mon new joujou

salut
après un bon lien mis sur le forum FG marder, merci Titeuf au passage, j'ai craquer pour le n...o m...m ? 1/5 4x4
il est livrer rtr avec outils, accus 2500 mah et radio 2,4ghz , récepteur avec fail safe intégrer, enfin plus que 8 piles dans
la radio de l'essence et gaz, mais bon vu les conditions climatique quasi polaire sur la région de Liège
le rodage et premier run ne seront pas pour tout de suite.
place au tofs

la boite a l'arrivée, ouf en bon état malgré un envoi en colissimo, super la poste Française livrer en 3 jours, par contre
merci Bpost, 2 jours pour récupérer mon colis pfff enfin elle est la.




ouverture du carton, ho que c'est beau et que ça sent bon le neuf



bon inspection du mécano



montage des roues et de l'aileron suis bien assisté par mon mécano



test de la suspension c'est ok il a dit



et repos du mécano, calin a son micro chien



la radio 2,4ghz fournie, accu , chargeur et outils, a noter que des pignons de remplacement sont fournis dans le kit



voila vivement qu'il arrête de geler sur Seraing, Liège a++

Belle bête !
Le mécano a l'air efficace

salut
merci Loris, oui en effet le mécano est d'une efficacité redoutable plus d'un pilote aimerai l'avoir a ses côtés , mais il me reste fidèle a+

L'anodisation rouge rend vraiment bien

salut sa a l'air pas mal comme voiture
tu nous dira ce que tu en pense
@bientot

jolis bebes

tu va voir la dif avec le ss au cul baladeur

charly007 a écrit: tu va voir la dif avec le ss au cul baladeur

salut
merci les gars, j'aime bien le cul baladeur du baja , mais la j'avais envie d'essayer un 4x4 a+

Bonjour
Felicitations, Qui de plus ai , voiture championne de France 4X4 2011 , bon je vous l'accorde il y avait quelques modifs , mais bon Ninco tout de m^me !!

salut
bah voila essai du pot hpi queue de cochon, ça ne passe pas sans modif
donc j'oublie cette solution, vais certainement prendre celui spéciale rampage
a++

salut
voila les petite améliorations que j'ai apporter au ninco
voici le pot que j'ai trouver, sur ebay pour 50€ frais de port inclus, et adapter



je l'ai couper vu qu'il ne passai pas en entier et ajouter un bout de durite et des colliers en métale
j'ai refait une attache dans une corde a piano de 2 mm acier,
je l'ai aussi légèrement raccourci d'un cm, donc place au tof,

les protège amortos

perçage des trous du cache couronnes

le pot en question type queue de cochon hpi

vue de la jonction avec la durite

avec la carro découper ça peux aller, mais bon c'est pas trop grave


vue de face, avec la carro percée


bon rodage pour bientôt, il serai temps je pense lol @++

slt joli pot mais quel boucant au fait le fofo hpi fonctione

salut Charly , pour le pot pas encore tester , mais si c'est comme celui
du baja hpi en effet il fait du bruit, pas grave ou je roule , merci pour le fofo
hpi @++

salut
voila premier run avec le rodage et première casse, les 4 roulements de roue arrière exploser, plus un seul n'est entier, ça commence mal, la durite du pot n'a pas tenu non plus, j'en ai une autre renforcée je la monterais, du coup il me faut 4 roulements et les 2 porte roulements qui se sont légèrement usinée, je reste positif car la voiture fonctionnais très bien ainsi que le moteur @++

salut
petit news de mon ninco, bon ça date déjà mais j'ai pas éditer mon post
porte fusée alu commander, reçu et installée, 3 roulements sur 4 sont monté sans
pratiquement forcé, pour le dernier j'ai du chauffer pour dilater l'alu
les pièces sont vraiment bien finie, se sont les option du redcat rampage xb
commandée en Chine pour 38 € frais de port inclus, moins de 10 jours pour être livrer
j'ai du changer les vis des biellettes supérieur car trop longue, et un très gros réglage de carrossage
place au photos.



l'ancienne en plastique et celle en alu cote a cote

celle en plastique montée

celle en alu montée


re teste avec le ninco bah que dire, encore des soucis
outre le faite d'avoir perdu la vis en sortie de diff avant donc plus de transmission 4x4
chose jamais vu sur une voiture, l'écrou qui tiens le piston dans l' amortisseur avant c'est dévisser
bah du coup la tige est sortie, de l'huile partout, même pas cassé juste dévisser
par contre les roulements arrière on tenu dans les pièces alu, les avant n'ont rien
je pense que je vais la démontée entièrement avant de rouler avec
ça m'évitera ses petit soucis, du coup je doit aller chercher une vis sans tête de 5X5 mm
j'en ai plus de stock lol je ne me décourage pas cette voiture a du potentiel même en loisir.
j'ai démonter le ninco train avant démonter, et j'ai bien fait
l'écrou de l'autre amort, celui qui tiens le piston était pratiquement dévisser,
pas de chance pour moi je n'ai plus de vis sans tête M6x6, pour remettre sur la noix en sortie de diff
j'ai démonter le diff avant , je suis très surpris ça se démonte comme un diff de 1/8 eme thermique
les pignons sont de bonne facture , possibilité de passer en 4 satellites c'est prévu pour, je tiens a signaler que les 2
satellites sont caler avec des rondelles par contre je trouvais mes diff hyper dur bah maintenant je sais pour quoi
il sont rempli d'une graisse épaisse, collante et très filante, je ferais des photos demain lors du démontage du train arrière
bah oui j'avais les mains dé gueux pour prendre mon apn.


démontage du train arrière on vois bien que c'est graissé


sortie du boitier de diff avec le couple conique et son roulement


le roulement externe est caler par 3 fine rondelles


diff sorti, 4 vis suffise pour ouvrir le carter en 2, c'est gros bien au norme 1/5 eme



ouverture du diff et c'est la que je suis très étonner pour un châssis bas de gamme le diff
est complètement lubrifier




comme dit plus haut graisse très épaisse et collante



la couronne du diff avec sont joint bleu et son O- ring pour étanchéifier la noix de cardant



les satelites au nombre de 2, eux aussi sont caler a l'aide de rondelles et il y a aussi un O-ring a leur base , on sait facilement en placer 2 de plus l'axe est prévu pour, il y a une encoche.



et la petite vis faite maison en M6x6 car pas moyen d'en trouver une par chez moi, j'ai fait 4 mag et que dalle
j'espère que ça tiendra le temps que j'en commande ailleurs.




j'en ai profiter pour vérifier les amortos arrière et la aussi il a fallu revisser les écrou de piston

j'ai aussi jeter un œil dans la transmission primaire, c'est a dire la cascade de pignon qui fait renvoi vers l'axe rigide du milieux
et rien a signaler de se coter c'est bien libre.

voila j'espère bientôt un autre test et que tout se passera bien
désoler si il y a quelque incohérence j'ai éditer d'un trait tout mon post a partir de celui existant sur fg marder @++

Pas mal Mitch belle évolution de ton maxim

Superbe ton nimco.
Tres beau post merci et bravo.

salut
merci les gars

Slt,
Super ton maxime

salut
merci @++

salut,

pour pas ouvrir un autre post rien que pour des roues je fait la demande ici

qui peux me dire quelle type de roues je peux monter, celle d'origine sont vraiment merdique, enfin une du moins, le carré est rond maintenant

pas moyen de trouver un mag Belge qui veux bien les commander celle du maverick vader un mag Belge me les propose a 95€ pour 2

oui je sais pas donner mais annoncer chez avio a 129€ la paire et 60€ pour 2 jantes

j'en ai trouver en Amérique a 56€ frais de port inclus, douane assuré, mais bon si le soucis persiste elle vont pas faire long feux

voila les roues d'origine avec leur dimensions http://www.carson-modelsport.com/de/produkte/zubehoer/reifenfelgensets1516/produktdetails.htm?sArtNr=500900095.

je vous remercie d'avance pour votre aide car la je patauge vraiment pour trouver, la solution est aussi de passer en adaptateur

de roues hpi, mais adaptateur + roues hpi j'en ai pour plus de 200€ donc la ça calme aussi

encore merci d'avance

60e pour 2 roues c est le double du prix de hpi  regarde chez 4wd il ont vendu du ninco

faut dire le nom du mag comme ca on l evitera 

salut,

merci Charly mais w4d a plus rien en ninco, on m'a donner un lien sur un autre forum je vais m'orienter vers celle la

salut,

les roues sont déjà en Belgique a Bruxelles, pour cet après midi ou demain,
ses roues ressemble fort a celle qui équipe le nutech thunderbolt 3