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Question choix : MCD Monster ou maverick blackout?

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Question choix : MCD Monster ou maverick blackout? Empty Question choix : MCD Monster ou maverick blackout?

Message par olic888 Dim 24 Juin 2012, 13:18

Bonjour!

Voila, ma maison se termine et j'ai un choix à faire. Le monster est la seul machine que je peux exploiter par chez moi. J'ai du me séparer à regret de mon monster FG, mais maintenant, je souhaite le remplacer etr par un 4x4

J'ai eu une discussion avec Furious, qui lui penche vers le blackout.

Question choix : MCD Monster ou maverick blackout? BlackoutMT_04-550

Moi, perso, le MCD me semble mieux fini, plus abouti et plus robuste (je parle de la version RTR!!!!)

Question choix : MCD Monster ou maverick blackout? Sol_m005101v4_1

En ce qui concerne un usage plus ou moin intensif, nous avons 2 sons de cloche :
- Le mcd n'encaissera pas et il faut l'optionner rapidement pour avoir un truck solide et fiable
- Le blackout encaisse bien

Votre avis????

Bonne journée!
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Message par Invité Dim 24 Juin 2012, 13:21

salut
perso je dit prend celui la lol
http://www.******************************************
regarde mon post premier run hier et franchement que du bonheur pour un low cost, surtout comparé a mon ninco maxim que j'ai payé plus chère
et que j'ai quelque souci sur 2 run

pour l'utilisation que tu veux en faire le black out est très bien @++

Edit graddy : pas de lien vers une boutique non partenaire Wink

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Message par tomaxl91 Dim 24 Juin 2012, 18:38

Slt le mcd c le même que le v4 bonne voiture après à toi de voir
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Message par Furious Dim 24 Juin 2012, 18:51

tomaxl91 a écrit:Slt le mcd c le même que le v4 bonne voiture après à toi de voir

Oui je suis d accord mais comme un partenaire du forum m a dit " Si c est pour rouler assez fort faut passer sur une version compétition directement car avec la version loisir ca ne le fera pas .... "

Donc ca change la donne quand même .... le budget n est plus le même ....
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Message par Chacal-RC Lun 25 Juin 2012, 07:43

Salut,

Il est simple et pas très onéreux de transformer le MCD en voiture indestructible, ce n'est pas vraiment possible avec l'autre voiture qui n'a pas de grand frère!!

Ce n'est que mon avis!!!

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Message par Furious Lun 25 Juin 2012, 08:09

Mais pourquoi vendre des MCD Loisir si c'est pour dire attention si c'est pour faire un peu de piste même une fois par semaine en club et bien faut passer sur le compétition alors ...

Ca veut dire que le loisir est juste bon a rouler sur un terrain de foot 1x par mois alors ?

Je trouve dommage d'entendre que si l'on veut quelque chose de fiable il faut passer sur le competition ou optionner le loisir ...

Car les personnes qui achètent une version loisir n'ont pas forcément les moyen d'acheter un commpetitiom ni d'optionner de suite ...


Dernière édition par Furious le Lun 25 Juin 2012, 09:23, édité 2 fois
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Message par Chacal-RC Lun 25 Juin 2012, 08:24

Non c'est surtout une façon de proposer une voiture pour tout les budgets. Les constructeurs automobile le font très bien d'ailleurs, on passe de la Twingo à la Safrane par pleins d'autres modèles par exemple!!!

Commencer avec une voiture relativement bon marché et pouvoir la faire évoluer, cela permet de prendre les marques avec la voiture et la faire évoluer selon ces envies et besoins.

Maintenant dire que d'origine, c'est seulement fait pour tourner sur une pelouse est un peu exagérer je pense, les principales pièces sont quand même identiques sur toute la gamme.

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Message par Loris Lun 25 Juin 2012, 11:20

Moi je pencherais plus pour le MCD... Cette voiture c'est un vrai tank (pas dans le pilotage, dans la robustesse Laughing )
Après le blackout je ne connais pas... c'est d'ailleurs pour sa que je préfère le MCD Wink
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Message par Invité Lun 25 Juin 2012, 12:27

Loris a écrit:Moi je pencherais plus pour le MCD... Cette voiture c'est un vrai tank (pas dans le pilotage, dans la robustesse Laughing )
Après le blackout je ne connais pas... c'est d'ailleurs pour sa que je préfère le MCD Wink

salut
ha encore un débat comme je les aime, MCD est une très grande marque, maintenant, qui a plus de 10 voir 15 ans d’existence, se qui me fait
bien rire c'est qu'a ses début MCD, qui innovait car un des premier châssis 1/5 4x4 sur le marcher, était considérer comme le black out donc comme de la merde,
et maintenant c'est la machine ultime, perso aussi je voulais du MCD, bah pour l'utilisation que j'en fait
bah je préfère un brol chinois a 400 € qui tien super bien le coup, qui est issu d'une base saine comme le nutech
que de payé 1500 € voir plus pour un châssis ou tu doit encore ajouter des truc, mais bon chacun ses gouts et son budget,
perso ça fait 15 ans que j'en fait et maintenant je pense a mon portefeuille @++

@ Graddy bizarre sur fg marder se sont les même partenaire et mes lien vers hobby king ne sont pas viré
mais bon suis pas modo donc si ça gêne tant que ça a vos partenaire supprimer aussi mon post sur le monster
on y vois la marque turnigy qui appartient a hobby king @++

édit: plus besoin je l'ai viré moi même mon post sur mon monster truck qui viens de chez hobby king @++

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Message par graddy Lun 25 Juin 2012, 14:51

mitch a écrit:

@ Graddy bizarre sur fg marder se sont les même partenaire et mes lien vers hobby king ne sont pas viré
mais bon suis pas modo donc si ça gêne tant que ça a vos partenaire supprimer aussi mon post sur le monster
on y vois la marque turnigy qui appartient a hobby king @++

édit: plus besoin je l'ai viré moi même mon post sur mon monster truck qui viens de chez hobby king @++
Ici mitch les boutiques paies leurs partenariat il est donc normal qu'on les favorises Wink
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Message par Aristote Lun 25 Juin 2012, 15:11

Je passais par hasard et je me suis dit tiens olic cheers
Le best c'est le hormann monster Laughing

A l’époque ou je me suis posé la question le blackout s'en sortait avec les honneurs. Son cousin le rampage se trouve en full alu à tarif raisonnable aux us. La seul chose qui m'avait rebuté est d'ordre esthétique l'alu bleu No . Le reste c'est que du bon aux dires de ce que j'ai pu lire. Pièces facilement dispo outre atlantique.
Si j'étais à ta place rampage cheers

Le mcd plusieurs choses me chagrinaient au niveau châssis... Je ne doute pas que ce soit une bonne machine.

Sinon le monster hormann est une tuerie! Une tenue de route digne d'une voiture de piste affraid autant, le baja c'est rocknroll, là on est sur un raille... Depuis le temps même pas une casse.. le baja c'était toutes les deux minutes.... What a Face

Mine de rien quand on fait les comptes, j'ai beaucoup plus laché avec le baja en tout qu'avec le hormann sunny

NB: très heureux pour toi que tu reprennes du service cheers
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Message par olic888 Lun 25 Juin 2012, 15:47

Tiens!! Aristote!! ça va toi? le horman va bien?

J'ai demandé des avis a droite a gauche, et bon, actuellement, le mcd me semble le plus abouti, il y a un topic qui traine "le blackout de rom" et beaucoup de chose a surveiller!!

Je pense partir sur un MCD . . . .
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Message par Aristote Lun 25 Juin 2012, 16:05

Tu nous diras ce que tu penses du mcd Very Happy
Normalement tu seras bien protégé latéralement de la boue... Pas comme fg et hormann No . Même mes bavettes latérales en chambre de pneu de vélo recyclé ne suffisent pas. Il est dans un état après roulage.. Je passe autant de temps à le nettoyer après Mad
Je pense que tu vas bien en profiter! Very Happy
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Message par olic888 Lun 25 Juin 2012, 16:08

j'attend la réponse aux mp envoyés aux 2 partenaires du fofo . . . . Razz

Ils doivent pas être devant leur PC
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Message par charly007 Jeu 28 Juin 2012, 09:36

SLT loris dit que mcd est 1 tank et liouche 1 gouffre moi je penche du cote de loris car pour plier des axe de triangle sans que le plastique casse chapeau a mcd j ai casse 2 rlt et 1 carter de diff cout environ 50 euro pour le traitement qu il subit rien d exesif je trouve que liouche nous dise ce qu il a casse et comme ca on serra fixes Twisted Evil
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Question choix : MCD Monster ou maverick blackout? Empty Re: Question choix : MCD Monster ou maverick blackout?

Message par olic888 Jeu 28 Juin 2012, 09:44

Oui, chacun met de l'eau au moulin!! c'est le débat!

Mais, même si il a "la gueule" d'un monster, je trouve le blackout mal fini. Le mcd est mieux proportionné à ce niveau, et la garde au sol nettement plus réglable (pour avoir eu en nitro: 2T maxx, 1 MTA4, et en 1/5 un carson commanche et un monster FG)

Les roues me semble bien trop imposante par rapport aux fusées

voici ce qu'en dit anthoni84 sur hpibaja :

"Gaf a la carro, enfin les températures remontent, ca devrait moins casser.
Bien contrôler le serrage des axes d'hexagones (vis au centre de la roue), car ils se barrent facilement.

La pièce qui est fragile sur cette voiture c'est les noix de différentiel qui casse net au niveau de la goupille.

Aussi prévois des pas inversés pour les triangles supérieurs si tu commence a attaquer et a faire des sauts (où les remplacer par de la tige fileté de 7mm).

N'hésite pas a démonter les amortisseurs pour contrôler l'huile, le serrage du piston et le serrage de la coupelle supérieure.

Le châssis plie progressivement entre le support de transmission et le servo droit, je te conseil de fabriquer une rollcage qui permettra de rejoindre la tour avant a la tour arrière pour rigidifier le tout comme sur les MCD RRV4.

La rollcage d'origine ne protège pas la bougie, elle plie, donc ne roule pas sans carro.

Le réservoir peut se mettre en pression car la membrane du bouchon s'use vite et ne joue plus son rôle, gaf aussi au joint ou les tuyaux sortent, il se craque. J'ai aussi une fois le filtre a essence qui c'est décroché, il est tenu juste par un rislan.

Le sauve servo se desserre facilement également au niveau des vis de réglage de la tension des ressorts, le seul moyen de les bloquer, c'est de mettre de la loctite rouge.

Le servo de gas n'est pas étanche.

Vérifier après chaque sortie toutes les vis de transmission, ca va de la cloche jusqu'aux noix centrale. Ainsi que les vis cylindre, échappement, allumage et carburateur."

Et je sais pas, le MCD est mieux fini à mon avis. Le rrv4 est quand même un monstre de compét!!

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Message par LE BARON ROUGE Jeu 28 Juin 2012, 11:13

Salut

Pour ma part je possède un MCD RV4 Factory et je roule pour Cyril en CF et je fait parti des pilotes 4x4 qui se rendra au CE en Angleterre dans 3 semaine pour aller defendre nos couleurs ... Donc certain diron que mes propos sont pas objectif , mais je vais car meme essayer d'etre le plus juste possible.

Le MCD fait parti des 4x4 les plus fiable du plateau a ce jour ......d'ailleur il a bien prouvé cette saison ainsi que les saisons précédentes en CF et dans toute l' Europe.

Aprés comme toute les voitures a ce jour il n'est pas encor tout a fait abouti ( pour une utilisation intensive) comme d'ailleur l'ensemble des autres voiture du plateau ......

NON !!!! le MCD n'est pas plus un gouffre qu'une autre voiture . Je connais les défauts de tous les autres 4x4 mais je ne suis pas la pour parler des autres , mais bien pour parler du MCD.

Moi cette saison j'ai juste cassé des roulement de cellules, ont travaille depuis le début de saison sur celles ci pour en améliorer la fiabilité et donc les performances et les résultats prouvent que notre travail commence a porter ses fruits .

D’ailleurs pour le CE nous testerons de nouvelle cellules et nouveaux roulements pour rendre plus fiable celles ci.

Apres je n'est changé aucun axes, Triangle ou quelques pièces que ce soit ( sauf 2 goupille de cardan et 3 tiges d'amortisseurs) .

je pense en faire un usage intensif et je ne suis pas du genre a ménager ma monture.

Il est vrai que nos voitures sont modifiées , mais ce sont des modifications essentiellement effectuer par nos soins avec des pièces que nous fabriquons nous même elles sont donc très peut onéreuses .

Bien entendu ces modifications ont pour but

a) Un démontage plus rapide de la voiture pour la compétition
b) Apporter plus de fiabilité en usage intensif
c) Améliorer les performances de la voiture sur la partie cycle
d) Et la plus importante nous faire plaisir.


A + Jm



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Message par charly007 Jeu 28 Juin 2012, 11:48

eh bien nous somme deja 2 du meme avis Very Happy
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Message par Furious Jeu 28 Juin 2012, 12:52

LE BARON ROUGE a écrit:Salut

Pour ma part je possède un MCD RV4 Factory et je roule pour Cyril en CF et je fait parti des pilotes 4x4 qui se rendra au CE en Angleterre dans 3 semaine pour aller defendre nos couleurs ... Donc certain diron que mes propos sont pas objectif , mais je vais car meme essayer d'etre le plus juste possible.

Le MCD fait parti des 4x4 les plus fiable du plateau a ce jour ......d'ailleur il a bien prouvé cette saison ainsi que les saisons précédentes en CF et dans toute l' Europe.

Aprés comme toute les voitures a ce jour il n'est pas encor tout a fait abouti ( pour une utilisation intensive) comme d'ailleur l'ensemble des autres voiture du plateau ......

NON !!!! le MCD n'est pas plus un gouffre qu'une autre voiture . Je connais les défauts de tous les autres 4x4 mais je ne suis pas la pour parler des autres , mais bien pour parler du MCD.

Moi cette saison j'ai juste cassé des roulement de cellules, ont travaille depuis le début de saison sur celles ci pour en améliorer la fiabilité et donc les performances et les résultats prouvent que notre travail commence a porter ses fruits .

D’ailleurs pour le CE nous testerons de nouvelle cellules et nouveaux roulements pour rendre plus fiable celles ci.

Apres je n'est changé aucun axes, Triangle ou quelques pièces que ce soit ( sauf 2 goupille de cardan et 3 tiges d'amortisseurs) .

je pense en faire un usage intensif et je ne suis pas du genre a ménager ma monture.

Il est vrai que nos voitures sont modifiées , mais ce sont des modifications essentiellement effectuer par nos soins avec des pièces que nous fabriquons nous même elles sont donc très peut onéreuses .

Bien entendu ces modifications ont pour but

a) Un démontage plus rapide de la voiture pour la compétition
b) Apporter plus de fiabilité en usage intensif
c) Améliorer les performances de la voiture sur la partie cycle
d) Et la plus importante nous faire plaisir.


A + Jm





Oui l on ne peut pas comparer un rrv4 factory et la version loisir .... ou tout le monde roulerai avec des versions loisirs Rolling Eyes

il faut comprer ce qui est comparable....

: :chaine :
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Message par tomaxl91 Jeu 28 Juin 2012, 12:54

En même temp le factory c 90 % du rrv4
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Message par Furious Jeu 28 Juin 2012, 13:12

tomaxl91 a écrit:En même temp le factory c 90 % du rrv4

Ok mais fat comparer ce qui est comparable , cela m étonnerai qu'une version loisir sera aussi performante et aussi fiable qu'un factory si on les prends tout deux de boite et qu'on fait un CF....

Un revendeur MCD m a dit lui meme que si c etait pour faire un peu de piste en club fallait pas prendre un loisir mais une version competition direct ....

IL y a bien une raison ...

Enfin on va pas epiloguer la dessus .... sinon on n a pas fini .... Very Happy

Chaque voiturre a ses defauts et faiblesse et puis c est tout ....

Le choix d une voiture est une question de gout , de portefeuille et d utilisation ....

la preuve il y en a qui passe sur losi et qui ne jure plus que par cela et d autre essai et en revienne ..... Wink
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Message par olic888 Jeu 28 Juin 2012, 14:21

Furious a écrit:
Un revendeur MCD m a dit lui meme que si c etait pour faire un peu de piste en club fallait pas prendre un loisir mais une version competition direct ....


Il ne m'a pas dit ça . . . . enfin, commande passé!!!! y a plus qu'a ^^
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Message par tomaxl91 Jeu 28 Juin 2012, 14:25

Mcd version
-sport
-compétition
- Team factory

Ça donne du choix et pour toute les bourse
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Message par Furious Jeu 28 Juin 2012, 14:56

olic888 a écrit:
Furious a écrit:
Un revendeur MCD m a dit lui meme que si c etait pour faire un peu de piste en club fallait pas prendre un loisir mais une version competition direct ....


Il ne m'a pas dit ça . . . . enfin, commande passé!!!! y a plus qu'a ^^

Je confirme que c est ce que l on m a dit quand je me suis renseigné pour un rrv4
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