voici le nouveau règlement pour les piste TT

A titre d'info voici le nouveau règlement pour les piste TT au CD de la FVRC le 4/09/2011:

3 – CIRCUITS
3.1 Dimensions :
- Largeur minimum de la piste : 4 mètres
- Développé minimum : 250 mètres
- Le balisage de la piste est obligatoire et doit interdire les tentatives de couper le tracé de la piste
- La construction de pont est fortement déconseillée ainsi que toutes élévations artificielles en béton ou en bois.
3.2 Revêtements :
- Revêtements en terre ou surfaces artificielles
- Les surfaces artificielles sont réalisées avec des matériaux ni dangereux, ni polluants
- La longueur du circuit doit comporter au moins 50% de terre.
- Toute ligne droite supérieure à 10 m est obligatoirement en terre
- Chaque section de la piste en surface artificielle à une longueur maximum de 10 m
- Chaque section artificielle est obligatoirement séparée par une zone en terre d’une longueur minimum de 10m
- La détérioration de la piste en terre ne doit pas faire apparaitre d’obstacles dans les zones de transitions entre terre et surface artificielle.
- Il ne doit y avoir aucune armature métallique (i.e. béton armé) à l’emplacement de la boucle de comptage
3.3 Bosses :
- Nombre inférieure à 10
- Amplitude verticale maximale à la crête de la bosse : 70 cm
- Les « appels de bosses » devront former un angle de 45° minimum par rapport à la base du sol de la bosse et la crête de la bosse
- Les bosses seront disposées sur le circuit en tenant compte de la sécurité des ramasseurs ( vitesse des buggys et hauteur des bosses)
3.4 Postes de ramassage :
- Dans la mesure du possible le poste de ramassage est équipé d’une protection efficace ne gênant pas, pour les pilotes, la visibilité de leurs buggys en course.
- Les postes situés au milieu du circuit seront équipés pour permettre une position assise du ramasseur
- Un espace d’une largeur minimum de 50 cm sera prévu autour de la piste pour faciliter le passage des ramasseurs et des mécaniciens.
- Le balisage de la piste sera sans danger pour les personnes (piquets, trou, etc.)
- La totalité du circuit devra être accessible pour l’ensemble des ramasseurs sans aucun accessoire et en toute sécurité.
- Le nombre de poste de ramassage doit être égal au nombre maximum de pilote par série de qualification.
3.5 Zone de ravitaillement :
- La conception de la zone de ravitaillement, doit être faite pour obliger une circulation des voitures à faible allure sur l’ensemble de la zone.
- Dans le cas d’une zone de ravitaillement non surélevée, une protection de 40 cm de haut minimum, doit matérialiser cette zone. Les mécaniciens doivent se tenir derrière cette protection.
- Dans le cas d’une zone de ravitaillement surélevée, des limiteurs de hauteur aux sommets des rampes d’entrée et de sortie seront installés pour une meilleure protection des mécaniciens.
- La zone de ravitaillement est prévue pour un minimum de 20 mécaniciens en championnat de ligue et 24 mécaniciens en championnat national.
- Largeur minimum par buggy en compétition : 1,00 m
3.6 Podium de pilotage :
- Podium de pilotage prévu pour 10 pilotes minimum en championnat de ligue et 12 pilotes minimum en championnat national
- Largeur minimum par pilote : 0,80m
- Profondeur minimum : 1,25 m
- Hauteur depuis le sol : 1,5 m à 3,5 m. Celle‐ci doit permettre, pour les pilotes, une visibilité maximale sur l’ensemble du circuit
- l’utilisation d’un rehausseur sur le podium doit être soumise à l’approbation du directeur de course.
3.7 Boucle de comptage :
- L’emplacement de la boucle de comptage est obligatoirement disposé à une distance comprise entre 15 m et 50 m avant l’entrée de la zone de ravitaillement.
- L’emplacement de la boucle de comptage sera matérialisé physiquement.
- En cas d’utilisation d’un portique celui‐ci sera non métallique
- En l’absence d’un portique, la boucle sera implantée dans un matériau dur ( dalle béton, pavés autobloquants, etc.) et en aucun cas dans une gaine enterrée.
3.8 Spectateurs :
- L’accès à la piste, aux stands et au podium de pilotage est exclusivement réservé aux seuls licenciés FVRC. Toutes les mesures de sécurité seront mises en place pour faire respecter cette règle (barrières, affiches, etc.).
- Dans les zones dangereuses (ligne droite, bosses, etc.…) une protection plus importante sera installée pour la sécurité des spectateurs et des licenciés.
- L’ensemble des protections ne doit pas gêner les pilotes dans la visibilité de leurs buggys.
4 – DEROULEMENT DES COURSES
4.6 Zone de ravitaillement
- Toutes les opérations de ravitaillements, réparations ou entretien du buggy, doivent êtres accomplies hors de la piste de ravitaillement.

A bon entendeur

l'histoire de la deterioration de la piste entre 2 surfaces me fais doucement rire, car cela va quand même a l'encontre des lois de la physique
Mais bon, on fera avec, et on essayera de s'approcher au mieux de l'objectif idéal décrit ici.
Le reste, surtout au sujet de la sécurité, est tout a fait louable.

Albert (piste MRCM 100% synthé donc pas de CF . ..)

a mon avis se reglement a surtout etait fait pour le 1/8 .
je pense qu'en tt 1/5 on peut pas se permettre de faire les fine bouche sur les club pour une question de bosse ou revetement .
on a deja pas beaucoup de club qui se propose se serait domage.

par contre pour un cf 1/8 la faut etre dans le reglement sinon c'est mort.

donc nous pouvons rajouter des bosses car il me semblait que le maxi était de 5 maxi
suite à la lecture nous devons étre à 80 % dans les régles
que pensez vous des dalles alvéolées de gazons dans les courbes une idée qui me trotte dans la téte pour éviter la détérioration des virages

J'aime bien cette parti du règlement

laurent michael a écrit:
- La construction de pont est fortement déconseillée ainsi que toutes élévations artificielles en béton ou en bois.
- La longueur du circuit doit comporter au moins 50% de terre.
- Toute ligne droite supérieure à 10 m est obligatoirement en terre
- Chaque section de la piste en surface artificielle à une longueur maximum de 10 m
- Chaque section artificielle est obligatoirement séparée par une zone en terre d’une longueur minimum de 10m

URAL61 a écrit:que pensez vous des dalles alvéolées de gazons dans les courbes une idée qui me trotte dans la téte pour éviter la détérioration des virages

C'est ce qu'il y a au Boullay. Sa a l'air plutôt efficace

URAL61 a écrit:donc nous pouvons rajouter des bosses car il me semblait que le maxi était de 5 maxi
suite à la lecture nous devons étre à 80 % dans les régles
que pensez vous des dalles alvéolées de gazons dans les courbes une idée qui me trotte dans la téte pour éviter la détérioration des virages

sa dégrade moin la piste mais tu bouffe du pneu a gogo !

un revétement pas trop cher pose facile et rapide
alors que mettre

salut avec ce nouveaux reglement on passe de 5 bosse maxi a 10 c'est cool.
en ce moment on est en travaux au mbbm attendais vous a des surprise pour 2012.

Salut a tous !! Pour le Club de Mareuil nous sommes hors reglement , mais ont s'en fou Nous organiserons des courses comme le font nos amis étrangers .

nanard77 a écrit:Salut a tous !! Pour le Club de Mareuil nous sommes hors reglement , mais ont s'en fou Nous organiserons des courses comme le font nos amis étrangers .

de toutes les façons si on suit le reglement plus un club n'organise de CF

MMCF Toute ligne droite supérieure à 10 m est obligatoirement en terre

CAMSE La construction de pont est fortement déconseillée ainsi que toutes élévations artificielles en béton ou en bois.

MMCR Le balisage de la piste est obligatoire et doit interdire les tentatives de couper le tracé de la piste

MBC61 Largeur minimum de la piste : 4 mètres

MBBM Chaque section artificielle est obligatoirement séparée par une zone en terre d’une longueur minimum de 10m

AMCO Dans le cas d’une zone de ravitaillement surélevée, des limiteurs de hauteur aux sommets des rampes d’entrée et de sortie
seront installés pour une meilleure protection des mécaniciens.

je pense que ce réglement a surtout etait pensé pour la categorie 1/8tt .
plus sa va est plus la fd exige des truc pour avoir le droit de espéré avoir un cf 1/8tt .
est pas tous les club peuve faire des infratructure comme la fd demande car sa coute de argent est pour qu'un club puisse investire dans des infratructure il luis faut organisé des grosse manifestation pour gagné des pepette.

un jour avec de t'elle éxigence (je parle pas pour la piste mais des infratrcture demandé) ce sera toujoure les meme club les plus gros en france qui auront les cf 1/8t

je pense que quand ce reglement a etait fait il on pas du tout pensé au autre categorie tt qui evolue sur les meme piste que les 1/8tt.

Ouch !!! c'est dur de te lire Mika aujourd'hui, on dirait que tu a un souci de doigts

Oui je sais, je fait mon maitre Capello

Oliv.

En même temps c'est pas étonnant qu'il favorise le 1/8 :
- c'est la discipline la plus développé
- quand tu vois l’argent qui tourne autour du 1/8, c'est un truc de fou
- tous les clubs TT accepte le 1/8
- C'est un sacré business, 4 moteur par saisons, 1 voiture par ans, des pneus a gogo, le carburant, ...

La FVRC va la ou il y a de l'argent...