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Quel reglage avez vous

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Message par squall Jeu 26 Aoû 2010, 12:58

Petite question pour tous ,
Quel sont vos réglages sur vos chassis 4X2 et que vous apporte il sur piste ???
(huiles , des amortos , diff, réglages du chassi en géneral )

perso j essaye de régler le mien avec se que je connais du 1/10 et 1/8 et je trouve que sa ne fonctionne pas comme sur les autre echelles ( peux etre la difference de poid )
qui peux m eclairez la dessu SVP

Pascal
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Message par laurent michael Jeu 26 Aoû 2010, 19:19

salut
Tous dépends de ce que tu as comme voiture.
sinon pour un 4x2
pour avoir une voiture facile à piloter .
train avant

huile gros volume mcf ou elcon ou hormann :huile elcon piston de 1.6x4plus 1trou de1mm.

point d'encrage si tu veux plus de train avant tu les couches pour le contraire tu les redresses à toi de trouver le bon compromis .

mettre au moins 1° d-ouverture ça stabilise la voiture à la remise des gaz par contre ca enleve de la vivacité .
pour redonner de la vivacité tu enleve de l'ouverture du train avant voir le refermer un peu pour avoir une voiture plus vif par contre ca t'enlevera de la stabiliter à la remise des gaz.
a toi de trouver le bon compromis.
regle ta garde au sol via tes ressorts avec une assiette plongeante .
afin d'avoir une voiture plus vif dans les enchainements.
plus le terrain est defoncé plus tu ramolis en huile et tu durcis en ressort.
pour un terrain correcte avec un bon grip tu durcis un peu en huile via les piston et tu ramolis en ressort pour pas avoir une voiture tape cul
train arriere
pincement 3° c'est correcte en dessous la voiture est plus vif mais ça manque de motricité
carrosage 2° apres tu peux aller jusqu'a 3 mais tes pneus font s'user plus vite ta voiture sera plus stable a la remise des gaz parcontre ta voiture sera moin vif .moi quand ça glisse je mets 3° .
mais il met deja arriver de rouler sur une piste avec beaucoup de grip est de decendre a 0°
suspension gros volume piston 4trou de 1.8 huile elcon etre plus mou a l'arriere qu'a l'avant
point d'encrage
plus c'est droit mieux ça motrice et mieux ça passe les trous .
sur une piste qu'y a du grip avec pas beaucoup de trous faut les coucher afin d'avoir une bonne accroche lateral pour pouvoir attaquer .

les pneus en 4x2 c'est tres important faut toujours avoir des pneus moins performant a l'avant pour avoir une voiture facile a piloter

voila je suis pas un pro mais c'est la facon dont je procedes .
j'espere que ça pourra t'aider .
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Message par david Jeu 26 Aoû 2010, 19:28

Merci mika
moi ça m aide Very Happy
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Message par Loris Jeu 26 Aoû 2010, 20:06

j'ai bien le "chui pas un pro" pour un champion de france lol!
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Message par squall Jeu 26 Aoû 2010, 20:24

salut mika , deja merci pour les renseingnements
Mon chassi est un simple marder ( heu un peux en mode proto )
j ai en faite rouler se week end avec le chassi d origine ,car mon gamin a plier mon 535 en 2 houpsss Evil or Very Mad ) et comme je les noter le chassi a un comportement a chierrr ( deso pour le a ch....) presque impossible a controler meme.
Mais comme mon news chassi va arriver de cher l usineur j aimerai avoir un max d info pour le rendre performent .
pour les amortos j ai des lauterbaquers , le diff simple avec comme huile de la 30000 de cher x ray , et mais réglage bien j ai essayer plein de truc , donc c est la que je me demande tien un chassi 1/5 ne se regle pas comme des 1/8 ou 1/10 ???

pour les pneus tu conseil quoi ??? a l av j ai des sld et a l ar de must

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Message par Junior Jeu 26 Aoû 2010, 20:39

Squall, pour les pneus ça dépend les pistes, la voiture et le pilotage, moi en course j'ai souvent jamais les même pneus que les autres en général car moi j'ai le moteur coucher ..
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Message par Admin Jeu 26 Aoû 2010, 20:48

Faut que ton diff soit bien libre pour que ça motrice bien plus tu durci moin ça motrice

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Message par squall Jeu 26 Aoû 2010, 22:49

ok pour le diff je vais changer sa , mais sur du 1/5 on mais quoi dedans SVP

pour les pneus j ai pas encore grand chose,un train de sld , un train de must, un train de multispik , et les pneus d origine , donc sa fait pas beaucoup.
faut que je n equipe un peux la dessu Embarassed
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Message par laurent michael Jeu 26 Aoû 2010, 23:19

pour ton diff mes ça.
http://boutique.modelconcept.fr/product_info.php?cPath=248&products_id=1207
c'est ce que j'utilise est franchement c'est nikel.
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Message par Loris Ven 27 Aoû 2010, 10:37

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Message par Gianni Del Monte Sam 28 Aoû 2010, 11:19

Merci MIKA pour ces infos de réglages Wink
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Message par Admin Sam 28 Aoû 2010, 11:37

Pas de quoi les amie cheers

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Message par squall Sam 28 Aoû 2010, 18:02

voila je demonte aujourd huit , lundi j ai mon chassi proto qui sera usiner et je remonte tout sa en changeant les huiles de tout et j apporte les réglages de mika

merci Twisted Evil
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Message par Admin Sam 28 Aoû 2010, 18:18

Ok bon remontage est tiens nous au courant en faite a tu présenter ton proto sur le fofo

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