nouveaux pistons Chacal Racing 2011

salut tous petite nouveauté parmi d'autre à venir pour bien débuter l'année 2011
voici les pistons en 34,35 et 36mm avec comme spécification 2011 un piston super allégé et préparé en rapport au cylindre, une optimisation des transferts et enfin aussi une nouvelle technique de remplissage tous ca pour une montée en régime plus élevée et brutale

Ouai j'ai vu ça dans sa boutique Ca peut être intéressant de le monter sur un stcok aussi non ?

Bien sur un plus indéniable et c est pas fini...........

super ça !!

il y aura des kit piston cylindre aussi?

Pourquoi la calotte deu piston est-elle si rugueuse ? ? ?

davrace a écrit:super ça !!

il y aura des kit piston cylindre aussi?

Ils y sont va voir

Une confirmation le piston 34 mm se monte bien sur un G270RC ??

salut
pour les volant moteur allegé je crois que francky a deja fait.

A ben jsuis super intéressé si c'est dans le genre du darksoul

haou il sont superbe c'est volant moteur

GiaFly a écrit:Une confirmation le piston 34 mm se monte bien sur un G270RC ??

Bonsoir cette prod est pour du g260 donc deux point le reste arrive pour 270/290 mais je suis a la bourrrrreeee pour tous.

Oui Mika les volant c est fait mais on a amélioré encore "work for progress" et ce ne sera surement pas dans le genre du darksoul car je ne veux tuer personne

Momo je t envoi ce que tu attends car il y aura un ptit + cela doit partir demain promis et désolé pour le retard

SARTIAUX Maurice a écrit:Pourquoi la calotte deu piston est-elle si rugueuse ? ? ?

quand ils sont polis, les turbulence sont moins bonne et les gaz mettent plus de temps à sortir

J'ai eu l'expérience de ce genre de "volant" il y a une dixaine d'années...........
1) Si par malheur un cailloux rentre dans le carter"et cela arrive souvent " !.........je vous laisse deviner ?
2) Pour qu'une turbine fonctionne , il faut que les pales soient le plus près possible des carters latéraux..............cherchez l'erreur?
A bon entendeur..Salut !

"Faudrait pouvoir détacher les 2 sujets se serait cool les modos "

Maurice concernant les cailloux même avec un volant stock ça peut faire très mal Faut mettre des grilles pour pas que ça rentre
Après pour les pales c'est sur que là elles sont bien grignotées .....
En tous cas 30g en moins ça doit se ressentir non !?
Si ya des retours sur ce volant ça m'intéresse
Bye

j'ai essayé mais c'est pas possible a ce stade, trop de post mélangé on s'y retrouve quand même je laisse tel que

Oula! les pales sont bien reduites! rappelons que le but de ces pales est de refroidir nos moteurs!!! dc si on les diminue il y a double effet nefaste:
- Moins d'air en mouvement pour le refroidissement
- Un allegement qui va permettre au moteur de tourner plus vite donc plus de puissance donc plus de chaleur et moins d'air pour le refroidir... comme dirait certains , cherhez l'erreur.
C'est comme quand je vois certains reduire le carter plastique sur les moteurs alors que le carter sert a diriger l'air ventiler sur l'ensemble du haut moteur.

Pour en revenir sur les pistons et leur aspect rugueux, j'aime bien l'explication sur les turbulences des gazs et leur echappement facilité.

pierre a écrit:Oula! les pales sont bien reduites! rappelons que le but de ces pales est de refroidir nos moteurs!!! dc si on les diminue il y a double effet nefaste:
- Moins d'air en mouvement pour le refroidissement
- Un allegement qui va permettre au moteur de tourner plus vite donc plus de puissance donc plus de chaleur et moins d'air pour le refroidir... comme dirait certains , cherhez l'erreur.
C'est comme quand je vois certains reduire le carter plastique sur les moteurs alors que le carter sert a diriger l'air ventiler sur l'ensemble du haut moteur.

Pour en revenir sur les pistons et leur aspect rugueux, j'aime bien l'explication sur les turbulences des gazs et leur echappement facilité.