Quel moteur pour CrossOver ?

Bonsoir à tous,

Voilà, je suis face à un choix qui s'avère difficile.

Je m'explique, la semaine prochaine je doit normalement recevoir mon CrossOver , il est donc temps pour moi de choisir un moteur.

Or, j'hésite entre 2 moteurs, qui, d'après ce que j'ai pu lire par ci et par là ne sont pas vraiment différent si ce n'est la consommation d'essence et la puissance à bas régime : Le revo et le bash.

Quel moteur me conseillerez vous, sachant que sa serait pour une utilisation loisir, sur piste de club, voir quelques amicales mais rien de plus.

D'après vous, est ce que la centaine d'€uros a laquelle il faut rajouter le prix de l'embrayage est justifier pour mon utilisation ?

En vous remerciant d'avance pour vos futurs réponse.

A+

Paradise38

salut paradise

alors que ceux soit l'un ou l'autre tu sera pas dessus est il te donnerons entière satisfaction apres pour l'utilisation que tu veut en faire moi je prendrais le bash je pense

couplé avec un bon embrayage 4 point elcon ou lauterbacher tes roue avant toucheron plus beaucoup le sol

a+

Pour le prix vu que c'est pour le loisir personnellement je prends un Revo G290Rc identique a un G270Rc

laurent michael a écrit:salut paradise

alors que ceux soit l'un ou l'autre tu sera pas dessus est il te donnerons entière satisfaction apres pour l'utilisation que tu veut en faire moi je prendrais le bash je pense

couplé avec un bon embrayage 4 point elcon ou lauterbacher tes roue avant toucheron plus beaucoup le sol

a+

Merci pour ton avis.

Le bash me tente bien, en plus il est moins cher, et étant donné qu'il faudra que je prenne un embrayage dans tout les cas, ce n'est pas négligeable.

Est ce que la différence à bas régime est énorme ou non ?

A+

Paradise38

graddy a écrit:Pour le prix vu que c'est pour le loisir personnellement je prends un Revo G290Rc identique a un G270Rc

Salut,

Le G290 n'est pas un 28.5 ? Qui est normalement interdit en course ?

Peut être que je me trompe

non tu te trompe pas

moi je roule en CF avec le revo je dispose pas de bash mais j'ai quand meme eu l'occasion de l’essayé sur un autre voiture .

pour moi en bas j'ai pas tros sentie une grosse différence peut etre du a un réglage embrayage différend de celui de ma voiture .

par contre en pointe de vitesse le bash ma vraiment surpris ça monte vraiment dans les tour .

laurent michael a écrit:non tu te trompe pas

moi je roule en CF avec le revo je dispose pas de bash mais j'ai quand meme eu l'occasion de l’essayé sur un autre voiture .

pour moi en bas j'ai pas tros sentie une grosse différence peut etre du a un réglage embrayage différend de celui de ma voiture .

par contre en pointe de vitesse le bash ma vraiment surpris ça monte vraiment dans les tour .

Ok, donc en gros le bash aurait un meilleur ratio prix/performance ?

Je crois que je me laisserais tenter par un bash alors

salut

moi j'ai un revo sur mon crossover c'est une turie

hesite pas que se soit le bash ou le revo tu seras pas déssus c'est des super moteur

par contre faut un embrayage 4 points pour passer 100% de la puissance!!! comparer a celui d'origine la différance et flagrante!!!

cris77410 a écrit:salut

moi j'ai un revo sur mon crossover c'est une turie

hesite pas que se soit le bash ou le revo tu seras pas déssus c'est des super moteur

par contre faut un embrayage 4 points pour passer 100% de la puissance!!! comparer a celui d'origine la différance et flagrante!!!

Salut,

Je pense que je vais partir sur le bash, car la plage d'utilisation a l'air plus grande, et comme l'a dit Michael je pense que la perte à bas régime peut être compensé par un bon réglage d'embrayage.

Et puis la différence de prix me permettra d'acheter l'embrayage qui va bien

A+

Paradise38

et oublie pas un bonne échappement aussi

(moi j'ai celui d'origine du crossover et c'est suffisant....)

cris77410 a écrit:et oublie pas un bonne échappement aussi

(moi j'ai celui d'origine du crossover et c'est suffisant....)

J'aurais un Samba avec, mais je ne sais pas si c'est l'origine

A+

Paradise38

paradise38 a écrit:

graddy a écrit:Pour le prix vu que c'est pour le loisir personnellement je prends un Revo G290Rc identique a un G270Rc

Salut,

Le G290 n'est pas un 28.5 ? Qui est normalement interdit en course ?

Peut être que je me trompe

Si tout à fait mais tu as précisé que c'était essentiellement pour du loisir voir quelques courses amicale

graddy a écrit:

paradise38 a écrit:

graddy a écrit:Pour le prix vu que c'est pour le loisir personnellement je prends un Revo G290Rc identique a un G270Rc

Salut,

Le G290 n'est pas un 28.5 ? Qui est normalement interdit en course ?

Peut être que je me trompe

Si tout à fait mais tu as précisé que c'était essentiellement pour du loisir voir quelques courses amicale

Donc en amicale le 28.5 est autorisée ? Je ne savais pas, je pensais que la limitation de cylindrée était la même pour tous.

Pour le moment, je vais me tourner vers le prépa Bash, et par la suite je verrais pour un révo.
De toutes façon sa sera mes premiers tours de roues sur un vrai circuit, j'ai encore beaucoup à apprendre, je pense donc que sa sera suffisant.

A+

Paradise38

Tu as bien raison Et comme disait un certain Pirelli Sans maîtrise la puissance n'est rien