quelle moteur dorigine prendre en tt?

salut je lance un petit sondage pour voir vos avis .
quelle est pour vous le moteur qu'il faut pour du tt

a votre avis un 23cc preparé serait bien tt quelle serait les diference avec un 26cc ou 27cc preparé ?
pour le 23 je demande ça car j'ai vus que plusieur grand pilot etranger tourné avec des 23cc.
en gt il tourne qu'en 23 cc pourkoi?

Salut a tous !! je pense que c'est une question a poser a nos Motoristes de pointes !! eux seuls ont les vraies reponses !!

nanard77 a écrit:Salut a tous !! je pense que c'est une question a poser a nos Motoristes de pointes !! eux seuls ont les vraies reponses !!

En gt c'est que du 23CC car c'est obligatoire, c'est écrit dans le règlement, en F1 ils ont des 26CC.
Je pense que la prépa des 23 est plus pointu moteur échappements ... tous simplement car beaucoup plus de pratiquants et top pilotes.
Le 23 prend plus de tours le 26 plus coupleux

Normalement les 26 ont plus de couple que les 23, donc je pense que c'est mieux pour le TT.
Je n'ai pas vu de grosse différence entre les 26 et 27 stock. Après il y a des série "stock" qui marche très bien, d'autre moins (c'est aussi le cas pour les moteurs prépa).
Ce serait bien que nos spécialistes moteurs nous fassent un sujet sur les différents moteurs (avantages et inconvénients)
On pourrait surement apprendre pleins de choses et d'astuces sur nos moteurs.

Fred

tout à fait flou les g270 et g260 sont identique en cylindrée, 25,4cc par contre les carters sont en quatre points et ont été redessinés sur le g270, même chose d'ailleurs entre les g230 et g240

Il y a aussi un roulement en plus (coté embrayage) dans le bas moteur pour les G270 et 240 il me semble.

Fred

oui un roulement en plus étanche que l on peu remplacer avec un joint SPIE

je pense que chaque pilote doit choisir son moteur en fonction de ca conduite car ça ne sert à rien d’avoir un très gros moteur si on ne maitrise pas son véhicule !! Il y a des fois où il vaudrait mieux avoir un moteur d’origine ou seulement une petite prépa suivant les circuits ! Après j’ai une préférence pour le 4 points (240 ou 270) plus d’accélération et moins d’usure ....

Gary Foussard a écrit:je pense que chaque pilote doit choisir son moteur en fonction de ca conduite car ça ne sert à rien d’avoir un très gros moteur si on ne maitrise pas son véhicule !! Il y a des fois où il vaudrait mieux avoir un moteur d’origine ou seulement une petite prépa suivant les circuits ! Après j’ai une préférence pour le 4 points (240 ou 270) plus d’accélération et moins d’usure ....

Un quatre temps 26cc

franck cohade a écrit:Un quatre temps 26cc

Tu en as un en démo ?

Fred

moi je pensse un g270 et deja pas mal pour debuté
car je croie qu'un moteur preparé dur moin longtemps