Un ptit set up leopard

Bonsoir a tous.
Voilà jai un leopard 2 et jaurai voulu savoir si l'un d' entre vous aurai un petit set up a me conseillé?
Ma conduite es sage mais attaquante par moment. Je voudrai un réglage qui aille bien pour partout si possible?
Par avance merci pour vos réponses a bientot
Nico

c est un leo 4X2 OU 4X4 un réglage qui va partout je crois hélas que ca existe pas ce qui vas être bien sur sec vas être cata sur mouillé et le bien sur dur pas bon sur souple donc un setup passe partout c est ( celui que tu as reçu sur ton leo stock) (ou pas )

Les set up d'origine fournis par FG en 4x2 et 4x4 sont une très très bonne base.

Donc tu as ton set up de base passe partout

Bonjour ;
Désolé du retard de la réponse c est un 4*2 je voulais savoir jai des ressorts d amortisseurs avants jaune les mous c est bien ceux la pour la tenue de route? ou il faut des autres autrement jai ceux d origine pas testé vous en pensé quoi?
Merci d avance a bientôt
Nico

salut
dur a dire si cela sont les bon ou pas tous depend de la piste ,de ton piston (nombre de troue) est la vicosité de huile.

la plupart du temps on mais les ressort moue sur les piste billard sans troue bien lisse est glissante avec de lhuille bien fluide .
est sur piste defoncer on fait le contraire.

d'apres ce qui ce dit le set up origine fournie par fg est une tres bonne base pour commencer essai deja comme ça dit nous ce que tu en pense .

pour la tenue de route c'est pas trop les ressort qui font effet mais plutot les point d'engrage des amorto , la garde au sol, est le plus important 75% du reglage les bon pneux pour la bonne piste.

voila j'espere que sa poura t'aidée un peut .

Ok merci bien micka ca va bien m aidé en principe je teste mon buggy ce week-end je te dirai ce que j en pense a bientôt
Nico

Hello
perso avec le leo 4x4 je suis avec les ressorts d'origine et de la 1000 FG et ca marche plutot pas mal un peu partout !!!
il faut avec ces réglages garder la barre anti-roulie !!!!
A+

Salut,

en 4x2 les ressort jaune au encore les blancs sont très bien avec une huile qui tourne autour des 500. Ne mets pas les barres anti-roulis, sa ne sert a rien sur nos pistes.

Loris

Bonsoir loris
Ok merci ca me servira bien de leçon.
Le ressort blanc c est quoi?c est médium?
Merci d avance
Nico

Derien le fofo est fait pour sa.
Les blacns sont les ressorts les plus mous de chez FG

Bonjour
Mais une question me traquasse?
En compétition on ma toujours conseillé de mettre plus dur devant que derrière??
C vrai?
Parce que sur mon leopard a l arrière c est tout d origine.
Merci d avance de m éclaircir.
Nico

NicoMarder a écrit:B
En compétition on ma toujours conseillé de mettre plus dur devant que derrière??

Sur un 4x4 en principe oui, mes sur un 4x2 non.
Ce qui est logique, un 4x2 est super léger de l'avant contrairement au 4x4

Ok merci liouche bien compris
Nico

Salut nico!!
Les réglages d'une voiture sont un tout. On ne peut pas prendre en compte que 1 réglage par ci un réglage par là...
Je te mets ci dessou mes réglages passe-partout ( pas changé la symétrie ni ressort de toute la saison)

pour le TRAIN AR:
carrossage:2,5°
pincement: 6°
huile amortisseur: 800
ressort: FG blanc(petit) et FG Orange(grand)
Tu mets le plus de débattement possible sans abimer tes cardans ou/et tes tiges amortisseurs.

Pour le TRAIN AV:
Carrossage:+0,5 (la mienne était dissimétrique toute l'année --')
pincement: cela dépend si tu veux une voiture qui braque très vite ou qui et plus lente... tu me diras et je te répondrai
-au niveau des pièces de callage noir c'est complexe à expliquer.. je ferais suivre une photo dans le week end
-huile amortisseur: 800 ( pour toute les pistes et tu changes que si tu as un manque d'avant.. )
Ressorts amortisseurs: Jaune FG

ET bien entendu comme l'a dit LORIS:
PAS DE BARRE ANTIROULIS !!!!!

Voilà pour ma contribution

Salut valentin
Je te remercie pour c est précieux réglage je vais faire ceci sur mon leopard ce buggy ca change du marder et de mon hormann ht2.
Ok si tu veux pour les photos.
Encore merci & a bientôt
Et bravo pour ton titre.
Nico

pas de soucis
après à partir de ça tu peux essayer des choses mais il faut faire un réglage à la fois et pas transformer la voiture d'un coup car tu ne sauras pas ce qui marche ou non...