crossover de django

salut
voici quelque photo de ma nouvelle monture pour 2012
ne conaissant pas la voiture, je suis toute ouï pour les conseille de prépa sur cette auto






@ plus denis

belle voiture tu a une photo de la carro ??

Sympa ta voiture !!!
Pense à mettre du tube alu/carbone sur les tirants sevo/sauve servo, sinon il risque de se tordre

Léo

Belle acquisition, tu va te faire plaisir avec

coco290397 a écrit:belle voiture tu a une photo de la carro ??

voila pour la carro


c'est bien noter pour les tube j'en ai a l'atteleir, il reste donc plus cas les posé

sinon au niveau pilotage, c'est que du bonheur, perso j'accroche grave a cette voiture

@ plus denis

hello django
a ce que je peux voir pense aussi a decouper ta bavette au niveau de la corde du lanceur sinon usure rapide de la corde ou alors c est un effet d optique sur la photo

c'est bien un effet d'optique

salut belle voiture
s'est vrais que question pilotage s'est un vrais bonheur
on y prend vite gout

Pour les bavettes je te conseil de mettre des hormann super solide par rapport à celle du crossover

salut
django to crossover est superbe amuse toi avec .
a bientot

pour les bavette elle se monte mais par conte elle ne sont pas de la même largeur

goku a écrit:pour les bavette elle se monte mais par conte elle ne sont pas de la même largeur

si tu parle des hormans elle se monte sans probleme juste besoin des les redresser comme le châssis du crossover est droit comparé au horman qui est plié je l avais fais sur mon crossover d ailleurs que leo à laissé dessus d ailleurs il Ye confirmera au pire regarde sa présentation

kyzer31 a écrit:

goku a écrit:pour les bavette elle se monte mais par conte elle ne sont pas de la même largeur

si tu parle des hormans elle se monte sans probleme juste besoin des les redresser comme le châssis du crossover est droit comparé au horman qui est plié je l avais fais sur mon crossover d ailleurs que leo à laissé dessus d ailleurs il Ye confirmera au pire regarde sa présentation

je les est aussi sur le miens c'est bien mieux que celle dorigine

salut
je vais me penché sur les bavette
hier j'ai eu une belle surprise, car mon moteur n'ai pas evo 9 team mais un evo 10, aprés démontage il est pratiquement neuf
je vais tout de méme faire un segment au cas ou, car je ne connais pas son littrage exacte
il faut aussi que je découpe le châssis sous le diff car il a des trace de caillou coincé
et enfin revoir le positionnement de mon servos de direction car a l'envers sa ne me plait pas trop
voila mes premières modif ensuite on aviseras
si les éxpert on d'autres truc a me dire sa serrais nickel

ps je cherche un ancien résérvoir hormann, si quelqun avait sa sous la main faite moi signe

salut django pour le reservoir hormann j'ai si tu veut .
pour les servo prend les plot de ches mcf pour evo 11 ça rend plus propre est l'entretien plus facile.car la platine radio d'origine est trop mal conçue.