sens du "papillon" de carburateur

Salut,
Je voulais savoir si on pouvais mettre cette pièce :


où est relié la tringlerie, vers le haut et si cela avait une incidence sur le fonctionnement du carburateur et/ou du servo de gaz.
J'ai dessiné un exemple sur cette photo pour être plus explicite.


Merci

Fred

cela n'a aucune incidence du moment que lorsque tu actionnes le servo gaz ca mets les GAAAAZZZZZZZZZZZZ

C'est ce que je pensais.
Merci Eric

Fred

Bon alors j'ai essayé et ce n'est pas possible car le papillon touche la partie plastique du retour d'essence ce qui empêche le carburateur de s'ouvrir entièrement (il s'ouvre seulement au 2/3).
Dommage pour moi, il va falloir que je réfléchisse à un autre type d'installation.

Fred

il est vers le bas je crois enfin sur mes voiture ces comme sa

Fred,pour info,en forçant légèrement,il y a normalement moyen d'orienter le retour d'essence si c'est ça qui te gène .

A+...

Fred.

salut fred pourquoi veut tu inversé le papillon de gazz?

salut flou

thecniquement ça doit etre possible mais tu vas aussi changer le sens de fonctionement de ton servo, parce que si tu le mets vers le haut , il faudra pousser au lieu de tirer pour accélérer, et donc ça fout la merde pour le frein

perso je vois pas l'intérêt d'une telle manoeuvre

laurent michael a écrit:salut fred pourquoi veut tu inversé le papillon de gazz?

Je voulais inverser le papillon (mais ce n'est pas possible car c'est la partie en plastique blanc qui coince ) afin que la tringlerie soit le plus droite possible et passe au dessus du pot d'échappement.
Je ne vais pas "tordre/courber" la corde à piano et de ce fait elle va plonger vers l'arrière avec le rehausse de servo. En inversant le paillon elle aurait été plus horizontale (donc il forcerait moins et travaillerait mieux).

Fred

davrace a écrit:salut flou

thecniquement ça doit etre possible mais tu vas aussi changer le sens de fonctionement de ton servo, parce que si tu le mets vers le haut , il faudra pousser au lieu de tirer pour accélérer, et donc ça fout la merde pour le frein

perso je vois pas l'intérêt d'une telle manoeuvre

Pour le frein tu change le côté de l'anneau du tirant (tu le mets vers le moteur au lieu de l'extérieur) et je pense que cela marche.

Fred

Tu verras qu'avec la rehausse ça marche très bien et la tringlerie et quasi horizontale Sinon t'as vu que la durite passe dans le venturi