point dure differentiel Arriere MCD EVO 3

je me suis rendu compte que la voiture dans une legere descente ne bougeai plus aussi librement ; voir elle reste inclinee dans cette pente ..

entrainer la transmission 4x4 par un carre de roue a la main devient impossible , mais seulement par la cloche d embrayage est possible et encore un leger point dure se fait sentir...

les pignons de transmissions n ont pas de point dure ;

y a t il eu des soucis , des symptomes a propos de ces diff ? je n ai fait aucun control d huile depuis 2ans sachant que l avant a deja souinte de l huile l annee derniere ..

je pense que le probleme actuel est sur le differentiel AR ; vaut il mieux remplacer les 2 differentiels par ceux a glissement limitee ?

sont ils reputes solides ? quelles entretient a prevoir ?

slt les rlt de roues ne sont pas grippes pas d huile dans les diff mais de la graisse

ou les rlt de sortie de diff grippes

les roulements de roues sont bel et bien libre de ce cotes la ,

recherchant plus de motricite et entendu "les dires" sur leurs fiabilites des origines , je penches pour les glissements limites ;

ca fait le meme effet qu un pont autoblocant ?

Salut

logiquement si ta transmission n'est pas libre, celà ne vient pas des diff (enfin pas de l'intérieur des diffs) alors verifies tous les roulement , regardes si t'as pas des merde entre les pignons , si ton frein ne reste pas bloqué etc...

Oui , c est bien ce que j avais fini par comprendre que ca venait plutot des roulement du diff (poussiere ; terre) que du diff en lui meme ;

je me dis que tant qu a faire une petite evolution , les diff a glissement limitee prendrons place

Salut !! Je te propose de passer me voir afin de résoudre ton problème !! Appelle moi si ma proposition te convient
Nanard

HA NANARD C EST 1 PASSIONNE ET EN MCD Y SAIT

Salut,
Le mieux est de demonter les diff,se sera l occasion de faire une petite verif
Tu a un diff central sur ton evo3 ?

non pas de diff cental de mon cote ; le cote 50=50 me plait bien

Merci Nanard , j ai mon rtt cette semaine , Vendredi a verifier .

ces diff la ne valent pas la peine d apres vous ? pas mal de personnes l avait equipe sur leur MCD toutes versions ..

ferrari4wd a écrit:non pas de diff cental de mon cote ; le cote 50=50 me plait bien

Merci Nanard , j ai mon rtt cette semaine , Vendredi a verifier .

ces diff la ne valent pas la peine d apres vous ? pas mal de personnes l avait equipe sur leur MCD toutes versions ..

Départ Samedi matin pour 1 semaine a la rochelle , alors tiens moi au courant pour vendredi !! merci

des news avec cette transmission dure ,

le diff demonte , tres dure a tourner a la main ..

une fois ouvert plus possible de le tourner ; pas mal de terre dans la cage du diff au demontage........le diff n etait pas bloque/serre au chassis ..

Salut,
Un bon dégraissage s impose!tu regraisse mes un petit cout de w40 sur les roulement,est tu remonte.

Regarde aussi t on chassie si il est pas legerement tordu,car moi j ai deja eu la meme chose, c etait mon chassie qui avait legerement plier
et du coup un des cardan central appuyer trop sur la noix de sorti de diff est ça me bloqué le diff comme si je freiné.


a+Fred

Merci de ton aide ; quelle graisse met on a l interieur du diff une fois degrippe ?

y a t il un niveau de graisse a faire ou juste bien graisser les engrenages ?

je vais regarder le chassis .

mes soufflets de cardans ar d avances sont trop petits , lesquels utilisez vous ?

Paul

Tu peut mettre de la graisse au teflon ou lithium
moi je met de la graisse tous le tour des pignon!

J ai aussi fait un joint fin au silicone sur le support de diff,comme sa les diff sont mieux protégé,contre la terre ou le sable.

Moi perso je n ai pas de soufflet de cardans!

Fred

fredo a écrit:J ai aussi fait un joint fin au silicone sur le support de diff,comme sa les diff sont mieux protégé,contre la terre ou le sable.

Tres bonne rectif je vais en faire de meme pour le proteger au mieux .. Merci

par contre je trouve la cellule du diff un peu abime sur le rebord cote roulement .. en bas a droite ..

ca ne risquerait pas de recommencer ?

sur les cellules en plastique ca ne risque rien ?

Salut Paul ! comme soufflets moi j'ai mis des HPI et aucun soucis De toute facon la poussiere rentre par les logement de roulement , une fois le boitier de diff fermé et bien serré il n'y a aucun probleme a avoir

Met un petit coup de lime leger pour enlever les petit bouts de plastique.
Tu devrais néttoyer le support de diff comme sa tu par sur une bonne base,tous sera propre est bien graisse!