Essai amortisseur.

Bonsoir à tous,je vois pas mal de sujet sur la suspension,je suis en train de tester des amortisseurs que j'ai conçu , sans huile ni gaz , est-ce que cela pourrait vous intéresser ? Si vous avez des questions , peut-être que ça ne marchera pas mais je vais essayer quand même!!!!

Salut,
À suivre.
Peux-tu donner quelques détails sur le principe utilisé dans tes amortisseurs ?

Bonsoir,je fais un plan je le mets sur le forum demain!!!!

Super, merci.

Salut.

Alors là, je demande à voir....
Car des amortos sans huile ni gaz, amortissent que sur les ressorts en toute logique, ce qui a pour conséquence, des rebonds incontrôlables.

Je vais suivre ce sujet de près....

Hum sujet intéressent je vais suivre le post de prêt .

Des nouvelles?? que utilises-tu pour absorber les chocs?
A+

Bonsoir à tous,bon ben voilà le dessin,mais je continue à chercher,je pense que certains ne seront pas d'accord avec ça mais bon chacun son point de vue!!!
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C'est quoi ce que tu met dans le corps de l'amortisseur au-dessus et en dessous du piston ??

Des ressorts!

????? donc il n'y a aucun amortissement, que de la suspension .
Tout ce que tu auras, c'est un kangourou incontrôlable.

Non,les ressorts n'ont pas la même dureté et ça fonctionne!!

Tostaky a écrit:????? donc il n'y a aucun amortissement, que de la suspension .
Tout ce que tu auras, c'est un kangourou incontrôlable.

il te faut un élément d’absorption!!!!
A+

Les deux ressorts à l'intérieur font l'absorption!

T'as essayé de rouler avec ??
J'ai déjà roulé avec mon Baja dont les amortis s'étaient vidés, ça saute dans tous les sens et c'est incontrôlable.
Le fait de mettre de ressort de dureté différente, reste quand même des ressorts, et un ressort ça saute, ça n'amorti pas.

Justement il faut mettre la bonne dureté,c'est ça le plus long à faire,mais je ne vous sent pas convaincu mes amis!!!!!!!!!!!!

Ce n'est pas en mettant des ressorts à la place de l'huile, que ceux-ci vont avoir une qualité d'absorption au lieu de sa qualité élastique.
C'est mécaniquement impossible.

Si tu met des ressorts dans ta cafetière à la place de ton café moulu, tu n'arrivera pas à avoir du café...

Sans déconner, tu as vraiment essayé de rouler avec ?

Oui,j'ai essayé plusieurs dureté et ont voit le changement.

letotof71 a écrit:Non,les ressorts n'ont pas la même dureté et ça fonctionne!!

Le fait d'avoir 2 ressorts de dureté différente permet d'avoir un dureté plus progressive qu'avec un seul ressort. C'est d'ailleurs ce qui est utilisé sur les HPI Baja à l'arrière et sur d'autres modèles aussi comme le Leo, Elcon... il y a association de 2 ressorts.

Si tu peux, fais nous une ch'tite vidéo, parce que ça me trou le c...l de voir ça. Je n’arrive pas à comprendre comment on peut avoir de l'amortissement avec que des ressorts alors que ce sont 2 phénomènes totalement opposés.
Le paradoxe par excellence.

Ok,par contre quand j'aurai mes chapes en alu parce que celles en plastique c'coup là sont mortes!!!!

C le meme principe qu'une fourche elastomère et ca fonctionne sur les velos par exemple maintenant sur nos rc je demande a voir!!Pourquoi pas!!

Pour du 1/5è vu le poids je me suis dit ça devrait l'faire,mais pour le 1/8 et 1/10 c'est trop léger.

Qui dit "fourche élastomère", dit élastomère (comme le caoutchouc), qui lui a un pouvoir d'absorption (quelque peu limité par rapport à de l'hydraulique) en plus de l'élasticité. Mais des ressorts, non.

Et puis les fourches élastomères sur un vélo, c'est comme des freins à tambour sur une formule 1, c'est pas le meilleur.
On rouge ces fourches sur des vélos bas de gamme, car peu onéreux mais capacités limitées, par rapport à de l'hydraulique.

Moi j'ai juste eu une idée,je l'ai essayée,c'est tout.