Le champion de France 4x2 2010 et sa voiture

Patrick Auvinet Jr, Alias "Junior" (13 ans) pilote depuis 2004,
à commencé sur Marder FG avec moteur G2D
1ère course, la Coupe de France 2004, à Privas, fini 38ème sur 38"



Sa voiture, un Hormann HT2 acheté en juin 2007



Train avant:
- Triangles HT2 Race montés sur cellule TK09, fournis par "Model Concept France"
- Amortisseurs Elcon (AV Cléon), avec chapes inférieures maison
- Freins à air Elcon



Train arrière:
- Triangles inf XXL 150mm, fournis par "Model Concept France"
- Amortisseurs Elcon (AR Baja HPI, avec chapes inférieures maison), achetés sur le forum à Illico
- Support amortisseurs (Réhausses corne de boeuf maison)



Platine radio Av:
- Platine maison, en alu, taraudée pour démontage rapide des servos
- 2 Rhino digi4 à la direction
- Hitec 24kg, commande frein Av à air
- Renfort Sauve-servo/Platine, evite de forcer sur les bras de servos sur choc frontal
- Renfort sauve-servo et montage sur butées à billes, fabrication maison





Platine radio Ar:
- Petite platine maison en alu (taraudée pour démontage rapide du servo) pour commande de gaz courte
- Servo Hitec 24kg, commande gaz / frein Ar



Moteur/Transmission:
- Moteur G270 prépa JPF, en position couché (piste)
- Bride carbu et Boîte à air Mielke (piste), support Ar pour éviter de casser la boîte sur casquette; mousse maison
- Echappement Samba 3 court (porsche sportline)
- Embrayage téflon 4 points Elcon, fourni par Chacal-RC
- Transmission primaire, Acier Elcon Hélicoidale
- Disque de frein epoxy, fournis par "Model Concept France"





Un grand MERCI à tous ceux qui nous ont suivis et aidés tout au long de cette saison, sponsors et mécaniciens fortuits

Patrick Auvinet Sr, préparateur de Junior et le père le plus fier de la terre.

salut la famille Auvinet,

bravo au papa mécano et au fiston qui pilote ...un tandem de choc à battre l'année prochaine!!!

Au plaisir de vous revoir sur un circuit...


François Marie le pilote Corse.

superbe presentation bravo

j ai une petite question: comment tu as fait pour coucher le moteur

la famille auvinet

Salut la Famille Auvinet and Co !!! Bravo a vous deux !! un tamdem de choc !! que beaucoup de Papa voudraient connaitre !! jolie complicité meme si parfois c'est chaud !! Encore bravo !! une victoire bien meritée !!! Champion !! je savais qu'un jour ca serait payant !!

@+ NANARD77

a vous 2!!!
a+
Antoine

antoine lavignole a écrit: a vous 2!!!
a+
Antoine

respect senior and junior

c'est mérité pour tout les 2
et belle progression

Bravo à Patrick et à Junior
Super complicité entre un père et son fils
j'aimerais bien connaitre cela avec mon fils mais il n'aime pas le modélisme

le titre est mérité car Junior roule propre et il est très régulier la voiture est super bien préparée

c'est un duo de choc qui m'a vraiment émue à la Fare

A bientot sur les pistes et Facebook

laurent77 a écrit:Bravo à Patrick et à Junior
Super complicité entre un père et son fils
j'aimerais bien connaitre cela avec mon fils mais il n'aime pas le modélisme

le titre est mérité car Junior roule propre et il est très régulier la voiture est super bien préparée

c'est un duo de choc qui m'a vraiment émue à la Fare

A bientot sur les pistes et Facebook

TU VOIT SA PAYE LA PREPARATION LOLO

QUIRICI YOAN a écrit:

laurent77 a écrit:Bravo à Patrick et à Junior
Super complicité entre un père et son fils
j'aimerais bien connaitre cela avec mon fils mais il n'aime pas le modélisme

le titre est mérité car Junior roule propre et il est très régulier la voiture est super bien préparée

c'est un duo de choc qui m'a vraiment émue à la Fare

A bientot sur les pistes et Facebook

TU VOIT SA PAYE LA PREPARATION LOLO

c'est pas faut

bravo a toi junior et a ton pere patricke pour votre conplicite et votre preparation sur votre auto qui a paye laurent ma dit que c etait emouvent a la far

depuis le temps que je dit que c'est de la graine de champions pour info depuis 3 ans c'est mon favorie est mon petit poulin que je suis de pres a chaques course vraiment heureux que ce soit lui le champions de france tt1/5 il le merite .
en plus il fait un papa super heureux

Bonjour à tous et merci pour vos compliments

On essaye de faire au mieux, Jr ne maîtrise pas trop la mécanique et moi je suis trop nul pour piloter, ce qui fait que l'on est indissociables.
Des fois c'est chaud, comme certains on put le voir, mais le plus souvent c'est l'osmose. 2 caractères bien trempés font souvent des étincelles.

Pour en revenir à la question de 2nid sur le moteur couché, en fait j'utilise les 2 autres taraudages du carter lanceur (comme en piste) pour fixer le moteur au chassis associé à un support à démontage rapide moteur, bien sur il faut aussi repercer le chassis (l'entraxe carter est différent de la position verticale) puis avancer le réservoir, la platine radio et ensuite adapter le reste mais ce n'est pas trop compliqué pour quelqu'un qui des doigts bricoleurs. J'ai aussi passer le support d'accus et l'accus du coté droit pour mettre le Samba à gauche.

Si j'ai réussi à le faire, c'est que c'est à la portée de beaucoup.

@ bientôt sur les pistes et bonne prépa cet hiver.

Patrick Sr

salut patrick .
peut tu nous presenté le montage de ta boite a air.

laurent77 a écrit:Bravo à Patrick et à Junior
Super complicité entre un père et son fils
j'aimerais bien connaitre cela avec mon fils mais il n'aime pas le modélisme

le titre est mérité car Junior roule propre et il est très régulier la voiture est super bien préparée

c'est un duo de choc qui m'a vraiment émue à la Fare

A bientot sur les pistes et Facebook

à vous deux.

Fred

laurent michael a écrit:salut patrick .
peut tu nous presenté le montage de ta boite a air.

En fait Mika, c'est plutôt simple , cest une boite à air piste "Mielke, ref 5201



J'ai retravaillé la bride, agrandissement du trou de 12 à 19mm et arrondissage du bord pour reformer le venturi
Avant:


Après:


Su la boite, j'ai coupé le tubes d'admission à ras du couvercle et agrandi le trous de 12 à 14mm

Avant:


Après:


J'utilise des mousses maison (4€ le m2) 8mm d'épaisseur, que je place autour des puits sur la hauteur totale de la boite



Puis j'ai fais un support pour l'arrière du boitier, car sur grosse casquette la boite se plie et se fend et laisse passer alors la pousière, depuis ce montage => plus de problème



Vue générale de l'ensemble

merci patrick super presentation .
belle prepa bravo au mecano

laurent michael a écrit:merci patrick super presentation .
belle prepa bravo au mecano

Fred

félitation a la famille auvinet
je vous souhaite de refaire le meme resultat pour 2011
bonne preparation
a+