Question pour débutant hörmann mais pas de la conduite!! :D

Salut les gars,

Bon voilà mes 18 ans approche et je compte m'acheter un HÖRMANN TK10 4x2 mais avant tout je viens vous posez quelques questions.

Donc à part le hörmann à acheter, ben0260 m'a gentiment conseiller de prendre un bon servos gaz frein pour bien freiner celui-ci:



Pour la direction j'attends vos suggestions

Après j'aimerais savoir enfaite les point faible du hörmann.

Qu'est-ce qui pourrait casser le plus?
Si c'est favorable que je change quelques pièces avant de rouler?

Voilà rien de compliquer, pour le moteur je sais déjà qu'est-ce que je vais prendre.

Merci à vous

salut
pour le servo de gazz tu as etait tres bien informé les ace 1015 sont vraiment top.
pour la direction je te conseille le nouveaux hitech aussi performant que le rhyno mais moin chére est vendu avec palonier alu.

sinon pour le hormann il est plutot fiable juste verifier les axe de temp en temp et entretenir les amorto ( changement des joint regulierment)
apres ti tu colle bien tes vis de transmision au frein a fillet bleu est que tu l'entretiens bien apres chaque sortie tu aura jamais de gros probleme la voiture est plutot tres fiable .
quand tu voit quel commence a prendre du jeu dans les triangle tu change tes bague en plastique est c'est repartie mon kiki.

les axes de triangle av
triangle av ar qui se tordent
problème de réservoir
support amortisseur qui tordent av ar
j ai rouler trois ans sur HÖRMANN donc je connais les defaults

Nicolas

attentions le tk 10 sont en 7075 maintenant..
plus comme la version ht2 race tk8 tk9.

moi, jamais eu de gros problemes avec le hormann voiture plutot fiable

Et bien pour l'entretiens vous pouvez me faire confiance c'est comme le baja j'en prend soin comme la pomme de ma main ! Après chaque sortie il seras nettoyer et revisionner !

Merci pour le conseil du servos, je suis content je sais quoi prendre maintenant

Laurent: quand tu me dit "...quand tu voit quel commence a prendre du jeu dans les triangle tu change tes bague en plastique..."

Si tu avait une photo de ces fameuse bague en plastique car je vois pas trop ce que s'est

Nicolas: Merci pour l'information des pièces fragile.

quand jeu dit jeu dans les triangle je veut dire le jeu que prend la bague en teflon qu'il ya dans ton triangle entre le triangle est l'axe.

laurent michael a écrit:quand jeu dit jeu dans les triangle je veut dire le jeu que prend la bague en teflon qu'il ya dans ton triangle entre le triangle est l'axe.

Ah d'accord, oui je vois maintenant de quoi tu parle, donc je ferais attention à sa, c'est pareil sur les baja's il y a sa aussi

tu va te faire super plaisir avec cette voiture

voila
[img][/img]

nicolas kranc a écrit:les axes de triangle av
triangle av ar qui se tordent
problème de réservoir
support amortisseur qui tordent av ar
j ai rouler trois ans sur HÖRMANN donc je connais les defaults

Nicolas

SALUT! Effectivement tu as roullè sur HT2 ET TK 9 mais pas sur TK10.
Pour les servos avec Mika.
Pour le reste à part les axes (que tu peux remplacer par les new "dispo chez CHACAL RC") rien ne bouge!!
ps:un réservoir est en cours de fabrication.
@+
patrice

je suis impatient de voir ce news reservoire .

vas sur les site allemand il le disent

Franchement j'ai maintenant quelques heures de roulage avec le TK10 et aucun problème a part les axes de triangles avant que je trouve fragile a remplacer par les axes renforcés Hormann et la plus de problème pour le reste, un petit entretien après chaque sortie et roule ma poule

et bien laurent on dirai presque que tu roule pour hormann......

Merci à vous les gars pour ces réponse rapide!

Pour le problème de réservoir c'est juste qu'il fuit c'est sa?

non mais j'ai rouller 4ans sur hormann avec un titre de champions de france est 3 fois vice championt france donc je vais pas dire que c'est de la merde

Punishment a écrit:Merci à vous les gars pour ces réponse rapide!

Pour le problème de réservoir c'est juste qu'il fuit c'est sa?

c'est un réservoir ZENOAH et le problème c'est qu'il se met facilement en pression donc une mise à l'air est quasi obligatoire

graddy a écrit:

Punishment a écrit:Merci à vous les gars pour ces réponse rapide!

Pour le problème de réservoir c'est juste qu'il fuit c'est sa?

c'est un réservoir ZENOAH et le problème c'est qu'il se met facilement en pression donc une mise à l'air est quasi obligatoire

Donc si je comprend bien c'est laisser passer une durite du bouchon de réservoir qui part derrière le hörmann pour laisser passer les goutes d'essences ?

très bonne voiture je c'est que les pièce sont de qualités car moi le hormann ht1 le tout 1er a traversé les stande a la fare et c'est boufé les par-pin et le mur en par-pin et il n'a rien juste un vice pété lol
a+
Antoine

Punishment a écrit:

graddy a écrit:

Punishment a écrit:Merci à vous les gars pour ces réponse rapide!

Pour le problème de réservoir c'est juste qu'il fuit c'est sa?

c'est un réservoir ZENOAH et le problème c'est qu'il se met facilement en pression donc une mise à l'air est quasi obligatoire

Donc si je comprend bien c'est laisser passer une durite du bouchon de réservoir qui part derrière le hörmann pour laisser passer les goutes d'essences ?

du bouchon ou du réservoir même, par contre sur ta durite mets un clapet anti retour pour éviter de vider ton réservoir

Et bà... j'ai beaucoup de chose à apprendre sur ce hörmann

Graddy ou quelqu'un d'autre si vous avez un liens ou je peux acheter se clapet anti-retour.

Pour la longueur de la durite c'est combien et le mieux et de l'accrocher et la faire passer où ?

Une autre question pourquoi pour le baja il n'y a pas besoin de sa?

http://www.chacal-rc.com/
N'hesite pas a lui tel pour les pieces

ou sinon chez model concept :

http://boutique.modelconcept.fr/product_info.php?products_id=1314

Par contre il faut bien le mettre a la vertical et dans le bon sens bien sur

Merci les gars, je cherche ça depuis un bout de temps ;-) Sont-ils efficaces ?
Loris, tu as l'air pointu sur le sujet ! Tu peux faire une photo du tiens et le sens de montage !
Merci.
Seb