Catégories

Salut a tous
Sachant que notre discipline est différenciée par l'échelle des voitures, et que le nombre de fabricant TT 1/5 se multiplient sur le marché, est ce encore (logique) ou normal que l'on mélange la catégorie 1/6 et 1/5 en CF?
Cette question se rapporte évidement au différence de poids entre les deux échelles
Je n'ai jamais vu de 1/8 tourner avec les 1/10 en CF

en réalité pour moi et bien sure c'est mon avis perso je vois pas de problème dans le mélanges des catégorie 1/5 et 1/6 il y a un règlement qui donne les différents point a respecter sur les proportion des voitures alors au constructeur de faire avec et aux pilotes de choisir sa monture

Salut mon Nono !! je comprend bien ta question et ton raisonement !! mais actuellement un probleme se pose !! de reunir un plateau de pilotes important de facon a etre en nombre !! si maintenant nous divisons l'echelle 1/5 et 1/6 les CF vont etre triste !! déja qu'aux yeux de notre FD et de nos revues nous sommes un peu oublié et je dirais meme delaissé aux vues de certaines échelles !!
Le probleme se posera quand nous aurons des plateaux de plus de 100 pilotes par catégories !!
Vois tu ce que je dit ???? ou je recommence

NANARD

Salut Éric
Lis la première ligne du règlement il est stipuler que c'est pour des 1/5 eme et non 1/6Eme
Maintenant nanard je comprend bien le raisonnement alors pourquoi ne pas faire un classement 1/6 et 1/5 séparer en faisant rouler les catégories en même temps

1/6; 1/5 même combat quand on regarde le tableau des cotes mini on passe en 1/6 et lorsque l'on est au maxi en 1/5 tout simplement .

pour exemple :

BajaFG 4X4 1/6[/b]
Long: 690mm
Empattemnt: 475mm
Largeur: 475mm
Hauteur: 290mm
Poids : 10,4 kg (avec moteur et servo reservoir vide )

MCD race runner V4 [b]1/5
long :820 mm
Larg :467 mm
Empattement:530/540 mm
Haut: 335 mm
poids :12,7 Kg (avec moteur et servo reservoir vide )

Ninco Maxim 4X4 1/5
long :760 mm
Larg :430 mm
empattement : 510 mm
Ht : 310 mm
poids :9,7 kg (avec moteur et servo reservoir vide )

Nutech Thhunderbolt II 1/5
Long : 760 mm
larg : 460 mm
empattement :520 mm
haut : 305 mm
poids :12kg (avec moteur et servo reservoir vide )

Le nimco est vendu chez hobby pour un 1/6 eme et avec trois kilo de différence soit 25% plus léger pareil pour le baja et dans les cotes a la fare on voit très franchement la différence
Il faut voir la différence dans la cote de la fare c'est carrément flagrant
Mais il est vrai que sur terrain plat la différence est peu importante je vous l'accorde

Et ne le prenez surtout pas comme agression envers les pilote 1/6, c'est juste pour mon infos perso et avoir le point de vue de ceux qui veulent le donner.
Mon proto est entre le 1/6 et 1/5

alors nono une nouvelle catégorie pour toi

perso je vois pas trop pourquoi on apelle ça des 1/6 alors que les voiture rentre dans les cotes dites 1/5, sinon je vois vraiment pas le probleme , des voitures sortent et font evoluer la catégorie , je pense de toutes façons que les meilleures directions seront reprise par tous les constructeur tôt ou tard

Pour info Nono le maxim NINCO est un 1/5 voir fiche constructeur
http://www.ninco.com/product/7159/0/0/1/2/15-MAXIM-BUGGY-GAS-24G-RTR.htm
Seul FG a ma connaissance fait du 1/6 les TT plus petits les monsters aussi
pourquoi 1/6 alors qu'en piste il font du 1/5 dans tous les cas de figures ils rentrent dans le tableau oui je suis d'accord avec toi Nono les écarts Mini / Maxi sont trop important .
Imagine en cotes mini Long 60 x 40 de larg c'est m^me du 1/7 !! c'est pas normal.

Moi j'ai une solution Vous prenez un 1 /5 et vous le faite bouillir a l'eau froide et hop Vous obtenez un 1/6

NANARD

On serais capable d'obtenir une 1/8...