Présentation de la GT: la T10 et T10 RDK

La voiture tourisme de la marque se nomme T10, la version RDK est une version optionnée (support amortisseur arrière carbone, kit visserie et pas inversés titanes, bouchons ouverture rapide...).







Disponible en version chassis long 535mm ou medium, 4 freins hydrauliques, chassis caisson carbone.

RS5 propose également une ligne d'échappement acier et titane:

Je manque un peu de temps pour tout vous dire mais une petite précision en passant, la triangulation, les cellules avant et arrières, les supports moteurs, amortisseur avant, fusées pour le principal, sont en alu anodisé noir.
Les triangles inférieurs sont monoblocs et le pincement arrière se règle par des pas inversés qui agissent directement sur les fusées.
Niveau transmission, c'est du spécifique, avec notamment des differentiels autobloquants ou à glissement limité.
François

tu as qq photos avec un moteur monté dessus ?
Je n'arrive pas à voir comment il peut être positionné sur ce chassis

Comme sur toutes les GT

Voici:

c'est vraiment magnifique à regarder le prix doit l'être tout autant ( attention ce n'est pas une critique bien au contraire tout a un prix )

C est de la daube LOL

j'en connais 1 qui peut meme pas voir une voiture de piste en peinture lol

Superbe voiture

Bonsoir,
ma réponse au sujet du tarif a attéri dans le post de la F1... donc je disais tarif équivalent à la FG evo 9 avec niveau d'équipement équivalent.
François