durite + reservoir

salut a tous
petite question pour un v4 : comment vous faite passer vos durite a essence ( j ai un samba)
si vous avez des photos je suis preneur.
le plongeur dans le réservoir , doit juste toucher le fond du réservoir ou doit balader dans le fond .
je pose tous sa , car au bout de 12 mn sa chauffe tellement sous la caro que l essence ne monte plus au carbu , même en pompant sur la membrane , je laisse refroidir 15 mn tous va bien .

moi l arrivee elle passe juste a cote de la poignee du lanceur .c est un w5 qjue tu as transformé en v4  j ai eu la meme genre de couille la bulle se vidait sauf quand le reservoir etait plein c etait a cause de la crepine dans le reservoir en fait ce n etait pas une crepine mais un poids  pour que le tuyaux reste au fond du reservoir regardes  si c est pas a cause de ça depuis que je l ai changé plus de prb

desole les photos je sais pas

et non je l est déjà changer , c est un filtre blanc ,
cet hiver tout aller nickel , le filtre affleurer le fond du réservoir , et le moteur chauffer beaucoup moins .

la mise a l air est    bonne 

oui , j ai un bouchon fait pour .

quand tu pompes la bulle reprend sa forme

la bulle oui reviens a sa forme normale , mais se remplie pas ou pas bien ,
en plus les durites sont brulante , j avais un filtre extérieur que j ai virer .

peut etre le vaporlock ca arrive quand il fait tres chaud  t es dans le sud non  essayes de refaire le plein quand tu as la farçe

oui pour le sud , il a fait plus de 30 mais bon y avez un grand prix vers Toulouse , et les gars on tourner 30 mn donc , je pensse qu il y a un soucie

l eau bout a 80 degré pas a 78  non desolé je vois pas  petite prise d air  peut etre autour de la bulle

d origine l arrivee  passe en dessous du moteur

alors trouvé 

il faut que je fasse les essai

tien nous au jus ca peut servir merci