set up leopard 4x2 by valentin peuziat

par **Admin** Ven 12 Oct 2012, 21:56

bonjour a tous .
Voiçi le set up de base de notre champions de france valentin peuziat pour le leopard 4x2 de ches FG.

set up leopard 4x2 by valentin peuziat 56474210

pour le TRAIN AR:
carrossage:2,5°
pincement: 6°
huile amortisseur: 800
ressort: FG blanc(petit) et FG Orange(grand)
Tu mets le plus de débattement possible sans abimer tes cardans ou/et tes tiges amortisseurs.

Pour le TRAIN AV:
Carrossage:+0,5 (la mienne était dissimétrique toute l'année --')
pincement: cela dépend si tu veux une voiture qui braque très vite ou qui et plus lente... tu me diras et je te répondrai
-au niveau des pièces de callage noir c'est complexe à expliquer.. je ferais suivre une photo dans le week end
-huile amortisseur: 800 ( pour toute les pistes et tu changes que si tu as un manque d'avant.. )
Ressorts amortisseurs: Jaune FG

PAS DE BARRE ANTIROULIS !!!!!

si vous avez des question hésité je suis sur que valentin vous fera un plaisir de vous repondre

je mais ce post en post-it

par **laurent michael** Sam 13 Oct 2012, 10:08

meci pou le set up valentin .
c'est bien sympa pour les proprio de leo :+1: :

par **peuziatv** Sam 13 Oct 2012, 17:02

Salut! Merci à steph d'avoir mis les set up Smile

Je peux vous mettre celui du 4x4 également et en plus une fiche de réglage FG Wink

par **laurent michael** Sam 13 Oct 2012, 17:04

oui on veut bien valentin se serait sympa .
envoie tous sa a steph en mp .

par **fcjm78** Mer 14 Nov 2012, 12:00

et dans le diff tu mets quoi?

par **lesagejf** Mer 14 Nov 2012, 13:25

fcjm78 a écrit:et dans le diff tu mets quoi?

de la graisse de chaine de vélo

par **peuziatv** Mer 14 Nov 2012, 14:57

mdr, l'huile 1 million FG , 1/4 du pot.

par **peuziatv** Mer 14 Nov 2012, 14:57

Pour le 4WD ça va pas tarder Wink

par **yoyo33** Mer 14 Nov 2012, 16:59

c'est une config passe partout valable pour le leo version competition et la version plastique ?

par **peuziatv** Sam 17 Nov 2012, 17:37

Salut yoyo! Je n'ai pas encore essayé le léopard 2WD plasitque... mais trs honnêtement je pense pas que les réglages soit d'une importance primordiale en TT .. a part les amortisseurs et le diff... Après tout dépend comment tu aimes le comportement de l avoiture...

par **yoyo33** Dim 18 Nov 2012, 08:43

ok ! merci !
et donc que on soit en alu ou platique ou bien 4x2 ou 4x4 sur le leo peu importe , du moment que les diff et les amortos sont bien réglé il y a plus qu'a s'achetét des doigts ? lol
si seulement se serait vrais se serait le pied. MDR

A+

par **antoine lavignole** Dim 18 Nov 2012, 09:03

Non il n'y a pas que sa, mais le leo de base est plutot pas mal. Apres il reste come toute les voitures, un bon reglage chassie pour en tirer les meilleurs performance, mais pour commancer les amortos et les pneus qui vont bien il est pas mal Smile

par **charly007** Dim 18 Nov 2012, 09:13

slt et dela pratique y a que ça de vrai Smile

par **peuziatv** Lun 19 Nov 2012, 19:11

Info: j'ai pas changé un réglage de l'année, la voiture est même âs symétrique et pourtant elle envoie... donc ya que les amortos et pneus...
Après les doigts bah soit tu les as soit t'es dans la merde ^^

par **QUIRICI YOAN** Lun 19 Nov 2012, 19:19

Du avait combien de degre de pincement?

par **nanard77** Lun 19 Nov 2012, 23:23

peuziatv a écrit:Info: j'ai pas changé un réglage de l'année, la voiture est même âs symétrique et pourtant elle envoie... donc ya que les amortos et pneus...
Après les doigts bah soit tu les as soit t'es dans la merde ^^

J'adore !! Very Happy

par **peuziatv** Mer 21 Nov 2012, 21:40

6° Yoan,
Pour les réglages je vous dis franchement que je vois pas la différence entre bcp de chose... on va prendre l'exemple de la cale qui réhausse le support avant d'amorto... tout le monde l'a, tout le monde dit que ça change la voiture, mais au finale c'est dans la tête.. on est conditionné: si on te dit que ça v amarcher mieux tu vas me ênser tellement fort que tu t'autopersuades... en faite tu dois avoir 3 pilotes qui voit la diff... perso j'en fait pas parti.. il faut un niveau hyper élevé pour voir les différences...
Bon après faut pas faire n'importe quoi non plus... enfin bref... ^^

par **nanard77** Jeu 22 Nov 2012, 12:38

peuziatv a écrit:6° Yoan,
Pour les réglages je vous dis franchement que je vois pas la différence entre bcp de chose... on va prendre l'exemple de la cale qui réhausse le support avant d'amorto... tout le monde l'a, tout le monde dit que ça change la voiture, mais au finale c'est dans la tête.. on est conditionné: si on te dit que ça v amarcher mieux tu vas me ênser tellement fort que tu t'autopersuades... en faite tu dois avoir 3 pilotes qui voit la diff... perso j'en fait pas parti.. il faut un niveau hyper élevé pour voir les différences...
Bon après faut pas faire n'importe quoi non plus... enfin bref... ^^

par **charly007** Jeu 22 Nov 2012, 13:27

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