Refroidire l'essence

Salut après avoir pris des mesure de température de carburant je me suis aperçu que le carburant monter a une temperature entre 50a60degrer après 10minute de roulage a une temperatur extérieur a 24degrer ya t'il une astuce pour refroidire l'essence ava
t sont arriver au carbu.

faudrait je pense réussir à isoler le réservoir parce que sur les durites je vois pas ce qu'ont peux faire

Tu veut faire koi au durite j'ai déjà isoler le réservoir du chasie est c'est déjà mieux j'ai gagner 15degrer il exsite pas un filtre a metre au durite pour refroidir lessence

tu sais comme à l'échelle 1/1 dans les bagnole de course il me semble qu'ils refroidissent les durites par un system de clim faudrait demander à maurice

il existe les refroidisseurs d'essence en 1/8, mais pas sur que ce soit efficace....

ça existe aussi sur les moteur marin faudrait voir la compatibilité sur nos voiture

salut

pas évident de refroidir l'essence sans monter un système complexe. le plus simple est de se servir de l'air comme en 8éme avec leur durites ...
mais il existe ce produit:
http://www.gt2i-competition.com/RUBAN_ISOLANT_25_MM_%28LES_15M%29-p-81-c-393_25.html#

avec ça la température est très atténué et il y a, à mon avis, beaucoup d'intérêt à l'utiliser car sans parler de risque de se brûler. il permet de protéger également la partie électronique de nos bolides
en ce qui concerne les 4x4 ( je pense aux nutech et mcd) qui ont le pot
quasi en contact avec le réservoir, que ce produit à vraiment son utilité

david ( avec son TB2) l'a installé et vraiment rien à redire, même question entretient je pense pas qu'il soit embêté

Salut ça marche vraiment se ruban?
Moi j'ai essayé avec une couverture ignifugé, mais elle chauffe malgré tout, c'est plus long mais ça chauffe quand même et au bout de 30 min le résultat est le même donc inutile pour moi.

ce ruban sert en sport auto et normalement il est combiné avec la couverture pour une raison de sécurité ( le règlement impose de protéger toutes formes de tissus dans la partie moteur en cas de projection d'essence ou autres )

la combinaison des 2 permet une bien meilleure isolation thermique et une facilité d'entretien

c'est une couverture dans ce style là que tu avais????

http://www.gt2i-competition.com/COUVRE_COLLECTEUR_4_6_CYL_LIGNE-p-89-c-393_25.html

Salut, non une couverture utilisé quand tu soude ou meule pour contenir les projection en milieu à risque, du style de celle là: http://www.protectascreen.fr/html/produits/68/560/1-bache-ignifugee-m0-speciale-soudure-non-feu-m0.html

voilà mon échappement
le pot est entouré de la bande themique qui est recouvert avec le scotch alu et j'ai fait une protection en alu pour éviter que mon pot ne soit plié après un choc

Beau boulot Seb bravo

j'ai rien inventé
je crois que jean charles dans le club avait fais ça avec son baja et puis david sur le nutech que je remerci au passage

Idem, pour protégé mes carrosseries de la chaleur,



je me sert aussi de bande alu autocollante.
Je pense que tu peux entièrement en coller sur ton réservoir.



a+

oui j'avais deja isoler le reservoir du chasie deja la temperature a bien decendu.
mainteant je vais le recouvrire de scoth alu histoir de voir si je peut encorer faire redecendre la temperature de l'essence dans le reservoire .
on vera bien qui tente rien na rien

Le top du top, c'est de mettre l'essence dans un glacière avec des glaçons autour, expérience tester et approuver en moto cross.

oui je connais cette astuce mes le probleme se trouve quand je roulle .

laurent michael a écrit:oui j'avais deja isoler le reservoir du chasie deja la temperature a bien decendu.
mainteant je vais le recouvrire de scoth alu histoir de voir si je peut encorer faire redecendre la temperature de l'essence dans le reservoire .
on vera bien qui tente rien na rien

le scoth alu est conducteur de chaleur donc ca va pas le faire tu devrait essayé de la bande mousse

moi avec le scotch alu seul ça chauffe quand même, en faite ça fait rien car la t° est trop élevé.

bon j'ai pris ça je vous tiens au jus pour l'efficacité

Est ce que vous vous êtes déjà posé la question d'avoir un pilotage coulé ? a la corde ,de ne pas accélérer comme une mule quand vous vous retournez , enfin toutes ces petites choses qui a la fin vous permettent de consommer beaucoup moins .Arrêtez de mettre votre voiture au carré dans tous les virages et la différences se fera sur le chrono et la conso .La différence avec l'échelle 1 c'est quand échelle 1 on vous apprends a conduire et a faire des économies en conduisant tandis quand rc ,personne vous apprends a piloter propre.Allez chercher les conseils auprès des bon pilotes ,c'est gratuit et ça vous permettra de progresser plus vite .


Pascal

avec toi Pascal

A+

Alain

ba la question est de trouver comment refroidire l'essence dans le reservoir pas coment faire pour bruler moin de carburant
mais tu as raison pascal en ce qui concerne l'autonomie.
graddy mika a deja testé cette gaine il en a mis tous autour de sont coude de pot la temperature baise mais de pas grand chose . parcontre depuis qu'il a isoler sont reservoir c'est beaucoup mieux l'essence est a 35° ( au lieu de 55 avant) dans le reservoir au bout de 20 minute

Pourquoi vous voulez refroidir l'essence ? Même en formule 1 il ne le fond pas .Après chacun fait ce qu'il veux.On va encore se faire passer pour une catégorie qui ne veux pas faire comme les autres.Dans toutes les échelles de la radio commande aucune ne refroidie l'essence.
Inhala

Pascal