

je pense que tu as raison je dirait aussi que le hormann a plus de poids sur l'avant que le elcon .
mes au pilotage c'est l'effet que j'ai ressentie surtout sur les gros jumps ou lke nez avait souvent tendance a vouloir embrassé le ciel .
mes quesque je me suis régalé avec cette voiture ça motrice du feu de dieux est elle tres vive comme je les aime
ce qui me surprendra toujour sur les hormann c'est la stabilité qu'il on a la remise des gaz ça motrice vraiment fort comparé au elcon.

Et pourtant, les derniers évolutions sur le HT-3 sont dirigées vers encore plus de motricité : les blocs pour les axes des bras arrières avec 2° de pincement et encore une évolution en stade prototype qui améliorera encore le train arrière (plus de nouvelles au DAC)

RC-trix a écrit:Et pourtant, les derniers évolutions sur le HT-3 sont dirigées vers encore plus de motricité : les blocs pour les axes des bras arrières avec 2° de pincement et encore une évolution en stade prototype qui améliorera encore le train arrière (plus de nouvelles au DAC)

est ba ça promet vivement le dac que tu nous montre tous ça .

sa s'est fait
je test les ressort rouge qui sont un peut plus mou que les bleu (que j'ai au cas ou )

que du bonheur se système
merci

tu la trouver ou ceux système?

fait moi même
avec des bagues metaframe et ressort fg

les bagues qui vont bien

merci pour le lien 

de rien
il ne reste plus qu'a les couper a la bonne longueur est c'est tous bon:D

Yes merci pour l'astuce et les infos yanou  

Romain