les frein pneumatique de ches elcon

voici la notice de montage
http://www.elcon-models.com/Documents/Manual_Elcon_Airbrake.pdf

la vue en 3d
http://www.elcon-models.com/pics/Airbrake_3D.pdf

c'est pas trop complexe comme système avec toutes ces petites vis encore pour une GT je veux bien mais pour un TT je reste perplexe

pour les avoir essaiyer franchement c'est top parcontre a monter c'est la merde

Bonjour,
le système est super, aucune poussière et aucun problème avec la boue puisque le disque est dans un flasque.
En revanche pour le montage, j'ai mis une matinée.
Il faut bien placé la membrane et faire le serrage petit à petit sur chaque vis.

Admin a écrit:pour les avoir essaiyer franchement c'est top parcontre a monter c'est la merde

ouais on a donner !!

Salut elcon a sortie une évolution de leur frein pneumatique il sont plus performant est plus facile a monter est offre une super roulibre.

Sérieux ?! , Moi ( Mon père ) les a monter à Ferhing et je les essayer pour la première fois et franchement il y a pas mieux, c'est énorme, mais pour mettre la membrane c'est hyper chaud ^^

Après le développement ultérieur au sujet de la dernière année, ceux-ci ont été achevés entièrement maintenant.
Le frein d'air sera émis ensuite pour :
FG off-road avant
FG off-road arriere
FG on-road av.
FG on-road ar.
Hormann av.
Hormann ar.
Pour lui, ces voitures un fusee est fournie convenant.

Le frein est bien entendu aussi sur le Cleon applicable (avant+arriere). Étant donné que le nouveau Cleon est préparé au frein d'air la série de frein pour le Cleon est fourni exclusivement le fusees. Ceci fait l'achat pour Cleon les pilotes plus attirante.

Les freins séries sont fournis y compris les matériels de confirmation et la pompe Unité.

Guys I have no clue if the translation is clear, I hope so you can understand.
NN

merci onno pour ces info pour ceux qui connaise pas onno est un des patrons de ches elcon .
donc une source sur

C'est quelqu'un de très bien

GiaFly a écrit: C'est quelqu'un de très bien

je suis impatient de voir ce que ça donne niveaux perf sur les gt sa doit freiner fort

voila c'est officielle meme si onno nous avais deja donné l'info ya deja 2 mois
les frein a air sont dispo pour
FG off-road avant
FG off-road arriere
FG on-road av.
FG on-road ar.
Hormann av.
Hormann ar.
crossover

pou ceux qu'il les on avez vous rencontré des probleme au montage ?
les kit etait complet?

Je les ai eu : Pas de problèmes au montage, faut prendre son temps c'est tout; bien positioner les membranes-faire gaffe au sens du montage (il ya un petit bord!) - serrer les 2856(+/- ) vis m2 et c'est fait/ ensuite vaut mieux faire une test de fuite d'air dans l'eau
Pour le maître cilindre : bien assoir le joint du piston dans le cilindre, loctite sur le filetage qui va dans le piston teflon(chez moi : desserage)
Regler course servo pile-poil
Performance : 1ière serie : décevant - le plaquettes en inox détachaient des tout petit grains en chauffant qui rentraient dans l'epoxy et ellles se tordaient : freins qui se bloquaient
Nouvelle série : plaquettes en acier et plus épais - tout est tip top maintenant, tout le monde qui roule avec est content

A+

Steven

ok merci pour l'info steven.

Je les ai monter sens aucun souci , en 15 min c était fait.
J ai trouver la technique , il faut être coll, et c est rare pour moi