Mon nouveau jouet, Crossover MCF :D StreetOver MCF page5

tiens voiçi une fiche de réglage de loic un peut different de moi mais ça doit pas etre mal essai.

http://www.forumrcbigscalefrance.com/t2687-fiche-set-up-du-crossover

sinon voiçi mais reglage au mbbm est a chanue .


http://www.forumrcbigscalefrance.com/t2244-set-up-crossover-par-laurent-michael

Ha super, merci beaucoup

Ca m'a déjà pas mal éclairé tous ça, je vai essayer tous ca alors


Romain,

pas de koi le forum est la pour ça

tien si sa peut t'aidé.
http://www.forumrcbigscalefrance.com/t1084-presentation-du-crossover-de-laurent-michael?highlight=crossover+laurent+michael

regarde bien le montage des amorto avant sur la tour tu vera j'ai mis 2 conne de façon a ce l'amorto travaille droit d'origine ya 6 mm a ratrappé a l'avant comme a l'arriere.

regarde aussi les cale que j'ai mis entre la fusé est le triangle est chape a l'avant la aussi c'est important de le faire de façon a ce que ça bride pas lors du debattement max est surtout afin que les triangle travaille de façon parallèle.

entre ta chape de direction est le bras de fusé la aussi faut que tu mette 2 conne afin la aussi que ça bride pas les triangle lors du debattement max.

ha oui quand tu monte ton moteur je te conseil de mettre une rondelle de 1mm au niveau de chaque vis entre ton chasie est le carter moteur afin que ton moteur travaille bien droit.

si tu as besoin d'autre info hésite

Ha merci beaucoup encore une fois

C'est vrai que sans tous ca, nous sommes un peu perdu, plein de conseils et petites astuces qui vont vraiment aider je pense

Romain,

romain37 a écrit:Ha merci beaucoup encore une fois

C'est vrai que sans tous ca, nous sommes un peu perdu, plein de conseils et petites astuces qui vont vraiment aider je pense

Romain,

Hello,

En regardant les différents réglages que l'on peut trouver, je voulais savoir la différence entre l'ouverture du train avant de: -2; -1; +1 et +2,
Que cela change t'il au niveau de la conduite, et quand utiliser ces différents réglages

Romain,

tiens regarde ça
http://www.forumrcbigscalefrance.com/t8-voici-les-bases-du-reglage
sa devrait t'aidé a comprendre a koi sert ces diferent réglage .

laurent michael a écrit:tiens regarde ça
http://www.forumrcbigscalefrance.com/t8-voici-les-bases-du-reglage
sa devrait t'aidé a comprendre a koi sert ces diferent réglage .

+1

ha super ce petit récapitulatif, merci beaucoup

En faisant ces réglages, je me suis appercu qu'en mettant de l'ouverture +2, cela fait beaucoup moin de braquage


Romain,

romain37 a écrit:ha super ce petit récapitulatif, merci beaucoup

En faisant ces réglages, je me suis appercu qu'en mettant de l'ouverture +2, cela fait beaucoup moin de braquage


Romain,

+1 ce qui te donne une voiture plus stable a la remise des gaz

perso je les est régler de facon a se que les roue soit paralelle!

avec le crossover on est tranquil niveau stabiliter!

cris77410 Aujourd'hui à 13:38

perso je les est régler de facon a se que les roue soit paralelle!

avec le crossover on est tranquil niveau stabiliter!

Ok ok d'accord Donc toi tu préfère avoir un maximum de braquage, que d'ouvrir le train avant?

Romain,

cris77410 a écrit:perso je les est régler de facon a se que les roue soit paralelle!

Je pense pas que ce soit le meilleur réglage

après c'est comme tout sa dépend du pilote de son style de pilotage....

moi je préfère une voiture bien vive qui soit précise mais sa ameliore pas le braquage en lui même vue que les fusé arrive en buter de toute facon!

cris77410 a écrit:après c'est comme tout sa dépend du pilote de son style de pilotage....

moi je préfère une voiture bien vive qui soit précise mais sa ameliore pas le braquage en lui même vue que les fusé arrive en buter de toute facon!

oui tu as raison champions
en faite tu nous dit que tu prefere avoir une voiture impilotable qu'une voiture facile a piloté est a prendre en main .

le faite de mettre les roue parralléle est loin de te donné une voiture precise au contraire ta tous faux sauf pour la vivacité
cris aparament tu i connais pas grand chose en reglage si tu veut je te donne un cours

elle et pas du tout incontrolable même quand je mais gaz a fond elle file tout droit!

et elle et plus réactive je trouve moi j'aime bien comme je les régler

Je viens de régler le train avant, et remonter mes servos (changé celui de direction)
J'ai réglé le train avant, en l'ouvrant à environ 1.5° ; 2°, et essayer d'avoir un braquage maximum. Voila ce que ca donne en photos
Plus qu'a essayé par la suite, voir ci c'est correct






PS: Il me reste plus qu'a bien peaufiner le réglage de fin de course du servo de direction


Romain,

a tu limer tes butters pour gagner un peut

Oui oui un peu, mais je peux pas forcément faire plus, car après la chape au niveau de la fusée touchera l'amortisseur, alors qu'il est au 2éme trous.
Sinon après ca serrait de réduire l'ouverture.
J'ai également limer le haut du triangle supérieur, juste au niveau de la jante lors du braquage, mais pas forcement utile avec l'ouverture que j'ai mis pour le moment

Romain,

teste deja comme sa

tu a quoi comme accus ?

si tu est en mi-mh tu peut passer en life tu vera ya vraiment une différence de rapidité sur les servos

franck42380 Aujourd'hui à 18:22

tu a quoi comme accus ?

si tu est en mi-mh tu peut passer en life tu vera ya vraiment une différence de rapidité sur les servos

Oui oui la je suis en NIMH, mais j'ai également une accus LIFE de 2100mAh, j'ai juste essayé de la monter comme ça, mais pas rouler avec

Pour moi tu est tro ouvert cat ta roue extérieur ne braque pas assez!

QUIRICI YOAN Aujourd'hui à 18:31

Pour moi tu est tro ouvert cat ta roue extérieur ne braque pas assez!

C'est vrai que je suis d'accord avec toi sur ce point, je trouve aussi que la roue extérieur braque vraiment peu..

Dur dur tous ça ^^

Romain,