votre avis m'interresse.....future nouvelle aquisition

Bonsoir

Je me tourne vers vous, je pense faire un nouvelle achat vers fin Novembre d'un autre 1/5 TT, en plus de mon ProTruck.
Le HPI Baja me branche bien. ...quand pensez-vous............sinon quels modèles me conseiller vous ?

le baja hpi est une voiture sympa est le top c'est que tu peut vraiment l'optioné a ton gout apparament le top est le baja ss .
mais je laisse graddy ou les autre poseseur de baja te conseiller.

laurent michael a écrit:le baja hpi est une voiture sympa est le top c'est que tu peut vraiment l'optioné a ton gout apparament le top est le baja ss .
mais je laisse graddy ou les autre poseseur de baja te conseiller.

si tu veux une voiture pour le loisir je te dit le baja HPI sans hésiter. tu peux en trouver neuf à partir de 880€ voir moins avec les remises des différents partenaire du forum et alors coté option autant te dire que tu as intérêt à avoir une CB solide parce que c'est quasi à l'infini et puis avec cette voiture tu as des rasso régulièrement dans toute la france
J'allais oublier avec le baja tu réapprends ce que veut dire< te battre avec la voiture >

quelques sont les différences entre une 5B et une 5 B SS

c'est les mêmes voiture sauf que l'une le 5B 2.0 est livré avec un 23cc et une radio 2.4ghz en autre et l'autre le 5B SS est lui livré avec un 26cc et pour seul électronique un servo de direction HPI de 24Kg avec pignon métal

donc, au niveau chassis, elles sont idem

tout à fait c'est exactement le même châssis

les amortisseurs sont aussi les mèmes....

patmax a écrit:les amortisseurs sont aussi les mèmes....

Yes, je préciserai que SS est a monter alors que le 5B 0.2 est RTR

sortie de boite, est-elle assez compétitif, et fiable, ou a t-on besoin de faire des modifs de suite.

salut
d'après le site HPI le 5B 2.0 aurais encore le corps du diff en plastic par rapport au 5B ss qui lui est en alu , le pot d'échapement change aussi gamelle
hi flow pour le 2.0 et pot queue de cochon pour le ss
5b 2.0
http://www.hpieurope.com/kit-info.php?partNo=103860&lang=fr
5b ss
http://www.hpieurope.com/kit-info.php?partNo=10611&lang=fr

Apparament la version 5B RTR est complète, il y a donc: radio, accu réception, chargeur.
A combien d'euros revient une version SS, en rajoutant: la radio, un servo de gaz, l'accu de réception, le chargeur,....enfin tous ce qu'a la 5B.

fait attention avec la version rtr c'est la toute première version du baja commercialisé en 2006 avec bien sur tout les défauts qu'il comportait comme par exemple ces tiges d'amortisseurs en 3mm qui cassaient comme des brindilles les triangles inférieurs arrière que la jantes usinais et ....... et .........

tu parle de la version 5B 2.0 donc ?

Salut!!Prends d'office un 5b SS!!(SS pour super sport!!).
Plus costaud..n'achete surtout pas un 5B normal!!

salut
la version 5b 2.0 est équiper des amortos du ss donc en 6 mm, seul le diff et le moteur reste de la première version 5b , regarde bien le descriptif du 5b2.0 il est bien noter qu'il est équiper des amortos du ss a+

patmax a écrit:tu parle de la version 5B 2.0 donc ?

non je te parles du 5B RTR comme tu l'a précisé plus haut le RTR était violet et je sais que certain commerçant le refourgue encore

Prends le 5B SS, c'est tellement beau l'alu anodisè orange d'origine

c'est vrais que le baja anodisé orange est plus beau.

salut
et puis le 5b 2.0 est livrer monté, le 5b ss tu doit le monter
toi même donc a toi de voir si tu veux monter ta machine toi même ou pas,
préférables je dirais, comme ça au moindre soucis ou casse tu connais ta voiture a+

donc ce modèle est un ancien ou dernière génération......



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Celui la tu peux y aller c'est le modèle qui es venu épauler le 5B SS

Salut
Je vais vendre mon Baja Il est full option alu carbone, amortos avec chambre de compensation et un moulin qui envoie du très gros Bref si tu es intéressé tu peux me contacter en MP et tu peux le voir en action sur le fofo des Barjots VArois
Bye

graddy a écrit:Celui la tu peux y aller c'est le modèle qui es venu épauler le 5B SS

salut
+1 avec graddy tu peux y aller celui la, seul le diff restera a fiabiliser par la suite, si tu monte
un plus gros moteur a+