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Message par laurent michael Mer 03 Mar 2010, 19:53

merci spynergie pour ces superbe photo :carton:
moi j'aimerais bien voir coment est fait l'amorto est les diff.
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Message par QUIRICI YOAN Mer 03 Mar 2010, 19:57

les goupille sur les care de roue sa me fait penser a mon 1/10èmè dbx pour la soliditer on vera sa le 14 deja Exclamation
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Message par laurent michael Mer 03 Mar 2010, 20:07

est ce que mcd a modifier sont reservoir.
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Message par Invité Mer 03 Mar 2010, 20:09

pour la brillance , c'est la version gominé !! car ca va décoiffer !!! :casser: Very Happy Very Happy

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Message par nono77 Mer 03 Mar 2010, 20:10

oui il est entierement modifier, moins arrondi, nouveau bouchon aussi
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Message par Spynergie Mer 03 Mar 2010, 20:26

laurent michael a écrit:merci spynergie pour ces superbe photo :carton:
moi j'aimerais bien voir coment est fait l'amorto est les diff.

Je te prépare celà,


Pour info, les diff sont les même que la EVO 3 Compétition et les amortos sont ceux de l'Evo 3 Ultimate (sauf en l'attache du haut qui est en plastique sur le RRV4 et en Alu sur l'Evo 3 Ultimate)
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Message par TOTOF Mer 03 Mar 2010, 20:38

fait ATTENTION ALAIN a force de ce decoiffe tu risquerais de ( te faire) enrhumer MDR la tu m'a tendu la perche

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Message par Spynergie Mer 03 Mar 2010, 20:43

laurent michael a écrit:est ce que mcd a modifier sont reservoir.

OUI :

- Forme différente,
- Bouchon plus grand avec valve anti retour intégrée
- Supports supérieurs en plastique fixés différemment et possibilité de l'attacher au moteur

J'ai presque tout en double, une voiture presque complète, avec 3 MCD (Rally, Evo 3 Ultimate, RRV4) c'est pas étonnant ; voici les différences :

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Message par laurent michael Mer 03 Mar 2010, 20:46

superbe en effet il on bien travailler ches mcd cette hiver Very Happy
parcontre je sais pas si c'est un effet optique mes le reservoir ma l'air plus gros surment un effet optique .
en tous cas ya pas photo c'est vraiment une voiture diferente de la gammes mcd deja existante.
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Message par Spynergie Mer 03 Mar 2010, 20:55

laurent michael a écrit:parcontre je sais pas si c'est un effet optique mes le reservoir ma l'air plus gros

Oui je trouve aussi, mais je pense qu'il fait 700 cc comme l'autre

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Message par Invité Mer 03 Mar 2010, 21:11

je confirme toujours 700 CC il es seulement plus anguleux plus fun !

sinon 1 à 0 pour Totof

mais ne vous en faite pas je suis sous vitamine C pour éviter les microbes...

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Message par Spynergie Mer 03 Mar 2010, 21:22

Pour info, pour ceux qui ne pas ou jamais vu de MCD.

Voici la différence entre l'ancien sauve servo et le nouveau :


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Message par Liouche_92 Mer 03 Mar 2010, 23:08

Merci pour les photos Very Happy
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Message par laurent77 Jeu 04 Mar 2010, 06:36

Salut à tous
Je pense que la seule différence entre les 2 réservoirs , c'est que MCD a fait des rayons de raccordements entre les formes beaucoup plus petit.

Comme dit Alain ca fait des formes plus anguleuses
cheers

En tout cas au niveau du poids ca à l'air beaucoup mieux cheers cheers cheers

a+
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Message par laurent michael Jeu 04 Mar 2010, 07:07

en tous acas merci spynergie pour ces superbe photo.
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Message par Spynergie Jeu 04 Mar 2010, 09:17

laurent michael a écrit:merci spynergie pour ces superbe photo :carton:
moi j'aimerais bien voir coment est fait l'amorto est les diff.

Au fait, et pour info, voici les éclatés complets des MCD version Sport, Compétition et Ultimate.

En ce qui concerne les diff. du RRV4, il faut regarder les diff. des versions Sport et/ou Compétition.

En ce qui concerne les amortos du RRV4, il faut regarder les amortos de la version Ultimate. Les attaches en haut de l'amortisseur sont en plastique montés sur rotules sur le RRV4 et en Alu sur l'Ultimate Evo 3

Fichier PDF au format ZIP :

http://www.mcdracing.com/download/Spare_Parts_Catalogue2009V2.zip
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Message par Spynergie Jeu 04 Mar 2010, 11:09

La suite, la partie avant de la voiture :

Cardans homocinétiques
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Différentiel :
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Amortisseur :
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Fusée :
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Le châssis est plié à l'avant :
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Message par invite Jeu 04 Mar 2010, 15:12

Pour l'avoir eu dans les mains ce matin, il est super bien pensé et n'a rien à voir avec l'ancien même s'il était déjà très bien nouveau race runner v4 - Page 4 Icon_exclaim nouveau race runner v4 - Page 4 Icon_exclaim nouveau race runner v4 - Page 4 Icon_exclaim

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Message par Spynergie Dim 07 Mar 2010, 22:34

La suite, le train arrière :

L'anti-cabrage (non réglable) du triangle inférieur :
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Réglage de l'empattement de la fusée arrière :
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Réglage de l'angle de chasse de la fusée grâce à des calles 0°, 1°, 2°, 3° :
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Réglage du triangle supérieur :
nouveau race runner v4 - Page 4 1268081748_36

Préparation des amortisseurs et présentation du "porte" amortisseurs maison :
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Message par Invité Sam 13 Mar 2010, 09:00

Bonjour ,

Le V4 version loisirs, arrive fin Mars en version châssis seul et en version RTR
à un prix très attractif pour du 1/5 4 roues motrices.

découvrez l'offre en détail sur :http://w4d-racingshop.com/-mcd-4wd_26_-race-runner-v4-ultimate_rrv4-loisir-rtr__v4rtrloisir.html

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Chassis seul du V4 loisir 695 € ttc

merci à vous !

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Message par shark Mar 15 Juin 2010, 11:52

salut a tous c'est une très belle machine elle me plais beaucoup .
peut etre ma prochaine Wink pour commencer les compétitions.
merci pour c photo
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