huile dif w5

salut a tous
j ai un w5 j aimerai savoir quand je vais refaire les difs l huile qui faut mettre dedans av et ar
merci d avance
@+
steph

slt c est pas de la graisse

Salut a toi Steph ! Effectivement ce n'est pas de l'huile mais de la graisse , moi voici ce que j'utilise depuis des années et aucun probleme ! tu peux le trouver dans les grandes surfaces de bricolage

Merci
Désolé. Je sort du 1/8. C est mon premier modèle en 1/5, En plus les w5 sont déjà monter à l achat ,
Pour l huile d amortisseurs c est 1500 à l avant et 2000 à l ar ?je me suis renseigner au prêt d une super boutique en la matière , c est juste pour confirmation , je peut pas citée la boutique comme je suis avec mon téléphone je voie pas si elle est partenaire.
Merci
@+
steph

il est vrai que le bouquin mcd n est pas tres explicite

Salut, il pleut, il y a du vent....
Je vais aller chez mr bricolage voir si j en trouve cela va m occuper (et une casse auto pour un bout de durite pour prolonger l échappement hors de la carrosserie).
Mais Charly tu as eu une doc toi avec ton w5???

oui l eclate et1 manuel d instrction

et les nouvelles jantes tiennent le coup enfin pour le moment

stephonse a écrit:salut a tous
j ai un w5 j aimerai savoir quand je vais refaire les difs l huile qui faut mettre dedans av et ar
merci d avance
@+
steph

sur un précédant post j'ai vu que tu viendrais peut être au rasso du 1er mai si ton boulot te le permettais sache que toute la team MCD Chacal Rc sera présente durant les 5 jours ils te tuyauteront sans problème sur la voiture

moi qui vient du 1/8 de voir que dans vos 4x4 vous mettez de la graisse je trouve ça étrange. .

essai plutot avec de lhuille damortiseure comme en tt1/8 ou 1/10eme tt .
exemple : 7000 avant 5000 au centre est 3000 derriere comme base de depard ça devrait pas etre mal.

je ne pense pas que le diff est etanche

stephonse a écrit:
Pour l huile d amortisseurs c est 1500 à l avant et 2000 à l ar ?je me suis renseigner au prêt d une super boutique en la matière , c est juste pour confirmation , je peut pas citée la boutique comme je suis avec mon téléphone je voie pas si elle est partenaire.
Merci
@+
steph

tu peux la citer
1500 AV et 2000 AR est effectivement une config assez passe partout. Si tu saute fort, ou que la piste est un champ de mines, redescends de 500 sur les 2 (1000 et 1500)
N'hésites pas à appeler quand tu en as besoin, ou de demander à Nanard: personne ne connait les MCD mieux que lui

Albert

laurent michael a écrit:
essai plutot avec de lhuille damortiseure comme en tt1/8 ou 1/10eme tt .
exemple : 7000 avant 5000 au centre est 3000 derriere comme base de depard ça devrait pas etre mal.

Je suis complétement d'accord avec toi Mika, mes les diffs du MCD sont pas étanche.
Toutes l'huile silicone sort par les noix, j'ai déja tester et rien a faire...

Actuellement seul le Losi, Ninco et le Nutech (Hurrax ?) on des diffs étanche qui permette les réglage type 1/8

En mettant de la graisse et non de l'huile dans les diffs il n'y a aucun probleme

Salut à tous
Encore merci pour vos réponse
Pour le rasso du 1 er C est foutu. Chantier trop en retard obliger de travailler samedi et lundi
Pour les amortos vraiment trop dur surtout à l ar sa amorti pas sa tape
À part ça super machine
Pour l éclater je me le suis fait envoyer par la boutique en question je peut le faire passer ce week end si sa t arrange
Merci encore
Je pense que c est que le début de mes post on a pas fini de se parler
@+

slt bizard tes amortos moi j ai durci av + ar et c est mieux moins de coup de raquette

faut voir le terrain aussi

Dans des petites ondulation dit ( oups)
Le devant passe mais rebondir un peut l arrière lui passe au dessus de l avant
Il faut passer presque au ralenti
Je vaut essayer de ramollir un peut on verras bien