MCD RRV4C de Léo

Bonsoir,

Je vous pésente la voiture avec laquelle je vais rouler pour le CF, un MCD 4x4 RRV4C.
Moteur: Zenoah G-270RC Full prépa 4x4 Chacal Racing avec un Victory
Servo: G/F Rhino et 2 Hitec HS-5745MG pour la direction

Les photos

















Au passage je remerci Cyril et Eric pour tous, merci les gars

Léo

super ta voiture belle prepa ça promet.

Salut Léo !! Bravo belle prépa !! ca va faire gazzzzzzzzz !! Super bien content pour toi !! maintenant il reste plus que moi !! j'espere avoir le mien bientot !! ca fait envie !!


et a Grenoble !!!

salut mon poulain belle prépa vivement ce week end pour le rodage et réglage

Attention au réservoir pour le cf !!!

Pascal

pascal a écrit:Attention au réservoir pour le cf !!!

Pascal

Je suis au courant, merci

pour être vraiment peinard faut changer le réservoir par celui de l'evo3
belle prepa!

Et il s'adapte sans problème ? Et faut il changer les support aussi ?

il s'adapte sans soucis puisque certains du team w4d l'a deja fait, maintenant faut il changer le support je me renseigne et te dis ca
sinon appelle w4d il te dira ca

Pas besoin de changer le support.Même la platine de renfort du v4 se met sur le réservoir du v3 .

Pascal

je te remercie

salut léo je viens de déposer les carro chez SL prod

Le réservoir est vraiement trop grand?
De beaucoup?

150ml de trop car il fait 850, en allemagne c'est autoriser visiblement
donc oui il est vraiment trop grand

salut leo!!!





avec une machine pareil!!!! tu va nous faire une saison terrible!!

bonne chance leo

Bravo Léo ! Belle prépa !
Comment comptes tu t'en sortir avec ce réservoir ?
Les réservoirs d'evo 3 n'étant facile a avoir.

A+
Seb

dans l'urgence mettre des chappes pour grenoble et ensuite commander un reservoir chez w4d, c'est la meilleure des solutions

ben tu peux en mettre de chappes lol
Il va falloir qu'on fasse pareil avec celui d'éric qui arrive semaine prochaine.
C'est dommage quand même.

Ça fait quelques chappes 150cc et difficile de les mettre de chaque cote moue equilibrer. Quelqu'un a t-il déjà fait le truc ?

toutes les fédé mondiale n'ont pas le meme réglement et le marché francais est encore petit par rapport a certaines, voila pourquoi il est plus gros ce réservoir.
comme un 4X4 consomme un peu plus que le 4x2, certaines fédé ont juger bon d'augmenter la contenance
sommes nous a la traine en france?

Merci

Pour le reservoir je ne sais pas encore quoi faire, en prendre un neuf en trouver un d'occase ou bidouiller pour 150cc

Mes faud que je trouve une solution pour Grenoble

ouff!! enfin la v'la elle sera arrivé de justesse
et une deuxieme voiture que je vais baptisé pour sa premiere sortie avec celle de graddy sa fera que du materiel neuf
belle preparation bien joué Leo pourvu que les carosseries soit faites a temp....(sinon j'en ai de Jumbo mrc
hi!hi!)

a+++

Merci José, en effet c'est pil poil et pour les caros j'éspère qu'ont les auras a temps

Sinon pour le reservoir, je croi que le plus simple c'est de faire un trai au marker sur le reservoir a 700cc.
Je viens de faire des essais avec des billes et 150cc de billes = 400g sa fait beaucoup

C'est pas du poids que tu dois mettre mais du volume.Tu rempli ton réservoir a 700cc et tu complète avec du volume mais pas du poids.ex des grosses chapes en plastiques.volumineux mais pas lourd.

Pascal

oui je sais bien, mes a part des billes je sais pas quoi metre, j'ai pas de chapes ni de bout de plastique volumineux!

Il parait que la nuit porte conseil