ZENOAH G270 prépa Chacal-Racing 2011 ''REVO''

Salut tous je vous présente le nouveau G270 Prépa Chacal-Racing version 2011 Dénommé '' Révo '' Revo comme Révolution, c'est la première fois qu'une préparation pareil est adoptée sur une cylindrée aussi élevée.

Il existe aussi en version G290 et livré bien sur avec un walbro 990
G290 ou G270 Prix : 449€ FDPI

La préparation:

Optimisation spécifique des écoulements par balayage de transferts en entrée et sortie, section de passage de transferts augmentés, diagrammes modifiés , piston super allégé et préparé en rapport au cylindre et optimisation des transferts de remplissage, allégement spécifique du volant afin de diminuer l effet inertiel et ainsi d améliorer les montées en régime.
le profil d'échappement a été modifié spécifique et inédit sur une cylindrée pareil!!! Validé toute la saison en piste 2010, les carters et le vilebrequin sont revus
Et enfin petite touche kiki les carters lanceur sont gravés au laser sans oublier le petit porte clef

Place aux photos

Ca va grimper aux arbres cet Engin !!


NANARD

merci graddy pour la presentations de la nouvelle game de prepa moteur chacal.
perso j'aime bien le carter graver au laser est l'idée du porte cles est tres bonne .
bravo

Salut,
J ai eu ces moteurs pour Ferhing ça marche fort.
Bravo Cyril et Franck

salut les gars

petites questions, y a t'il une grosse différence entre le 2 points et le 4 points ?

si on monte une kit piston cylindre sur un bas moteur ( déjà preparé JPF mais en 23cc ) , est ce que ça le fait , ou on perd pas mal de puissance par rapport à un bloc complet?

perso je serais intérressé par un kit 2 points pour retaper ce moteur que j'ai récupéré, c'est bien compatible?

si tu as des carters 2 points 23cc prépa tu lui colle ça et tu vas lui donner une seconde jeunesse par contre je te conseils de refaire les roulements de vilo et joints spies
http://www.chacal-racing.com/2770-zenoah-kit-254cc-2-points-prepa-chacal-racing-revo-2011.html

ATTENTION: ce que graddy nous présente la se sont des 29cc et 28.5cc !!

Les 26cc arrivent Lundi .

Merci pour la présentation Éric .

qu'est ce qui t'arrive je sais encore ce que je présente

Je précise... après si ont m'engueule, je part

je t'engueule pas je te précise simplement que je présente comme tu le dit un G290 ( 29cc ) et aussi un un G270 ( 25.4cc ) et non pas un 28.5cc

Je disais ca pour pas que les gens ce trompent, mais pourquoi il y a un G290 28.5cc pourtant c'est censé comme tu l'a écris être un 29cc?

j'aime bien le porte cles est 'il posible de men faire un spéciale avec une encoche comme ça le mien aura une double fonction porte cles est décasptuleur de bierre
oui je sais ya que moi pour pensé a ce genre de detail enfin kuoique je suis sur de pas etre le seul a y avoir pensé

BIVOGEL | Punishment a écrit:Je disais ca pour pas que les gens ce trompent, mais pourquoi il y a un G290 28.5cc pourtant c'est censé comme tu l'a écris être un 29cc?

parce que tu as des 290 ( piston 35mm = 29cc ) et tu as des 290 ( piston de 36mm = 28.5cc )

graddy a écrit:

BIVOGEL | Punishment a écrit:Je disais ca pour pas que les gens ce trompent, mais pourquoi il y a un G290 28.5cc pourtant c'est censé comme tu l'a écris être un 29cc?

parce que tu as des 290 ( piston 35mm = 29cc ) et tu as des 290 ( piston de 36mm = 28.5cc )

Ah bà voilà, valait mieux préciser alors

Dans tout les cas ce sont vraiment de très belles préparations moteurs, heureusement que l'on as des gens qui savent faire sa... car moi je serais incapable

laurent michael a écrit:j'aime bien le porte cles est 'il posible de men faire un spéciale avec une encoche comme ça le mien aura une double fonction porte cles est décasptuleur de bierre
oui je sais ya que moi pour pensé a ce genre de detail enfin kuoique je suis sur de pas etre le seul a y avoir pensé

il fait pas décapsuleur mais il est jolie quand même