Nouvelle RS5 T11

Bonjour,
Voici la nouvelle version de la GT RS5, la T11 sera disponible à compter de janvier 2011.
Les modifications portent sur les triangulations supérieures, celles de l’avant avec des triangles monoblocs et une courbure permettant un démontage aisé des amortisseurs. Ceux de l’arrière sont monobloc avec chape et réglage du carrossage via des cales d’épaisseurs entre la fusée et le support de chape.



Détail du triangle avant supérieur monobloc avec les liens carbones entre gauche et droite









Détail du triangle supérieur arrière monobloc avec réglage par cales comme sur la F10





François

C'est simplement magnifique !!

Mt-forcing a écrit:C'est simplement magnifique !!

superbe elle serait encore plus belle si il aurait repris tous les chanfrain sur les triangle.

laurent michael a écrit:

Mt-forcing a écrit:C'est simplement magnifique !!

superbe elle serait encore plus belle si il aurait repris tous les chanfrain sur les triangle.

mais bon après l'esthétique c'est bien, mais les perfs, c'est mieux!!!

moi je suis d'accord avec mika de plus les chanfreins ne gène en rien les performances

je ne voulais pas dire que cela géner les perfs, je voulais juste dire que certes sa aurait était mieux avec les chafreins, mais après, moi je préfère les perfs a l'esthétique Mais c'est vraiment une belle voiture

pas mal l auto est ce que sa ce fait deja en gt les frein a air comme les elcon sa pourrait etre pas mal non

Cette voiture est tout simplement superbe.

Fred

flou a écrit:Cette voiture est tout simplement superbe.

Fred

Bonjour,
pour répondre à quelques questions, le chanfreins, pas d'utilité et c'est une question de gout, ici les angles sont légèrement arrondis.
pour les freins, non pas testés en piste de notre coté, mais l'hydraulique est très éfficace, on a même trop de frein et on joue sur la qualitié de l'époxy des disques pour chercher la progressivité.
Ce week end je fais les photos de la Formule 1 2011.
François

Superbe

vivement les photo de la f1

graddy a écrit:moi je suis d'accord avec mika de plus les chanfreins ne gène en rien les performances

Pour les perf il sont pas au mieux chez RS5 les evo depuis la 007 sont stériles et la voiture reste et restera une auto simplement belle dixit certains pilotes de renoms qui quittent la marque dommage

ben merde comme quoi il est juste de dire qu'il ne faut pas ce fier aux apparences

graddy a écrit:ben merde comme quoi il est juste de dire qu'il ne faut pas ce fier aux apparences

Fred

Oui enfin en f1 en finale de championnat d'Europe c'était 10rs5 sur 10 donc en gt je sais pas mais en f1les perf sont la apparament

Bonjour,
pour une voiture en difficulté rien de moins que la Pôle au championnat d'Europe avec en plus le 4 - 5 - 6 - 7 ème place en qualif et au final les 5ème 6ème et 10ème place, le pôle man ayant grillé un servo au départ de la demi... également le titre de Vice champion d'Europe Junior.
Pour les pilotes quittant la marque, D Veseli part chez FG pour faire du TT en plus de la GT, et Lissau était remerçié après le CE.
Il y a éffectivement en France un manque de représentation à haut niveau, mais les ventes cette année sont les meilleures depuis l'époque de Patrick Bovard, le premier importateur. Il en avait vendu 20 sur la meilleure année, j'ai vendu 18 voitures en 9 mois.
François Lacoste.

OUPS

Rappel toi il fut un temps, je l ai pratiqué la voiture et je dis, cela n engage que moi un vrai voiture impossible pour un ptit comme moi a faire marcher.

Pour ma part, voiture montée en juillet, 5ème à la coupe Quadra et 10ème à la dernière manche du CF National, voiture facile et fiable.