montage du Hormann by Punisher (carro terminée P.5)

Salut Vincent.

Oui une belle machine en effet, pas évident à monter, mais avec un peu de jugeote on y arrive .

Pour les rondelles du même coté, cela modifie le réglage des triangles (je ne sait plus le terme exact).
Celui de Walter est monté de la même façon.
Je ne sait pas non plus ce qui change dans le comportement, je verrais donc à l'usage.

Pour le démontage rapide, tu devra rajouter des rondelles de calage entre le roulement et le pignon, car la pièce est moins épaisse que celle d'origine.

ça prend forme tous ça . cheers
merci pour les photo.

Salut Micka.

De rien pour les tofs , elles serviront pour les futurs possesseurs de Hormann.
Bon allé, j'y retourne !!!

Oliv.

Salut ça avance bien,
Pour les roulement je crois qu'il m'en reste (il faut que je regarde si on se voit et que tu en a besoin).
Pour l'huile des amortisseurs tout dépend de ta conduite, des trous sur tes pistons et des ressorts utilisés (perso je mettais 350 devant et 500 derrière).

Fred

Salut Fred.

Les roulements c'est bon, reçus ce matin.
Merci quand même.

Les seules choses qu'il me reste à commander, ce sont la colle pour les pneus et la peinture lexan.

pour la colle a pneu je te conseille la fx bond.

Merci Micka .

justement à propos de la colle (comme celle que tu me propose par ex.) a t-on un temps de pose, où bien la colle prend de suite ?

celle la prend pratiquement de suite.

Re...

Elle prend de suite donc gare au doigts et ne pas se louper au collage.

@+

Merci les gars.
J'essaierai de m'appliquer dans ce cas...

Salut Tous.

Allé, après une semaine de déplacement, je met la suite des photos du montage...

Fabrication d'une entretoise pour le démontage rapide et alignement de la pignonnerie.








Montage des bavettes et du réservoir :








Puis un petit montage à blanc de l'ensemble radio avec les tringleries :





Voilà, depuis ces photos j'ai bien avancé.
J'ai revu et corrigé le montage de l'ensemble sauve servo/servo direction sur la platine. (Les tofs suivront..)
L'embrayage Elcon est arrivé cette semaine et monté sur le moteur.

Il me restera donc la colle pour les pneus et la peinture à acheter.
Avec le temps qu'il fait actuellement, j'ai de quoi m'occuper ce week-end.

Salut tous.

Voici l'avancement du Hörmann.

Fabrication d'une plaque d'isolation thermique pour le réservoir, car comme certains doivent le savoir, le châssis chauffe.
Ce qui a pour effet de faire également chauffer l'essence, et en conséquence le moulin devient moins performant.





Un coup de dremel en dessous de la fixation avant du carter, afin d'éviter que celle ci ne vienne toucher le réservoir.





Aujourd'hui, montage des tringleries :

















Après remontage de l'échappement, du filtre et du support d'aileron, Direction le trépied avec 1 litre de mélange à 3%.
Réglage du wt-990 : L 1T 1/4 - H 1T 1/4.
3 coup de lanceur et c'est parti pour 10 minutes de statique.





Et voilà , il me reste la partie accu à finir (souder le connecteur Hypérion)
Et la déco de la carro, qui sera la dernière partie du sujet.






@+.

Oliv.

Et bien voila mon olive
presque tout fini,bientot prés a tourner!!!!

dommage tu aurai pu venir avec nous aujourd'hui (amicale thonon)...
d'ailleur lets go!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@+ walter

re:

faudra me faire voir pour le reservoir

Merci pour les photos,
Il va falloir le salir un peu maintenant ce Hormann.

Fred

superbe merci pour les tof est les astuce de montage c'est super pour les autre posseseur.

Merci les gars !!

Pour le réservoir, Walter, je vais faire des essais et si c'est concluant, je t'en ferais une

dit moi c'est un effet d'optique ou tu as un carrossage négatif sur le train arrière

Salut Éric.

C'est peut être possible, je ne me suis pas penché sur les réglages des trains roulants encore...
Si tu regarde bien, on dirait que j'ai de l'ouverture sur le train avant, alors que mes roues sont droites.

very nice ton montage!!!

punisher a écrit:Salut Éric.

C'est peut être possible, je ne me suis pas penché sur les réglages des trains roulants encore...
Si tu regarde bien, on dirait que j'ai de l'ouverture sur le train avant, alors que mes roues sont droites.

tu as raisson deja on monte on prepare est apres quand il reste plus qu'a regler c'est que la béte est prete a rouler .

punisher a écrit:Merci les gars !!

Pour le réservoir, Walter, je vais faire des essais et si c'est concluant, je t'en ferais une

olive

encore ce week end a thonon,chassis bouillant,essence bouillante

@+ walter

walter74 a écrit:

punisher a écrit:Merci les gars !!

Pour le réservoir, Walter, je vais faire des essais et si c'est concluant, je t'en ferais une

olive

encore ce week end a thonon,chassis bouillant,essence bouillante

@+ walter

salut avez vous mis quelque chose entre votre resservoir est chassie , car si le reservoire est poser directement sur le chassie c'est normale que ça chauffe vaut mieut mettre une plaque entre les 2 .

t'inquiete micka mon ami punisher va me faire une ptite piéce maison
comme il aime bien faire, si la piece qu'il a fabriqué tien le choc

Pas facile d'isoler du chassis qui transmet la chaleur et de faire une paroi thermique entre le réservoir et le moteur

J'ai de la chance sur le monster l'espace est un peu plus grand. Mais par forte chaleur et utilisation intensive j'aurai certainement le même problème que vous

Je vois que Punisher bosse dur pour améliorer et personnaliser son engin. J'essayerai de relever le défi. Je vaisd m'acheter quelques plaques alu pour améliorer l'esthétisme dans un premier temps

tiens donc je connais ta réausse de tringlerie des freins

une entretoise pour les armoire electriques

Salut,

normalement la pièce cette pièce en plastique dont vous parler est vendu avec le hörmann..