recherche info sur leopard 2

bonsoir
probléme de pincements arriére.
je posséde un leopard2 4x2
sur mon montage d'origine le montage du triangle arriére plus la calle bisotée d'origine donne 2°C
un copain (eric94) vient lui d'avoir un leopard2 4x4 il s'avere que le triangle est bisoté avec calle bisotée donc valeur de 4°C


faut il changer les triangles suite à une evolution du leo ou le triangle arriere du 4x4 et spécifique
ou existe il différentes calles

bysard j'aurais mis la 4°sur le 4x2 moi est la 2°sur le4x4.
je pense que tu as que les cale a changé as tu une photo didier.

il me semble qu il faut faire une cale maison pour le 4x2 pour arrivé a 4degré ce que ma dit mr prevot a besancon

laurent michael a écrit:bysard j'aurais mis la 4°sur le 4x2 moi est la 2°sur le4x4.
je pense que tu as que les cale a changé as tu une photo didier.

le triangle du 4x4
axe des trous bisotés de 2°C + 1 calle bisotée de 2°C
pour mon 4x2 axe des trous à 90 °c du triangle + 1 calle bisotée de 2°C

je ferai des photos ce Week end

il faut faire une bidouille sur le 4x2 c sur les prevot l on fait sur le 4x2

kyzer31 a écrit:il faut faire une bidouille sur le 4x2 c sur les prevot l on fait sur le 4x2

bien compris KYSER mais il faut aussi modifier le lamage des vis
donc il faut choisir soit le montage definitif en 4°C ou en 2°C
car tu n'auras pas le serrage de la tete de vis

coucou Didier

salut les mecs,

sur le 4x4 ne pas mettre la cale provoque un pincement de 2°.
mettre la cale vers l avant provoque un pincement de 0°.
mettre la cale vers l arriere, comme sur les photos, provoque un pincement de 4°.

ca marche comme ça sur le 4x4 et je vois pas pourquoi ce serait different sur le 4x2.


A+
FM

comme tu peux le voir sur la photo le support du triangle est aussi bisoté
plus la cale
ce qui n'est pas le cas sur le 4x2 nous avons uniquement la meme cale
que le 4x4

ah ok!

compare les triangles 4x2 et 4x4 car il parait qu'ils ne sont pas identique.
les triangles du 4x2 sont peut etre usiné pour donner 2° de pincement sans cale.
c bizzarre que le 4x2 ne propose que 2° de pincement sachant qu il est plus fréquent d en mettre bcp bcp en 4x2 par apport au 4x4.

a voir.

A+
FM

salut les gars

je sais que les triangles 4x2 ne sont pas les mémes que sur le 4x4 , il me semble qu'ils sont plus court



pour le pincement , n'est il pas simplement possible de mettre 2 cale au lieur d'une , ce qui donnerait 4°??

salut a tous
je viens de terminer le montage de mon leopard 4x2 et je suis avec
FM , pour moi 4° DE PINCEMENT
(Je vous fais un petit reportage demain !)
@+

Francois marie a écrit:ah ok!

compare les triangles 4x2 et 4x4 car il parait qu'ils ne sont pas identique.
les triangles du 4x2 sont peut etre usiné pour donner 2° de pincement sans cale.
c bizzarre que le 4x2 ne propose que 2° de pincement sachant qu il est plus fréquent d en mettre bcp bcp en 4x2 par apport au 4x4.

a voir.

A+
FM

tout a fait d'accord avec toi mieux vaut plus de pincement en 4X2

socle de fixation
https://servimg.com/view/14498504/154

afin de resoudre mon probléme donc démontage du triangle
aprés plusieurs essais voici la solution
pour avoir 0°C 2°C 4°C
socle de fixation

montage sans cale pour un pincement de 2°C

montage avec la cale pincement de 0°C prendre la base de fixation du triangle de gauche pour une mise en place à droite donc grand angle à droite et grand anglede la cale à gauche

pour un pincement de 4°C prendre la base de fixation du triangle
grand angle à gauche plus grand angle de la cale à gauche

merci

salut didier as tu trouvé la solutions a ton probléme ?

je voulait savoir as tu des fuite a tes amorto car apparament les joint spy d'origine sont pas terrible . est beaucoup de pilote les remplace .
tu peut les remplacé par des elcon sa passe nikel est plus de fuite .

peut tu me donné l’empâtement origine de ton leopard.
merci

a+

salut michael
depuis l'origine sur les amortisseurs je monte des chaussettes de protection
donc pas de probléme d'usure (pour moi sur 6 mois d'utilisation)suite au dépot de terre sur la tige inférieur de l'amortisseur .
nous avons il est vraie une forte usure sur celui d'un copain suite au dépot de terre sur la tige inférieur de l'amortisseur .
en plus le probléme de FG
aucun kit de réparation toutes les piéces sont vendu à la piéce deplus trés chers

il me semble que pour le montage des ELCON sur le léopard il faut les 4 amortisseurs
avant as tu le prix des amortisseurs .

pour le réglage du pincement arriere voir mais photos ci dessus tu changes la position des cales simplement pour obtenir 0° 2° 4°

pour moi 4° me semble beaucoup le juste milieux reste 2°

PS alors a quand sur notre piste

salut,

non l'ami ce n'est pas les amortos qu il faut remplacer mais les joints SPY!

...comme d hab c bibi qui a trouvé la bidouille....hihihi!


A+

ok merci pour l'info donc te change uniquement le joint spy d'entrée
as tu la ref tu les prends ou chez chacal?

Recoucou,

oui il sagit du joint SPY caoutchouc!
Je les prends chez Cyril(chacal rc).
Pas besoin de ref, precise lui"joint spy amortos Elcon qui se montent sur FG"!!!

Voili voilou.....


A+
FM

salut alors ya personne pour me donné empattement du fg leopard .
empatement c'est la messure entre axe de roue avant est arriere.
merci

je te donne l'info demain car je rentre de deplacement il n'est pas avec moi