mon ht3 v2

pascal : pourquoi des bavette souple au contraire moi ca cassera jamais je peu prendre un rocher dessous je suis penard lol

Je sais Franck mais dans le règlement il est stipulé que les patie en contact avec l'extérieur doivent etre souple pour justement ce plier en cas de choc avec une personne . Les bavettes latérales rentre dans le même paragraphe que les pare choc 2.1.4. Pare-chocs
- Obligatoire à l’avant, doit être fixé sous le châssis, largeur mini 100mm, maxi 220mm. Doit être fabriqué en matière plastique et être monté souple, sans angle ou coin aigu pouvant provoquer des blessures.
- Facultatif à l’arrière, largeur maxi 320mm


Pour plus de sécurité envoie un mail a Patrick c'est mieux pour toi

C'est pas pour t'emmerder Franck c'est juste un conseil car j'ai cru comprendre que cette année ils vont être a cheval sur le règlement

il parle de pare choc pas de bavettes et il y a aucun tranchant devant je vois pas ou est le probleme

hormis que si tu as vraiment raison je suis dans la mere pour la far acr jais pas d'autre solution

C'est pour cela que je te dis d'envoyer un mail avec une photo a Patrick qui te dira exactement ce point de règlement. Je te dis ça car il y a déjà eu ce genre de bavette sur un voiture et elle n'est pas passée au contrôle technique donc assure toi avant la Fare si tu peut roulé avec ou pas .

ok merci de l'info

Salut Franck ! Je pense que niveau sécurité tes bavettes ne sont pas conforme au règlement , renseigne toi car je pense qu'elles doivent être en matière souple ! Ce serait dommage de ne pas être accepté au contrôle

Franck c'est une histoire de logique et surtout de sécurité. Si tu as un top radio est qu'un ramasseur ce prends ta voiture coté bavettes il va trinquer grave . Déja le plastic ca fait mal mais l'alu !!!!

ok merci les gas
je vais contacter patrick auvinet demain soir evec des photos de ma voiture et si jamais ca passe vraiment pas faut que je trouve une solution rapidement ( peu etre en carbone)

Je ne suis pas sur que le carbone soit mieux, c'est moins souple que du plastique et si c'est casse c'est tranchant comme du verre.. Pourquoi t’embêter, remet les bavettes d'origines, tu les retailles et c'est bon non ?

Puis même si c'est accepter dans le règlement. Pour avoir la conscience tranquille et pas prendre de risque avec les ramasseurs ou autre, je trouverai une autre solution et mettre une matière souple...

franchement j'ai les boule ca fait 1 mois que je bose dessus en metant des photos de l'avancement et c'est maintenant que vous me le dite
j'ai pas les moyen d'acheter une carro hormann de la peindre et tout

et je veut pas recouper la carro pour la descendre comme graddy (je trouve ca pas beau )

Ha bon ? Moi j'aime bien au contraire sa fait hot rod

Loris a écrit:Ha bon ? Moi j'aime bien au contraire sa fait hot rod

+1

laurent michael a écrit:

Loris a écrit:Ha bon ? Moi j'aime bien au contraire sa fait hot rod

+1

J aime bien aussi

sinon le pire du pire je passe les bavette origine retailler bien sur et sur les coté je remonte en plaxi epais 2-3mm de 6 cm pour fixé ma carro comme sur les alu
mais perso je vois pas le différence hormi qui si je prend un gros teaunnau je laisse la carro sur la piste

salut a tous

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carro grafil, protège couronne, et tour avant haute avec amortisseurs xl 

il est super ton hormann !!

  Superbe 


Ronald 

bien sympa cette carro et les nouvelles options    tu a abandonné l'ancienne carro?

franck42380 a écrit:salut a tous

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Superbe!!!!
Don't forget to cut out all the air vents predisposed on the body ok???
It's very important for the right cooling and aerodynamic downforce

Oui je percerai les ouverture avant de rouler

waouh c'est beau:D

Je je viens a l'instant de percer les ouverture car j'ai rouler dimanche et ça chauffait dedant. Je vais allez rouler demain pour finioler les réglage pour le cf

moi pareil avec la carro grafil du leopard, sa chauffe trop sans ouverture !