présentation des MCD V4 made in fucking fly.

salut voici une petite présentation photo des MCD V4 factory de JEAN MARC MARTIN est de REMY ROMANO.
tous les 2 pilote du team chacal rc.

photo prise lors du GP de la fare les olivier .

Ca c'est dela sacrée prépa

salut.

Toujours aussi nickel tes voitures Rémy

A l'occase, pourrait tu me donner le poids de l'aileron MCD ???

Merci.

Salut,
cette prepa de dingue.
Les renforts pour les tours d'amortisseurs

Le systéme des servos de direction....trop beau.

C'est vraiment de la compétition de haut niveau.

Merci du partage.
Deux trois questions :
je ne trouve pas ce fameux kit de "prise d'air " pour le moteur,c'est conseiller même pour une utilisation loisir sur piste.

Je vois qu'il y a du scoth alu sur le réservoir,tu le recommande ?

Pour la mise a l'air du réservoir que me recommande tu?

He ben oui.... tant que je tiens un pro sous la main,j'en profite pour apprendre et savoir les choses utile.
Merci d'avance ,si tu as le temps,sachant que je vais faire de la piste en loisir....
Tchuss!!!

Vraiment très propre, ça c'est du TT Compet
A+
Canto89

Tout simplement magnifique, trés soigné. On voit que ces messieurs font aussi de l'avion VGM, tant ils aiment les plaques de carbone
Le renfort alu (fait maison ?) vers la tour avant n'est présent que sur une machine. Une raison particulière ?
Ce sont des bases Factory Team, mais vous y avez ajoutés pas mal d'astuces. Vraiment, bravo.
Albert

oui Albert le renfort Alu est fait maison sur la voiture du baron

Bravo !! Belle préparation !! mais que de poids en plus !!!

C vrai c en jette mais col dit nanard le poid et moi je dirais aussi le démontage plus galère
Pour les servo de direction c vraiment une bonne idée de les placer sous la platine car sur piste grâce à cette endroit le chassi ce rempli de terre !!

Superbe prepa .... respect

Merci les gars .
Pour le poids ce n est pas en plus c est sur , mais en moins .
Démontage plus rapide . Plus que 8 vis pour avoir accés à la partie avant .et point de vue robustesse y a pas photos. !...... Voilà je ne dis pas tout il y a encore d autre avantage ...

Je ne vois comment tu peux gagner du poids en doublant les supports amortisseurs av et ar plus deux plaques de carbone + des rondelles creuses et vises a fusion
j'ai fait la saison derniere d'origine sans aucun probleme !! mais ceci n'est que mon avis perso

Je parlai de la platine radio et je suis d accords ça va tres bien d origine mais Je respecte ton avis perso ..... Et moi je respecte le mien . Même si la balance ne ments pas je t avoue que je ne fais pas la chasse au poids . Je me fais plaisir !
En tant que passionné je pense que tu es de mon avis .

Tu a raison Remy ! le principal c'est de prendre du plaisir !! et je sais de qui je parle depuis tant d'année . s'il n'y a plus ni le plaisir , ni la motivation ce n'est vraiment pas drole !.

C est clair . Je prend autant de plaisir à modifier qu'a piloter . Alors faite comme nous ,faite vous plaisir ...........

Rémy13 a écrit:C est clair . Je prend autant de plaisir à modifier qu'a piloter . Alors faite comme nous ,faite vous plaisir ...........

moi aussi j'adore faire des modif sur ma voiture du fait maison ect... je croi même que j'aime plus sa que la piloter car quand je la pilote j'ai toujour peur de l'abimer

sinon tres belle prépa!!!

je suis pas fan du mcd mais j'adore le tient

Salut.

Une question : Qu'est ce que les vis fusion ???