MCD RRV4C de Léo

bien mcd pour le réservoir

nicolas kranc a écrit:bien mcd pour le réservoir

On va régler sa sur la piste quand tu verra que le derrière de mon MCD

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nicolas kranc a écrit:bien mcd pour le réservoir

je souhaite a tous les Fabriquants d'avoir qu'un probleme de contenance de reservoir lol !!!

Liouche_92 a écrit:oui je sais bien, mes a part des billes je sais pas quoi metre, j'ai pas de chapes ni de bout de plastique volumineux!

si on se regroupetous, on doit bien arriver à te fournir de vieilles chapes pour que tu y arrives....
Perso je dois en avoir 3-4 qui trainent, je te les apporterai à Grenoble bien volontiers

Salut léo !!! J'ai dans mes boites des marceaux de plastic je te le amenent a Grenoble !!
Reste calme petit nous allons y arrivé !!!! cool

Je vous remerci

Reste plus qua faire un bon petit rodage, et je serai près pour Grenoble.

nico toujours aussi fin comme toujours
j'espere que ton nutech ne te lacheras pas a grenoble, sinon je pense que ca va vanner sec

j'espere que ton nutech ne te lacheras pas a grenoble, sinon je pense que ca va vanner sec [/quote]

comme les mcd

Quelqu'un a t-il essaye la solution des chappes en vrai ?
Le volume d'accord mais est ce que cela ne provoque pas d'autres problèmes ?
Peut-on passer les chappes en retirant l'opercule en caoutchouc ou il y a les durites pour qu'il y en ai de chaque cote du réservoir pou repartir le poids.
A mon avis, on doit approcher les 150, 200g de chappes

en piste il mette des chappes

oui la solution des chappes a deja ete testé sur les voitures de piste
cela ne posera aucuns soucis, il faut les passer par le trou de remplissage du reservoir, et elles se baladeront dans tout le reservoir.

D'accord mais en piste, c'est avec de quel réservoir ? Si Fg auquel problème, il n'y a pas de trop au centre pour laisser passer le cardan ...
Si on passe tout par le trou du réservoir, les chappes ne restent que dans la première partie du réservoir et ne peuvent pas passer de l'autre cote (cote echappement).
Il faut pouvoir les passer de l'autre coté et je ne suis pas sur qu'elles passent par l'opercule des durites d'essence et qu'elles se repartissent correctement sans bloquer le passage d'essence entre les 2 parties du réservoir.
C'est pour cela que je demande si la ruse a déjà été essayer sur les réservoirs mcd.

cela n'a jamais ete testé sur le mcd car nous avons jamais eu le soucis
c'est la seule solution provisoire, le definitive est de mettre celui de l'evo3 et il faudra que tu y passe si tu continu la competition.
cela n'auras aucunes incidence si les chappes restent du meme coté, c'est pas assez lourds pour avoir un effet sur le comportement de la voiture, tu peux mettre des billes aussi

Non !!! pas de poids !!! que du volume !!

Ben oui Nono, il est pas prévu que j'arrete la compet' !!!
En volume, cela fait pratiquement le contenu d'un verre d'eau. cela risque de remplir la 1ère partie (bouchon de réservoir) presque en entier. A mon avis, pas super pratique. Je pense vraiment qu'il faut répartir dans les 2 parties du réservoir... mais là est une autre histoire.

Je me suis renseigné auprès des experts composites à mon travail. A priori aucune résine ne peut adhérer sur le plastique du réservoir. cela ne lui semblait pas la bonne solution. C'est le trou du cardan qui complexifie la chose...

nono77 a écrit:nico toujours aussi fin comme toujours
j'espere que ton nutech ne te lacheras pas a grenoble, sinon je pense que ca va vanner sec

L'équipe MCD ne s'est jamais privé de m'en mettre plein la tête au moindre problème que j'avais l'année dernière, et je te certifie que çà va continuer !! voire empirer, puisque je suis devenu commercialement un concurrent.
Alors arretez un peu de monter sur vos grands chevaux à chaque fois que je dis quelque chose...Je peux être encore beaucoup moins fin que çà si tu veux.. Là je me retiens
C'est quand même malheureux que ce soit moi qui mette les pieds dans le plat avec cette histoire de contenance, maintenant vous êtes dans l'urgence....
Maintenant, dans l'histoire d'une voiture, si, comme le dit Nanard, c'est le seul problème rencontré: bravo! c'est quand même très facile à résoudre pour une firme comme MCD.

PS:Pas la peine de sauter sur le téléphone...

Moi je pense qu'il faut que chaques constructeurs et importateurs mettent les voitures aux normes Françaises et après ce sont les pilotes et circuits qui donneront le résultat

Inutile de polémiquer

Bonne chance à tous ces nouveaux modèles

A+

Alain

en faite si je comprend bien c est une gueguere entre marque pourtant il y pas d argent a gagné a la fin du championnat hors mit vendre des voitures arreté de vous bouffé le nez vous regleré ca sur la piste

J'espère que l'esprit piste ne vas pas venir en TT!
Parce que sur les forums je trouve que ça reviens de plus en plus la critique pour casser.
Il ne faut pas que les "Pro" pourrissent de trop l'ambiance en course et sur les forums, car le reste du plateau c'est vraiment que pour le plaisir, parce que à part une poignée de personnes en France, personne ne connait les "Champions " de modélismes.

Restez calme .Je pense que w4d commandera les prochains rrv4 avec des réservoirs de v3 ,cela me parais logique.Vous vous faite mal au cul pour pas grand chose.Aller on ce donne tous rdv a Grenoble et on boit un coup tous ensemble pour les 70 pilotes ( un record) présent sur place.

Pascal

Lmaster a écrit:J'espère que l'esprit piste ne vas pas venir en TT!
Parce que sur les forums je trouve que ça reviens de plus en plus la critique pour casser.
Il ne faut pas que les "Pro" pourrissent de trop l'ambiance en course et sur les forums, car le reste du plateau c'est vraiment que pour le plaisir, parce que à part une poignée de personnes en France, personne ne connait les "Champions " de modélismes.

Salut a tous !! comme le dit Pascal nous sommes tres content de tous nous retrouver pour ce tirer une bonne bourre et boire un coup ensemble !! et en plus toutes ces petites critiques ne sont qu'un jeu ( pour moi ) maintenant ceux qui les prennent au serieux sont mal venus !! il ne faut pas detruire l'ambiance du TT 1/5 !! beaucoup nous envies pour notre facon d'aborder la compet !! la preuve , le nombre de participants augmente serieusement et ce n'est pas fini !!
Rendez vous a Grenoble dans la joie et la bonne humeur

salut les potes !!!

nous sommes quasiment tous les compétiteurs CF sur ce forum, ça permet de recadrer les petits dérapages.
Messieurs pensez que l'essentiel est le plaisir et que malgré tout le TT 1/6 reste une grande famille. Je suppose que personne ne veut retrouver l'ambiance de la piste.

Donc comme dit Pascal, nous lèveront notre verre tous ensemble à Grenoble dans la bonne humeur.

Par contre le forum reste trés utile pour soulever des problèmes et essayer de les résoudre.

Pour en revenir au réservoir du V4, il suffit de mettre des chapes plastiques quand il est vide puis de le remplir doucement pour que les chapes se répartissent dans le réservoir. Il est clair que c'est pas le top , mais pour Grenoble ça dépannera tous le monde.
Pour Hanvec, vous aurez le temps de changer de réservoir

j epere que l ambiance sera pas pourit car sa sera le premier et le derrnier cf que je ferrait :!:je serait pas la pour qu on me geul dessus que sa soit sur le podium ou en ramaseur les exites garder votre s en froit

Liouche_92 a écrit:oui je sais bien, mes a part des billes je sais pas quoi metre, j'ai pas de chapes ni de bout de plastique volumineux!

Il parait que la nuit porte conseil

pour en revenir au sujet principal je te vois ce week end leo j'ai suffisamment de plastique à mon boulot pour limiter la contenance de ton réservoir