HURRAX by W4D distribution

Bonjour
2011/2012 sera le démarrage de Hurrax en France , j'ai la lourde tache de lancer cette marque en compétition chez nous et j’espère pouvoir comme je l'ai fais avec MCD racing développer et remporter à travers le Team W4D 2012 (multi-marques) quelques coupes.
Actuellement en cours de montage à l'usine HURRAX,
je vous présente donc en avant première la TOXYC entièrement réalisé elle aussi en aluminium 7075 avec beaucoup d’évolution technique , une voiture qui veut se démarquer de ses Sœurs, je vous laisse juger !
Amoureux du beau régalez vous !
Un détail, annoncer 11,5 kg !...

Je ne suis pas convaincu par les amortisseurs couchés, surtout sur nos pistes défoncées. Il faudra voir.
Sinon je trouve la voiture plutôt belle.

Fred

Salut a tous !! j'ai deja roulé avec ce systeme d'amortisseur !! c'est genial . l 'amortisseur ne travail que sur un petit debattement c'est le renvoi qui fait le reste . Ce systeme est deja utilisé sur d'autres echelles et c'est de la balle !
Pourquoi ne pas essayer sur cette echelle ? apres nous pourrons debattre .

Bravo Alain ! bonne chance

Salut,

le châssis est immense !

Le réservoir aussi d'ailleurs il fait combien en ML

nanard77 a écrit:Salut a tous !! j'ai deja roulé avec ce systeme d'amortisseur !! c'est genial . l 'amortisseur ne travail que sur un petit debattement c'est le renvoi qui fait le reste . Ce systeme est deja utilisé sur d'autres echelles et c'est de la balle !
Pourquoi ne pas essayer sur cette echelle ? apres nous pourrons debattre .

Bravo Alain ! bonne chance

Exact Nanard sur le Revo TRAXXAS j'avais le même système d'amortisseur couché à basculeur et Franchement comme tu le dis c'est de la balle

En plus avec ce systeme , les amortisseurs sont protégés des chocs !! car nous ne sommes pas tres doux avec eux

Très bonne nouvelle ce nouveau châssis en compétition.
Les amorto couchés, ça fonctionne parfaitement sur le Revo de Traxxas.
A voir sur du 1/5 mais ya pas de raison.

Très beau châssis et la carro a l'air vraiment très joli, bcp plus que la précédente.

Superbe voiture! Et en plus la carro est changer elle qui était médiocre.

Je ne suis inquiet pour toi Alain, tu l as fera montée sur les marche du podium

J'adore ce qu'ils ont fait sur ce chassis et cette carro est vraiment sympatoche
BRAVO !

jolie carro et envie de voir se que cela donne !!

J'ai remarqué que le réservoir ne choque personne, il fait au moins 1L le truc!

BIVOGEL a écrit:J'ai remarqué que le réservoir ne choque personne, il fait au moins 1L le truc!

C'est aussi ce que je me suis dit Il a l'air vraiment énorme...


Sinon sa a l'aire d'être une très bonne voiture, sa conception me plait bien, en plus elle est vraiment légère pour une full alu a transmission par cardan

Reste a voir sur la piste

Je trouve le chassis super compact et tres aéré par rapport aux autres 4x4 y'a de la place !!!!!
niveau conception : on peut pas dire qu'ils ont pompé sur les autres marques!!!!

la carro est superbe et très fait très agressive

bonne chance pour cette belle bete

Les basculeurs sont efficaces sur une piste, j'en ai eu l'expérience en F1. Mais sur un TT où les suspensions sont mises à rudes épreuves j'ai des doutes sur leurs tenues dans le temps. Dès lors qu'il y aura du jeux dans le système de basculeurs, la liaison au sol risque d'être moyenne.

Effectivement ce n'est plus un réservoir mais un jerrican au vu des photos !

il ma l'air bien sympa ce 4x4 pour le systeme a bascule a voir mes pourkoi pas.

ce que j'aime chez Hurrax, c'est qu'ils font toujours des carrosseries MAGNIFIQUES

Maybe I am wrong, I saw the body shell copied 80% of our tb2 fat boy body!! LOL!

The tire is exactly 90% copied our TB2 tire!!!


What a Germany clone maker! LOL!

we copy that what is good !! lol is not it !

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superbe, vraiment jolie mecanique, ca doit etre chouette de mettre ca au point pour que ca bombarde comme il faut...
Bonne chance ds cette nouvelle aventure a W4D

Amicalement

MIKO

petite video sur le Pyrad exellent comportement !
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mieux comprendre l'auto en animation
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Salut,

Le mec aurait pu avoir un meilleurs comportement avec un hydraulique beaucoup plus dur..

Merci pour les vidéos.

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