restauration CROJET K3

Bonsoir à tous,

J'ai acheté une crojet K3 à ressusciter il y a peu. Il y a du boulot et c'est pas peu dire.

Je voudrais savoir si certain d'entre vous connaissent ces châssis. Et dans un premier temps, je recherche la marque des freins qui sont monté dessus voir la photo ainsi que la marque du diff et la méthode pour le régler si il peut l'être.

Par avance merci pour votre aide.

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Ben mon gars  je te cacherai pas que je connaissais pas ce châssis, il y a quelques pistard ou anciens pistard sur le forum j’espère qu'ils pourront te rencarder.
Moi de mon coté j'ai trouvé ça sur la toile http://www.automodelisme.com/index.php?option=com_content&task=view&id=17&Itemid=152

J'avais vu cet article, mais les photos ne s'affichent pas

T'as pas été du coté du forum pistard fantome83.com 

Non d'ailleurs, je connaissais pas.

1 partout!

Rien ne t’empêche de revenir chez nous mais la bas je pense qu'ils vont pouvoir répondre a toutes tes attentes 

J'ai tenté de leur envoyer un mail pour pouvoir m'inscrire sur leur forum, mais ça ne marche pas, l'adresse à l'air morte.

J'ai grugé  et fait partir la demande à l'admin on verra bien ce que ça donne.

C'est vrai que c'est la misère pour s’inscrire chez eux 

bonsoir
j 'ai roulé en piste avec une K3 modele 2005, les freins sont des crojets, le diif aussi
a l'epoque on adaptait des diff visco coupleur FG, avec quelques modifs.

bon courage

Salut vince,

J'aurais une question concernant le support du basculeur du train avant. Le mien est t'elle que sur la photo, alors que sur les photos que j'ai pu voir sur le net, il est nettement plus fin avec les ressorts placés de chaque coté du support à l'intérieur du basculeur.

A ton avis quel est le système le plus récent ? " />

Pour le diff, je l'ai démonter, il est en bon état mais tout simple deux planétaires, deux satellites.

Et pour les freins, je vais passer en disque époxy avec plaquette acier, car je soupçonne les garnitures d'être largement souillées de gras, puis les disques ont en trouve partout.

Sinon voici une photo du chassis complet pour graddy puisque tu ne connaissais pas ce châssis. Il a subit quelques modif, car la platine radio était pliée, coupée en deux et de travers quand je l'ai reçu.

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Belle machine:D

désolé
la mienne avec un kit avec 2 amortos fg a l'avant
je mettrais des photos .

a+

C'est pas grave, c'est une modif que je compte faire, car je peux me tromper mais il me semble que ce train avant n'est pas bien né.

Autrement je m’interroge sur l'axe de transmission intermédiaire, est ce qu'il y aurais une marque compatible, car le mien est bien rongé, comme son pignon d'ailleurs.

Et cool pour le photos, j'ai hâte de voir ça.

Normalement, je reçoit le moteur très prochainement, un g240rc négocié à 135 euros fdp inclus, il parait qu'il a 5 heures, on verra ça, de toute manière je ne saurais jamais son taf d'heure.

j'ai recu mon G240 et je suis bien content, je pense avoir fait une bonne affaire. Bon il y avait une prise de durite qui était cassée, mais j'ai pu réparer.

En revanche, je voudrais savoir l'arrivée d'essence c'est sur la plaque blanche sous la bulle ou c'est l'autre coté ?

arriver du jus en dessous du carbu et le retour au reservoir au dessus

Merci comme ça demain je le fait craquer pour voir si il tourne, je prend ses diagrammes et je l'ouvre